Компания BMW Motorrad официально представила новый мотоцикл F 450 GS, который пополнит семейство GS в классе 48 л.с. и будет доступен для владельцев прав категории A2. Новинка сочетает фирменный дизайн GS, лёгкую конструкцию и современные технологии, ориентированные как на дорожное, так и на лёгкое бездорожье.
В основе F 450 GS лежит полностью новый двухцилиндровый рядный двигатель с впрыском топлива и рабочим объёмом ровно 420 см³. Он развивает 35 кВт (48 л.с.) при 8750 об/мин и 43 Нм крутящего момента при 6750 об/мин. Благодаря применению высокотехнологичных материалов и оптимизации внутреннего трения мотор получился компактным и экономичным: заявленный расход составляет 3,8 литра на 100 км, что с 14-литровым баком обеспечивает запас хода более 350 км.
Одной из ключевых технических особенностей стала система Easy Ride Clutch (ERC) — усовершенствованное центробежное сцепление, которое автоматически размыкается при падении оборотов до холостого хода. Это избавляет от необходимости выжимать рычаг сцепления при старте, переключении передач и маневрировании, но при этом рычаг остаётся для полного контроля в сложных ситуациях. Система входит в стандартное оснащение версии GS Trophy и доступна как опция для остальных комплектаций.
Мотоцикл оснащён шестиступенчатой коробкой передач и цепным приводом на левую сторону. В списке стандартного оборудования — три режима езды (Rain, Road, Enduro), ABS Pro, динамический контроль торможения, трекшн-контроль и система контроля торможения двигателем. Начиная с комплектации Exclusive добавляется режим Enduro Pro, позволяющий отключить ABS на заднем колесе для езды по бездорожью.
Шасси F 450 GS построено на лёгкой трубчатой раме из стальных труб и кованых элементов, в которой двигатель выполняет роль силового элемента. Спереди установлена перевёрнутая вилка KYB диаметром 43 мм, сзади — алюминиевый маятник с центральной пружиной KYB и прогрессивной характеристикой, заимствованной из раллийной техники. В версиях Sport и GS Trophy вилка имеет регулировки сжатия и отбоя.
Тормозная система включает один плавающий диск диаметром 310 мм с четырёхпоршневым суппортом Brembo спереди и диск 240 мм с однопоршневым суппортом сзади. Колёса — литые алюминиевые, с бескамерными шинами размерностью 100/90-19 спереди и 130/80-17 сзади. В качестве опции доступны спицованные колёса.
Приборная панель представлена 6,5-дюймовым TFT-дисплеем с двумя вариантами отображения: Pure Ride Screen и Sport Screen. Предусмотрены подключение смартфона, навигация, приём звонков и управление музыкой. В кокпите есть разъём USB-C.
BMW F 450 GS будет предлагаться в четырёх вариантах исполнения: базовый Cosmic Black, Exclusive (дополнительно — внедорожные подножки, защита рук, пластиковая защита картера, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, прозрачное ветровое стекло), Sport в цвете Racing Red (со спортивной подвеской) и топовый GS Trophy в цвете Racing Blue Metallic (с алюминиевой защитой двигателя, тонированным раллийным стеклом и системой ERC).
Материал подготовлен редакцией Heartcar на основе официальных первоисточников.
