Ford готовится к возвращению в высший класс гонок на выносливость. В преддверии «24 часов Ле-Мана» 2025 года американский производитель объявил о двух ключевых назначениях для своей программы WEC Hypercar, дебют которой запланирован на сезон 2027 года.
Партнёром по шасси выбрана французская компания ORECA, известная своими успехами в классе LMP2 и сотрудничеством с несколькими производителями в гиперкарах. По регламенту класса, шасси должно быть поставлено одним из четырёх одобренных производителей, и Ford остановился на ORECA.
Руководителем программы назначен Дэн Сэйерс, ранее занимавший должность директора программы в Red Bull Ford Powertrains, где он участвовал в разработке силовой установки для Формулы-1 с новыми правилами 2026 года. До этого он десять лет работал в Prodrive (Aston Martin Racing), где руководил разработкой V12 Vantage и отвечал за все автоспортивные программы.
Президент и генеральный директор Ford Джим Фарли подчеркнул, что компания возвращается в Ле-Ман с целью победить. Он напомнил, что в 2027 году исполнится ровно 56 лет с момента последней общей победы Ford в Ле-Мане, когда легендарный GT40 доминировал в гонке с 1966 по 1969 год.
Глобальный директор Ford Performance Марк Рашбрук отметил, что выбор партнёра по шасси и руководителя программы — это фундаментальные элементы для любого заводского проекта. По его словам, команда уже активно работает, и до старта на стартовой решётке Ле-Мана остаётся два года.
Ford имеет богатую историю в Ле-Мане: четыре подряд общие победы в 1960-х годах, победа в классе GTE Pro в 2016 году с Ford GT, а с 2024 года компания представлена в гонке моделью Mustang GT3.
