Dongfeng представил на IAA Transportation 2026 водородную коммерческую платформу T1 и три модели

На выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере Dongfeng Motor Group представил водородно-электрическую коммерческую платформу T1, три модели на её базе и линейку топливных элементов. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе компании.

Платформа T1

По данным Dongfeng, T1 — первая в отрасли водородно-электрическая интеллектуальная платформа, построенная на принципах полного охвата сценариев и интеграции аппаратного и программного обеспечения. Она включает шесть основных модулей: топливный элемент, хранение водорода, тяговую батарею, электропривод, центральный доменный контроллер и интегрированную систему термоменеджмента.

Заявленные характеристики платформы: топливный элемент мощностью 400 кВт с КПД более 58% в типичных условиях эксплуатации, запас хода до 1700 км на одной заправке, расход водорода от 7 кг на 100 км, снаряжённая масса от 8,8 тонны и эквивалентная долговечность 33 000 часов работы. Интегрированная система термоменеджмента использует более 30 интеллектуальных режимов работы.

Три модели

На стенде Dongfeng дебютировали три водородных коммерческих автомобиля, построенных на платформе T1:

• Dongfeng-1 — магистральный тягач для дальних перевозок с большой ёмкостью хранения водорода и новой кабиной SUPER.
• Dongfeng-2 — автомобиль для ресурсных перевозок, способный работать на водороде или электричестве в зависимости от маршрута и тарифов на электроэнергию.
• Dongfeng-3 — решение для холодной логистики с точным контролем температуры и минимальными потерями груза.

Топливные элементы и водородный ДВС

Dongfeng также показал три топливных элемента мощностью 120, 150 и 400 кВт, а также гибридную систему на базе водородного двигателя внутреннего сгорания. Система с элементом 400 кВт рассчитана на дальние маршруты, тяжёлые перевозки, холодный и высокогорный климат: пиковый КПД 65%, удельная мощность 1350 Вт/кг, динамический отклик 60 кВт/с, эквивалентный ресурс 33 000 часов и холодный запуск при -40°C. Система 150 кВт предназначена для автобусов среднего и большого класса, средних и тяжёлых грузовиков, самосвалов и тягачей. Система 80 кВт — для лёгких автобусов, лёгкого коммерческого транспорта и легковых автомобилей.

Водородный ДВС создан на универсальной многотопливной платформе Dongfeng: рабочий объём 16,2 л, пиковая мощность 412 кВт, пиковый крутящий момент 2500 Н·м. Система поддерживает 14 режимов работы, включая чисто электрический, гибридный, увеличение запаса хода, торможение и поддержание заряда.

Контекст

Dongfeng заявляет о почти 30-летнем опыте в области водородных технологий. По данным компании, её топливные элементы прошли коммерческую валидацию более чем в 40 городах Китая, а парк техники превышает 10 000 единиц. На выставке компания объявила о запуске кастомизированных водородных и водородно-электрических решений для грузовых сценариев в разных рынках.

Материал подготовлен редакцией Heartcar на основе официальных первоисточников.