На шестом этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC в Японии команда BMW M Team WRT отметилась сразу двумя значимыми результатами. Экипаж заводского гиперкара #15 BMW M Hybrid V8 в составе Кевина Магнуссена, Раффаэле Марчелло и Дриса Вантура финишировал третьим, а в зачёте LMGT3 победу одержал экипаж #32 на BMW M4 GT3 EVO.
Квалификация была отменена из-за сильного дождя, поэтому стартовая решётка формировалась по текущим позициям в чемпионате. Гиперкар #15 начал гонку с 14-го места, но благодаря стабильной работе пилотов и грамотной стратегии постепенно пробился в первую десятку. Финальный период машины безопасности позволил экипажу побороться за подиум, и Вантур завершил гонку на третьей позиции. Для этого экипажа подиум стал третьим в сезоне.
Второй гиперкар команды — #20 Shell BMW M Hybrid V8, за рулём которого выступали Рене Раст, Робин Фрейнс и Шелдон ван дер Линде, — столкнулся с контактами на трассе не по своей вине и финишировал лишь 13-м. Раст и Фрейнс, лидировавшие в личном зачёте перед этапом, теперь занимают третье место, уступая лидерство соперникам. В зачёте производителей BMW M Motorsport сохраняет вторую позицию.
В классе LMGT3 экипаж #32 BMW M4 GT3 EVO в составе Даррена Люна, Шона Гелаэля и Аугусто Фарфуса стартовал с 14-го места. После финального периода машины безопасности Фарфус оказался шестым, но в заключительном отрезке совершил серию обгонов и привёл команду к победе. Это вторая победа Team WRT в LMGT3 в сезоне — первая была одержана в Имоле. Второй автомобиль команды, #69 BMW M4 GT3 EVO, некоторое время лидировал в классе, но из-за неудачного пит-стопа финишировал шестым.
Руководитель BMW M Motorsport Андреас Роос отметил, что уик-энд получился сложным, но команда продолжит бороться за титулы. «Всё ещё открыто», — подчеркнул он. Руководитель команды Винсент Воссе высоко оценил выступление Фарфуса, назвав его финальный отрезок невероятным.
BMW M4 GT3 EVO — эволюционная версия гоночного купе BMW M4, разработанная для клиентских команд в категории GT3. Автомобиль оснащён рядным шестицилиндровым двигателем с технологией M TwinPower Turbo и отличается улучшенной аэродинамикой и управляемостью по сравнению с предшественником.
