BAC представила Mono 2026 модельного года с адаптивным ABS и четырьмя режимами движения

Британский производитель BAC поделился историей развития своей одноместной модели Mono, выпускаемой с 2011 года. За 15 лет автомобиль стал легче, мощнее и технологичнее, сохранив при этом ключевую концепцию — одноместную машину, спроектированную вокруг водителя.

Первое поколение Mono оснащалось 2,3-литровым двигателем мощностью 280 л.с. В 2016 году появилась версия Mono (W) с более широким шасси, карбоновым интерьером и 2,5-литровым мотором на 305 л.с. В 2020 году дебютировал Mono R второго поколения: при массе 555 кг он развивал 343 л.с. и стал самым лёгким и мощным Mono на тот момент.

В 2023 году вышло новое поколение Mono, которое продолжило философию оригинальной модели, но получило актуальные дизайнерские и инженерные решения. Отдельной веткой стала трековая модификация Mono CUP, лишённая компромиссов дорожного использования.

Теперь BAC представила Mono 2026 модельного года. Главное новшество — адаптивная система ABS, разработанная компанией специально для этой модели. В отличие от обычных дорожных систем, её можно настраивать через режимы движения: от стабилизирующего режима для дороги и мокрого покрытия до режима с максимальной эффективностью торможения на треке.

Кроме того, Mono 2026 получил электронный контроль устойчивости (ESC), интегрированный с выбираемыми режимами движения через новый интерфейс водителя. Всего доступно четыре режима: Road/Wet (максимальная стабильность и вмешательство систем), Sport (уменьшенное вмешательство для активной езды по дорогам и первых выездов на трек), Track (сниженное вмешательство ESC и трекшн-контроля, ABS настроена на минимальный тормозной путь) и AYC Off (ESC и трекшн-контроль отключены, адаптивный ABS остаётся активным).

BAC отмечает, что, несмотря на технологический прогресс, базовая идея Mono не изменилась: один водитель, одно сиденье и машина, созданная ради удовольствия от вождения.