Компания BYD, крупнейший китайский производитель электромобилей, сделала важное заявление в области систем помощи водителю. На мероприятии, посвящённом стратегии интеллектуального вождения, компания объявила о предоставлении полного покрытия ущерба для функции Urban NOA (Urban Navigate on Autopilot) своей системы God's Eye. Ранее аналогичное покрытие уже было предложено для интеллектуальной парковки, и теперь BYD стала первым в мире автопроизводителем, предлагающим такое двойное покрытие для своих передовых систем помощи водителю (ADAS).
Программа рассчитана на один год и действует для новых покупателей, а также для существующих владельцев, которые обновят систему до версии God's Eye 5.0 на китайском рынке. Согласно условиям, если в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего при использовании Urban NOA в соответствии с правилами, будет установлена юридическая ответственность водителя, BYD возместит все возникшие экономические потери.
Уверенность компании в надёжности своих технологий основана на трёх ключевых факторах. Во-первых, это масштаб: парк автомобилей BYD с системами помощи водителю превышает 3,15 миллиона единиц, что является крупнейшим показателем среди китайских автопроизводителей. Во-вторых, это данные: система God's Eye ежедневно накапливает более 200 миллионов километров пробега, что обеспечивает быстрое обучение алгоритмов. В-третьих, это команда разработчиков: 5000 инженеров, занятых в исследованиях и разработках, — крупнейшая в автомобильной отрасли Китая.
На том же мероприятии BYD представила XUANJI A3 — первый китайский автомобильный SoC (система на кристалле), произведённый по 4-нанометровому техпроцессу. Чип поддерживает автономное вождение уровней L3 и L4, а конфигурация из трёх таких чипов обеспечивает вычислительную мощность более 2100 TOPS на автомобиль. По заявлению компании, XUANJI A3 уже запущен в серийное производство и отличается на 20% более низким энергопотреблением на TOPS по сравнению с аналогичными продуктами.
Кроме того, BYD анонсировала обновления для системы God's Eye, включая новую архитектуру XUANJI 2.0, спутниковую сенсорную архитектуру, улучшенную физическую AI-модель и самосовершенствующийся цикл данных. В салоне появится интеллектуальный кокпит DiLink AI с суперагентом — цифровым ассистентом, способным выполнять задачи и вести глубокие рассуждения.
BYD продолжает следовать своей стратегии «Интеллектуальное вождение для всех», инвестируя более 100 миллиардов юаней в разработки в области интеллектуального вождения. Компания также объявила, что все модели в её линейке теперь могут быть опционально оснащены лидарной версией God's Eye.
