Ford обещает сделать умные технологии доступными: ИИ-ассистент, BlueCruise и L3-автопилот к 2028 году
На CES 2026 Ford представил стратегию демократизации технологий: ИИ-ассистент в приложении Ford и Lincoln, доступный BlueCruise и подготовка к автономности L3 к 2028 году.
Об изображении
official article image · source terms applyГлавное
Коротко о новостиFord планирует запустить ИИ-ассистента в приложениях Ford и Lincoln в начале 2026 года, охватив до 8 миллионов клиентов.
Встроенная версия ИИ-ассистента появится в автомобилях Ford с 2027 года.
На дорогах уже 1,2 миллиона автомобилей с системой BlueCruise.
На выставке CES 2026 компания Ford обозначила новый подход к внедрению технологий: делать их доступными для широкого круга покупателей, а не только для владельцев дорогих моделей. Глава направления электромобилей, цифровых продуктов и дизайна Ford Дуг Филд заявил, что компания намерена «демократизировать технологии», подобно тому как Генри Форд когда-то сделал автомобиль массовым.
Ключевым элементом стратегии станет интеллектуальный ассистент, который будет работать в паре со смартфоном и автомобилем. Он будет учитывать местоположение, контекст и возможности конкретной машины. Например, пользователь сможет сфотографировать мешки с мульчей в магазине и спросить, сколько их поместится в кузов его пикапа — ассистент проанализирует снимок и даст точный ответ. Запуск ассистента в приложениях Ford и Lincoln начнётся в начале 2026 года и охватит до 8 миллионов клиентов, а встроенная версия появится в автомобилях с 2027 года.
Ford также продолжает развивать систему полуавтономного вождения BlueCruise. Сейчас на дорогах уже 1,2 миллиона автомобилей с этой технологией. Благодаря собственным разработкам компания снизила стоимость системы на 30% по сравнению с закупкой у сторонних поставщиков, что позволяет устанавливать её на более доступные модели. Новое поколение аппаратного и программного обеспечения появится в 2027 году на новой доступной платформе Universal Electric Vehicle (UEV). Кроме того, Ford планирует к 2028 году подготовить технологию автономного вождения третьего уровня (L3), когда водитель может отвлекаться от дороги.
В основе этих планов — новая архитектура «мозга автомобиля»: единый модуль, объединяющий информационно-развлекательную систему, ADAS, аудио и сетевые функции. По словам Ford, такой подход позволил уменьшить размер модуля почти вдвое и повысить производительность. Компания уже установила собственные электронные модули в 35 миллионов автомобилей.
Ford подчёркивает, что не собирается передавать ключевые технологии сторонним компаниям, а намерена развивать их собственными силами, чтобы сделать передовые функции доступными для всех.
Источники и редакция
Материал подготовлен редакцией Heartcar на основе официальных первоисточников.
Ford From the Road ↗При подготовке черновика использовались инструменты ИИ.
