Audi представила первый суперкар с гибридной силовой установкой: 1001 л.с. и 350+ км/ч

Audi представила свой первый суперкар с высокопроизводительной гибридной силовой установкой. Модель получила название Nuvolari в честь легендарного гонщика Тацио Нуволари. Новинка станет самым мощным и самым быстрым серийным автомобилем в истории марки с четырьмя кольцами.

Рекордные характеристики

Суммарная мощность гибридной системы составляет 1001 л.с. (736 кВт). С места до 100 км/ч суперкар разгоняется за 2,6 секунды, до 200 км/ч — за 6,8 секунды. Максимальная скорость превышает 350 км/ч. Тираж ограничен 499 экземплярами, поставки начнутся в первой половине 2027 года.

Силовая установка и технологии

В основе гибридной системы — 4,0-литровый V8 битурбо мощностью 800 л.с. (588 кВт), который работает в паре с тремя электромоторами осевого потока по 110 кВт каждый. Двигатель внутреннего сгорания развивает максимальный крутящий момент 730 Нм и способен раскручиваться до 10 000 об/мин — показатель, ранее доступный только гоночным автомобилям. Литий-ионная батарея имеет ёмкость 7,3 кВт·ч.

Два электромотора на передней оси обеспечивают до 2150 Нм крутящего момента и входят в состав системы полного привода quattro predictive ride. Третий электромотор расположен между двигателем и трансмиссией. Система управления динамикой обрабатывает данные о руле, ускорении, рыскании и сцеплении, превентивно распределяя тягу и корректируя поведение автомобиля.

Аэродинамика и конструкция

Кузов суперкара выполнен по технологии Audi Space Frame с использованием углеродного волокна — впервые для серийных моделей Audi. Почти все внешние панели изготовлены из углепластика (CFRP) с применением технологий, отработанных в Формуле 1. Активная аэродинамика включает выдвижное заднее антикрыло с тремя режимами работы, включая систему DRS, которая активируется кнопкой на руле. В режиме высокой прижимной силы аэродинамический пакет обеспечивает более 400 кг прижимной силы.

Тормозная система и интерьер

Новинка оснащена керамической тормозной системой Audi Ceramic Pro с 10-поршневыми суппортами спереди (диски 420×40 мм) и 4-поршневыми сзади (410×32 мм). Система brake-by-wire позволяет распределять тормозное усилие между рекуперацией и гидравликой. Энергоёмкость тормозов достигает 2,8 МВт — сопоставимо с болидом Формулы 1.

Интерьер ориентирован на водителя: все ключевые элементы управления расположены в зоне прямой видимости. Цветовые акценты в интерьере отсылают к гоночному Auto Union Type C 1930-х годов. Передняя часть салона выполнена в тёмных тонах для концентрации, задняя — в более светлом оттенке Shadow Dune.

Контекст Auto Like

Название Nuvolari — дань уважения Тацио Нуволари, одному из самых ярких гонщиков в истории автоспорта, известному своим бесстрашием и волей к победе. Суперкар станет флагманом новой дизайн-философии Audi, а его гибридная установка — результатом переноса технологий из Формулы 1 в серийное производство.