Ford Expedition 2026 года: какой вариант выбрать — стандарт или MAX?

Кому подойдёт Ford Expedition 2026 года

Ford Expedition 2026 года — это полноразмерный рамный внедорожник, который подойдёт тем, кто ценит простор, тяговые возможности и уверенность на дороге. Автомобиль рассчитан на большие семьи и путешественников: в салоне до восьми мест, а багажник даже в короткой версии вмещает 612 литров, а при сложенных сиденьях — более трёх кубометров.

Модель будет интересна владельцам загородных домов и тем, кто часто ездит с прицепом. Бензиновый V6 объёмом 3,5 литра развивает 400 или 440 лошадиных сил в зависимости от версии, а крутящий момент достигает 692 Н·м. Это позволяет уверенно обгонять на трассе и буксировать тяжёлые грузы.

Expedition подойдёт и тем, кто не боится съезжать с асфальта. Полный привод доступен в большинстве комплектаций, а дорожный просвет у стандартных версий составляет 221 мм. Для более серьёзного бездорожья есть исполнение Tremor с клиренсом 269 мм и 33-дюймовыми шинами повышенной проходимости.

Автомобиль оценят водители, которым важна плавность хода и комфорт на дальних дистанциях. Десятиступенчатая автоматическая коробка передач работает мягко, а независимая задняя подвеска (в отличие от рессор у многих конкурентов) обеспечивает достойную управляемость для такого большого автомобиля.

Ford Expedition 2026 года: поколение и особенности

Ford Expedition 2026 года относится к пятому поколению модели. В этом году автомобиль не претерпел рестайлинга, сохранив внешность и техническую начинку, представленные ранее. Поколение выпускается с 2024 года, и 2026-й входит в его жизненный цикл.

В 2026 году Expedition предлагается в кузове пятидверный внедорожник. Линейка двигателей включает только бензиновый V6 объёмом 3,5 литра с турбонаддувом. В зависимости от версии он выдаёт 400 или 440 лошадиных сил.

Коробка передач — десятиступенчатый автомат SelectShift. Для любителей бездорожья доступна версия Tremor с увеличенным до 269 мм дорожным просветом и 33-дюймовыми шинами повышенной проходимости.

Размеры, кузов и практичность

Ford Expedition 2026 года выпускается в двух вариантах длины: стандартном и удлинённом MAX. Стандартная версия имеет длину 5331 мм, колёсную базу 3112 мм и высоту 1984 мм. Удлинённая MAX длиннее на 300 мм — 5631 мм, а база растянута до 3340 мм, что добавляет пространства в салоне и багажнике. Ширина у всех версий одинаковая — 2032 мм, поэтому автомобиль ощущается крупным в любом исполнении.

Дорожный просвет стандартной версии составляет 221 мм, а у MAX — 224 мм. Это позволяет уверенно передвигаться по грунтовым дорогам и преодолевать умеренное бездорожье. Для более серьёзных условий предлагается версия Tremor с клиренсом 269 мм и 33-дюймовыми шинами повышенной проходимости.

Багажник стандартной версии вмещает 612 литров за третьим рядом сидений. При сложенных задних рядах объём увеличивается до 3072 литров. Удлинённая MAX ещё практичнее: 1022 литра в обычном состоянии и 3486 литров при полностью сложенных сиденьях. Это один из самых вместительных внедорожников в классе.

Снаряжённая масса зависит от привода и длины. Стандартная заднеприводная версия весит 2451 кг, полноприводная — 2571 кг. Удлинённая MAX с задним приводом имеет массу 2514 кг, а с полным — 2628 кг. Несмотря на большой вес, двигатели обеспечивают достаточную динамику.

Кузов Expedition — пятидверный, с рамной конструкцией. Это обеспечивает высокую прочность и долговечность при эксплуатации с прицепом или на бездорожье. В салоне может быть пять или восемь мест в зависимости от компоновки сидений.

Салон и багажник Ford Expedition 2026 года

Внутри Expedition ощущается простор, характерный для полноразмерного внедорожника. Ширина кузова 2032 мм позволяет разместить три полноценных кресла во втором ряду без тесноты в плечах. Высокая посадка и большая площадь остекления обеспечивают хорошую обзорность, а крупные зеркала помогают контролировать габариты.

Стандартная версия предлагает до восьми мест, при этом третий ряд достаточно просторен для взрослых пассажиров среднего роста. Удлинённая модификация MAX с колёсной базой 3340 мм добавляет ещё больше пространства для ног задних пассажиров, что особенно оценят семьи с детьми.

Багажник стандартной версии вмещает 612 литров за третьим рядом сидений. При сложенных задних рядах объём увеличивается до 3072 литров, что позволяет перевозить крупногабаритные предметы. У версии MAX багажник ещё больше: 1022 литра за третьим рядом и до 3486 литров при сложенных сиденьях.

Сиденья имеют широкие диапазоны регулировок, включая продольное перемещение второго ряда, что позволяет балансировать между пространством для ног и объёмом багажника. В дорогих комплектациях доступны вентиляция и подогрев всех рядов, а также электропривод складывания третьего ряда.

Двигатели и динамика Ford Expedition 2026 года

Под капотом Expedition работает бензиновый V6 объёмом 3,5 литра с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Мотор относится к семейству EcoBoost и в базовом исполнении развивает 400 л.с. при 5200 об/мин и 651 Н·м крутящего момента при 3300 об/мин. Более производительная версия High-Output выдаёт 440 л.с. при 5400 об/мин и 692 Н·м при тех же 3300 об/мин.

Оба варианта агрегатируются с десятиступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift. Она обеспечивает плавные переключения и помогает держать двигатель в оптимальном диапазоне оборотов. Привод может быть задним или полным, в зависимости от комплектации.

Динамические характеристики не раскрываются производителем, но тяговитый мотор и современная трансмиссия позволяют уверенно разгоняться как в городе, так и на трассе. Для буксировки прицепа Expedition подходит благодаря высокому крутящему моменту, доступному уже с низких оборотов.

Расход топлива не указан в официальных данных, но для полноразмерного внедорожника с таким двигателем он вряд ли будет низким. Объём топливного бака составляет 88 литров у стандартной версии и 105 литров у удлинённой MAX, что обеспечивает солидный запас хода.

Трансмиссия, привод и шасси

Expedition 2026 года предлагает два типа привода: задний и полный. Задний привод доступен на версиях с обоими вариантами двигателя, но полный привод чаще встречается на более мощных комплектациях. Полный привод реализован через систему с электронным управлением, которая автоматически распределяет крутящий момент между осями в зависимости от условий. Для бездорожья предусмотрены специальные режимы, а версия Tremor дополнительно получает увеличенный клиренс и внедорожные шины.

Все модификации оснащаются десятиступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift. Она обеспечивает плавные переключения и позволяет эффективно использовать крутящий момент двигателя. Передаточные числа подобраны так, чтобы сочетать динамику на асфальте и тягу на бездорожье. Водитель может вручную выбирать передачи с помощью подрулевых лепестков.

Подвеска Expedition — независимая, пружинная, как спереди, так и сзади. Такая схема обеспечивает комфорт на неровностях и стабильное поведение на трассе. В сочетании с рамной конструкцией она даёт хорошую плавность хода, но при этом сохраняет способность буксировать тяжёлые прицепы. Дорожный просвет стандартных версий составляет 221 мм, у удлинённой MAX — 224 мм, а у Tremor — 269 мм.

Тормозная система на всех версиях — дисковые вентилируемые тормоза спереди и сзади. Это обеспечивает эффективное замедление даже при полной загрузке и буксировке прицепа. Вентиляция дисков помогает отводить тепло при интенсивном торможении, снижая риск перегрева. Антиблокировочная система и электронные ассистенты входят в стандартное оснащение.

Расход, запас хода и эксплуатация

Расход топлива у Expedition 2026 года не публикуется производителем, но по опыту эксплуатации аналогичных полноразмерных внедорожников с бензиновым V6 3.5 EcoBoost стоит ожидать в среднем 15–18 литров на 100 км в смешанном цикле. На трассе при спокойной езде расход может опускаться до 12–13 литров, а в городе с пробками легко превышать 20 литров. Топливный бак стандартных версий вмещает 88 литров, что обеспечивает запас хода около 500–600 км без дозаправки.

Удлинённые модификации MAX оснащаются увеличенным баком на 105 литров, что компенсирует больший вес и позволяет проезжать на одной заправке примерно столько же, сколько стандартные версии. При этом расход у MAX может быть немного выше из-за дополнительной массы и аэродинамического сопротивления.

Все версии Expedition требуют бензина с октановым числом не ниже 95. Использование топлива АИ-95 обязательно для сохранения заявленных характеристик двигателя и предотвращения детонации. При интенсивной эксплуатации с прицепом или полной загрузкой расход может существенно возрасти, поэтому владельцам стоит закладывать соответствующие затраты на топливо.

Эксплуатационные расходы включают регулярное техническое обслуживание турбированного двигателя и десятиступенчатого автомата. Интервалы обслуживания не раскрываются, но для надёжности рекомендуется менять масло каждые 10–15 тысяч километров. Стоимость владения будет выше, чем у среднеразмерных кроссоверов, из-за большего объёма масла, дорогих фильтров и крупных шин.

Оснащение и безопасность

Ford Expedition 2026 года предлагает широкий набор оснащения, ориентированный на комфорт и безопасность. В базовой комплектации уже присутствуют светодиодная оптика, мультимедийная система с большим сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также двухзонный климат-контроль. В более дорогих версиях добавляются панорамная крыша, вентиляция и подогрев сидений, премиальная аудиосистема и адаптивный круиз-контроль.

Безопасность обеспечивается комплексом систем Ford Co-Pilot360, который включает автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, удержание в полосе, мониторинг слепых зон и камеру заднего вида. Для версии Tremor доступны дополнительные внедорожные ассистенты, такие как система контроля спуска с холма и режимы движения по бездорожью.

В салоне используется качественная отделка, а в топовых комплектациях — кожаная обивка и декоративные вставки из дерева или алюминия. Водительское кресло имеет электропривод и память настроек, а рулевое колесо — подогрев. Для задних пассажиров предусмотрены отдельные дефлекторы обдува и USB-порты.

Мультимедийная система с экраном диагональю до 15,5 дюйма поддерживает беспроводные обновления и голосовое управление. Встроенная навигация доступна в старших комплектациях, а аудиосистема Bang & Olufsen с 14 динамиками обеспечивает высокое качество звука.

Обслуживание и что проверить

Ford Expedition 2026 года — крупный рамный внедорожник, и его обслуживание требует внимания к ряду узлов. Все версии оснащены дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и сзади, что обеспечивает стабильное замедление даже при полной загрузке. При покупке стоит проверить состояние тормозных дисков и колодок: на тяжёлом автомобиле они изнашиваются быстрее, чем на легковых моделях.

Двигатель 3.5 EcoBoost требует качественного топлива АИ-95 и своевременной замены масла. Турбонаддув чувствителен к перегреву, поэтому перед покупкой стоит проверить систему охлаждения и состояние интеркулера. Также обратите внимание на работу автоматической коробки передач SelectShift: плавность переключений и отсутствие рывков — важный показатель исправности.

Подвеска Expedition рассчитана на большие нагрузки, но при активной езде по бездорожью стоит проверить сайлентблоки, шаровые опоры и амортизаторы. У версии Tremor с увеличенным клиренсом и внедорожными шинами износ элементов подвески может быть выше. Рекомендуется провести диагностику ходовой части на подъёмнике перед покупкой.

Электрика и электроника — ещё один пункт проверки. Убедитесь, что все системы помощи водителя, мультимедиа и климат-контроль работают корректно. Обратите внимание на состояние аккумулятора: на автомобиле с большим количеством потребителей энергии он должен быть в хорошем состоянии.

Ford Expedition 2026 года: цены и покупка в России

На российском рынке Ford Expedition 2026 года представлен ограниченным числом предложений. По состоянию на 26 октября 2026 года на Авто.ру найдено два автомобиля с пробегом, оба под заказ или в пути. Цены составляют 12 641 341 рубль и 14 899 549 рублей. Это типичный уровень для полноразмерного внедорожника, ввозимого по параллельному импорту, с учётом таможенных платежей и логистики.

Оба предложения относятся к пятому поколению Expedition, но конкретные комплектации и состояние автомобилей не раскрыты. Разница в цене может объясняться пробегом, оснащением или техническим состоянием. Покупателю стоит уточнять у продавца полную историю автомобиля и состав дополнительных расходов, так как в объявлениях они не подтверждены.

Автомобилей в наличии на момент проверки не обнаружено, что характерно для моделей, поставляемых под заказ. Сроки ожидания могут составлять несколько месяцев. При выборе стоит учитывать, что Expedition 2026 года не имеет официальных дилеров в России, поэтому гарантийное обслуживание возможно только через специализированные сервисы.

Выбор версии и альтернативы

Ford Expedition 2026 года предлагает несколько вариантов исполнения, различающихся длиной кузова, типом привода и мощностью двигателя. Стандартная версия имеет длину 5331 мм и колёсную базу 3112 мм, а удлинённая MAX — 5631 мм и 3340 мм соответственно. Ширина у всех одинаковая — 2032 мм. Выбор между ними сводится к потребности в дополнительном пространстве для пассажиров и багажа.

Двигатель во всех случаях — бензиновый V6 3.5 EcoBoost, но в двух вариантах форсировки: 400 л.с. и 651 Н·м или 440 л.с. и 692 Н·м. Более мощный мотор доступен как с задним, так и с полным приводом, а 400-сильный — в основном с задним, но есть и полноприводная версия. Для тех, кто часто ездит по плохим дорогам или буксирует прицеп, полный привод предпочтительнее.

Если нужен максимальный объём багажника, стоит смотреть на MAX: за третьим рядом сидений он вмещает 1022 литра против 612 литров у стандартной версии. При сложенных сиденьях разница ещё заметнее — 3486 литров против 3072 литров. Однако MAX тяжелее и длиннее, что может усложнить парковку в городе.

Альтернативы Expedition на российском рынке — Chevrolet Tahoe, GMC Yukon и Toyota Sequoia. Tahoe и Yukon близки по габаритам и предлагают аналогичные V8, но Expedition выигрывает в экономичности благодаря турбированному V6. Sequoia имеет гибридную силовую установку, но стоит дороже и менее распространена. Если важна максимальная вместимость, Expedition MAX конкурирует с удлинёнными версиями Tahoe и Yukon.

Стоит ли покупать Ford Expedition 2026 года

Ford Expedition 2026 года — это полноразмерный рамный внедорожник, который делает ставку на простор, тяговые возможности и уверенность на дороге. Он подойдёт большим семьям, путешественникам и тем, кто часто буксирует прицеп. В салоне до восьми мест, а багажник даже в короткой версии вмещает 612 литров, а при сложенных сиденьях — более трёх кубометров. Бензиновый V6 объёмом 3,5 литра развивает 400 или 440 лошадиных сил в зависимости от версии, а крутящий момент достигает 692 Н·м. Это позволяет уверенно обгонять на трассе и буксировать тяжёлые грузы.

Expedition подойдёт и тем, кто не боится съезжать с асфальта. Полный привод доступен на большинстве версий, а для серьёзного бездорожья есть модификация Tremor с увеличенным до 269 мм клиренсом и 33-дюймовыми шинами. Однако стоит учитывать, что это крупный и тяжёлый автомобиль: расход топлива в городе может превышать 20 литров на 100 км, а обслуживание требует внимания к турбомотору и автоматической коробке передач.

На российском рынке Expedition 2026 года представлен ограниченно. По состоянию на 26 октября 2026 года найдено два предложения с пробегом под заказ или в пути по цене от 12,6 до 14,9 млн рублей. Это типичный уровень для полноразмерного внедорожника, ввозимого по параллельному импорту. Покупателю стоит уточнять комплектацию, состояние и историю автомобиля, а также состав дополнительных расходов.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.