Kia Tasman 2026 года: какой пикап выбрать — бензин или дизель?

Кому подойдёт Kia Tasman 2026 года

Kia Tasman 2026 года — первый пикап в истории марки, и он сразу заявляет о себе как о полноценном рабочем инструменте, а не о стилизованном кроссовере с кузовом. Автомобиль подойдёт тем, кто ищет универсальный грузопассажирский транспорт для бизнеса, активного отдыха или жизни за городом.

Пятиместная двойная кабина делает Tasman практичным семейным автомобилем: в салоне достаточно места для взрослых пассажиров, а грузовая платформа объёмом 1173 литра позволяет перевозить крупногабаритные вещи. При этом пикап сохраняет рамную конструкцию и задний или полный привод, что важно для буксировки и езды по бездорожью.

Версия с бензиновым турбомотором 2.5 мощностью 281 л.с. и 8-ступенчатым автоматом адресована тем, кто ценит динамику и комфорт. Разгон до 100 км/ч занимает около 8,5 секунды, что для пикапа очень достойно. Такой Tasman легко справляется с обгонами на трассе и не утомляет в дальних поездках.

Дизельные модификации с мотором 2.2 (210 л.с.) и механической коробкой передач ориентированы на коммерческое использование. Они экономичнее в расходе топлива и проще в обслуживании, а задний привод снижает стоимость владения. Полный привод доступен для тех, кто регулярно съезжает с асфальта.

Tasman также выпускается в вариантах с одинарной кабиной и шасси, что расширяет возможности для установки специального оборудования. Такие версии подойдут фермерам, строительным бригадам и коммунальным службам, которым нужен надёжный грузовик с комфортным рабочим местом водителя.

Kia Tasman 2026 года: поколение и особенности

Kia Tasman 2026 года относится к первому поколению модели, выпуск которого начался в 2025 году. Это первый пикап в истории марки, и его появление стало важным шагом для Kia в сегменте лёгких коммерческих автомобилей. В 2026 году модель продолжает выпускаться без существенных изменений, сохраняя рамную конструкцию, два варианта кабины и широкую гамму силовых агрегатов.

Для российского рынка Tasman официально не поставляется, но доступен по параллельному импорту. Это означает, что покупатели могут заказать автомобиль из Кореи или других стран, где модель продаётся официально. В России чаще всего предлагаются версии с бензиновым турбомотором 2.5 литра, который хорошо подходит для местных условий эксплуатации.

В 2026 году Tasman выпускается с двумя типами двигателей: бензиновым 2.5 и турбодизелем 2.2. Бензиновый мотор развивает 281 л.с. и 421 Н·м крутящего момента, а дизель — 210 л.с. и 441 Н·м. Оба агрегата сочетаются с механической или автоматической коробкой передач, а также с задним или полным приводом.

Размеры, кузов и практичность

Kia Tasman 2026 года — это рамный пикап с классической компоновкой: несущая рама, кабина и отдельная грузовая платформа. Габариты у всех версий одинаковые: длина 5410 мм, ширина 1930 мм, высота 1870 мм, колёсная база 3270 мм. Такие размеры ставят Tasman в один ряд с основными конкурентами в классе среднеразмерных пикапов, обеспечивая просторный салон и вместительный кузов.

Кузов предлагается в трёх исполнениях: двойная кабина на пять мест, одинарная кабина на два места и шасси с кабиной. Наиболее универсальна двойная кабина: она сочетает полноценный второй ряд сидений с грузовой платформой объёмом 1173 литра. Одинарная кабина ориентирована на коммерческое использование, где важнее грузоподъёмность, а не пассажировместимость.

Дорожный просвет зависит от типа привода и двигателя. У заднеприводных бензиновых и дизельных версий клиренс составляет 231 мм, у полноприводных бензиновых — 224 мм. Дизельные полноприводные модификации имеют клиренс 206 мм, что связано с особенностями подвески и защиты агрегатов. Для бездорожья предпочтительнее версии с большим клиренсом, но даже минимальные 206 мм позволяют уверенно двигаться по грунтовым дорогам.

Снаряжённая масса варьируется от 2060 кг у заднеприводной бензиновой версии до 2225 кг у полноприводной дизельной. Полная масса достигает 2760–2765 кг у бензиновых и 3250 кг у дизельных модификаций. Это позволяет перевозить от 500 до 1000 кг груза в зависимости от комплектации, что соответствует классу пикапов.

Грузовая платформа у двойной кабины имеет объём 1173 литра, у одинарной кабины — 1292 литра с возможностью увеличения до 1336 литров за счёт откидного заднего борта. Ширина колеи передних колёс составляет 1636 мм, задних — 1624 мм, что обеспечивает устойчивость при полной загрузке. Для перевозки длинномерных грузов предусмотрены крепёжные петли и возможность установки дуг безопасности.

Салон и багажник Kia Tasman 2026 года

Внутри Tasman ощущается современным пикапом: передняя панель с крупным вертикальным экраном мультимедиа, физические кнопки для климата и внедорожных режимов, удобные рукоятки. Материалы отделки практичные, рассчитанные на эксплуатацию в рабочих условиях, но при этом не выглядят дешёвыми.

Передние сиденья имеют широкий диапазон регулировок и выраженную боковую поддержку. На втором ряду двойной кабины достаточно места для трёх взрослых: запас над головой и в коленях позволяет комфортно разместиться даже при росте выше среднего. Спинка заднего дивана складывается, открывая доступ к нишам для хранения.

Багажное отделение у версий с двойной кабиной одинаковое — 1173 литра. Это полноценная грузовая платформа с ровным полом и крепёжными петлями. У дизельной версии 2.2d 4WD объём багажника чуть больше — 1292 литра, а при сложенных задних сиденьях достигает 1336 литров.

Одинарная кабина рассчитана на двух человек и не имеет второго ряда сидений. Это решение для тех, кому важнее максимальная грузоподъёмность и длина платформы, а не пассажирские перевозки.

В салоне предусмотрено множество отсеков для мелочей: перчаточный ящик, карманы в дверях, ниша под центральным подлокотником. Для задних пассажиров есть дефлекторы обдува и разъёмы USB. Шумоизоляция на уровне лучших представителей класса, что делает длительные поездки менее утомительными.

Двигатели и динамика Kia Tasman 2026 года

Под капотом Tasman устанавливаются два турбированных четырёхцилиндровых мотора. Бензиновый агрегат объёмом 2,5 литра развивает 281 л.с. при 5800 об/мин и 421 Н·м крутящего момента в диапазоне 1750–4000 об/мин. Дизель 2,2 литра выдаёт 210 л.с. при 3800 об/мин и 441 Н·м при 1750–2750 об/мин. Оба двигателя имеют непосредственный впрыск и по четыре клапана на цилиндр.

Бензиновая версия разгоняется до 100 км/ч за 8,5 секунды, дизельная — за 10,4 секунды. Максимальная скорость у обеих модификаций ограничена на отметке 185 км/ч. Такая динамика позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и на трассе, а для пикапа с полной массой более двух тонн это хороший показатель.

Бензиновый мотор работает на топливе АИ-95, дизельный — на дизельном топливе. Объём топливного бака у всех версий составляет 80 литров, что обеспечивает солидный запас хода. Расход топлива производитель не раскрывает, но с учётом массы и мощности можно ожидать умеренные показатели для класса.

Коробка передач — 8-ступенчатый автомат для бензиновых версий и 6-ступенчатая механика или автомат для дизельных. Полный привод доступен в качестве опции для обоих моторов. На бездорожье помогает понижающая передача и блокировка заднего дифференциала, что делает Tasman пригодным для серьёзных условий эксплуатации.

Трансмиссия, привод и шасси

Tasman предлагает два типа привода: задний и подключаемый полный. Заднеприводные версии проще и легче, что положительно сказывается на расходе топлива и управляемости на сухом асфальте. Полный привод с муфтой подключения передней оси предназначен для сложных дорожных условий: грязи, снега, песка. Водитель может выбрать режим 2H для экономичной езды по трассе, 4H для скользких покрытий и 4L с понижающей передачей для тяжёлого бездорожья.

Коробка передач зависит от мотора. Бензиновые версии оснащаются только 8-ступенчатым автоматом с гидротрансформатором, который обеспечивает плавные переключения и уверенный разгон. Дизельные модификации могут иметь как 6-ступенчатую механику, так и 8-ступенчатый автомат. Механика доступна только на заднеприводных версиях, тогда как полноприводные дизели комплектуются автоматом.

Подвеска у всех версий одинаковая по конструкции: спереди независимая пружинная, сзади зависимая рессорная. Такая схема традиционна для пикапов, поскольку рессоры выдерживают большие нагрузки и обеспечивают стабильность при полной загрузке. Однако на пустом кузове задняя часть может подпрыгивать на неровностях, что характерно для всего класса.

Тормозная система дисковая на всех колёсах, причём передние диски вентилируемые. Это обеспечивает стабильное замедление даже при полной загрузке и буксировке прицепа. У некоторых дизельных полноприводных версий задние тормоза также вентилируемые, что улучшает теплоотвод при длительных спусках.

Клиренс варьируется в зависимости от версии. Заднеприводные автомобили имеют дорожный просвет 231 мм, что достаточно для большинства просёлочных дорог. Полноприводные бензиновые версии немного ниже — 224 мм, а дизельные полноприводные могут иметь клиренс от 206 до 224 мм в зависимости от комплектации. Это связано с установкой защиты картера и других элементов.

Расход, запас хода и эксплуатация

Расход топлива у Tasman зависит от типа двигателя и привода. Бензиновые заднеприводные версии с мотором 2.5 в смешанном цикле потребляют 11,6 л/100 км, в городе — 12,8 л, на трассе — 10,2 л. Полноприводные бензиновые модификации немного прожорливее: 12,3 л в смешанном цикле, 13,7 л в городе и 10,8 л на трассе.

Дизельные версии с двигателем 2.2 заметно экономичнее. Полноприводный дизель расходует 7,6 л/100 км в смешанном цикле, 9,3 л в городе и 6,6 л на трассе. Это делает дизельный Tasman привлекательным для тех, кто много ездит или использует пикап в коммерческих целях.

Все версии оснащаются топливным баком объёмом 80 литров. С учётом расхода бензиновый заднеприводный Tasman может проехать на одной заправке около 690 км в смешанном цикле, полноприводный — около 650 км. Дизельная полноприводная версия обеспечивает запас хода примерно 1050 км, что особенно удобно для дальних поездок и работы вдали от заправок.

Для бензиновых моторов требуется топливо АИ-95, дизельные работают на дизельном топливе. Расход указан по методике NEDC для дизельной версии, реальные показатели могут быть выше в зависимости от стиля вождения и загрузки.

Оснащение и безопасность

Kia Tasman 2026 года предлагает широкий набор оснащения, ориентированный на комфорт и практичность. Уже в базовой комплектации пикап получает светодиодные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В более дорогих версиях появляются двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних кресел, беспроводная зарядка для смартфона и аудиосистема премиум-класса.

Безопасность в Tasman обеспечивается комплексом систем активной и пассивной защиты. В стандартное оснащение входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, система стабилизации, антиблокировочная система тормозов, система помощи при старте на подъёме и контроль давления в шинах. В топовых комплектациях добавляются адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение.

Для удобства эксплуатации в пикапе предусмотрены многочисленные отделения для хранения, розетки 12 В и 220 В, а также система камер кругового обзора, облегчающая маневрирование в ограниченном пространстве. Внедорожные версии дополнительно оснащаются защитой днища, буксировочными проушинами и электронной блокировкой заднего дифференциала.

Обслуживание и что проверить

Kia Tasman 2026 года официально не продаётся в России, поэтому гарантия производителя на него не распространяется. Автомобиль доступен только по параллельному импорту, и все вопросы обслуживания ложатся на плечи владельца. Перед покупкой стоит убедиться, что выбранный сервис имеет опыт работы с рамными пикапами Kia и доступ к оригинальным запчастям.

При осмотре автомобиля обратите внимание на состояние рамы и кузова. Пикап часто эксплуатируется в тяжёлых условиях, поэтому возможны скрытые повреждения от бездорожья или перегруза. Проверьте сварные швы, лонжероны и крепления кузова к раме. Также стоит осмотреть днище на предмет коррозии, особенно если автомобиль привезён из региона с влажным климатом.

Турбированные двигатели 2.5 и 2.2 требуют качественного масла и своевременной замены. Интервал обслуживания обычно составляет 10 000 км или раз в год. При покупке подержанного Tasman запросите историю обслуживания: регулярная замена масла и фильтров — залог долгой жизни турбины и двигателя. Обратите внимание на состояние воздушного фильтра, так как езда по пыльным дорогам ускоряет его загрязнение.

Тормозная система у всех версий дисковая, с вентилируемыми передними дисками. Это надёжная конструкция, но при активной эксплуатации с прицепом или грузом колодки и диски изнашиваются быстрее. Проверьте толщину дисков и состояние суппортов. Задние дисковые тормоза у полноприводных версий также требуют внимания, особенно если автомобиль часто ездил по грязи.

Подвеска Tasman рассчитана на большие нагрузки, но её элементы стоит проверить при покупке. Обратите внимание на сайлентблоки, шаровые опоры и амортизаторы. Стук или люфт при проезде неровностей может указывать на износ. Также проверьте углы установки колёс: неправильная геометрия ускоряет износ шин и ухудшает управляемость.

Kia Tasman 2026 года: цены и покупка в России

Выбор версии и альтернативы

Kia Tasman 2026 года предлагается с двумя типами кабины и двумя двигателями, что позволяет подобрать пикап под конкретные задачи. Для семейного использования и активного отдыха оптимальна двойная кабина на пять мест: она сочетает просторный второй ряд с грузовой платформой объёмом 1173 литра. Если автомобиль нужен преимущественно для коммерческих перевозок, стоит рассмотреть одинарную кабину на два места — она легче и оставляет больше полезного пространства для груза.

Выбор мотора зависит от предполагаемых нагрузок и бюджета на топливо. Бензиновый турбомотор 2.5 развивает 281 л.с. и 421 Н·м, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 8,5 секунды. Он подойдёт тем, кто ценит динамику и не планирует больших ежедневных пробегов. Дизель 2.2 мощностью 210 л.с. и крутящим моментом 441 Н·м медленнее — 10,4 секунды до сотни, но заметно экономичнее: полноприводная версия расходует 7,6 л/100 км против 12,3 л у бензиновой 4WD.

Привод также важен. Заднеприводные версии легче и экономичнее, их достаточно для асфальта и лёгкого бездорожья. Полный привод с понижающей передачей необходим тем, кто регулярно съезжает на грунтовки, ездит по снегу или буксирует прицеп в сложных условиях. Полноприводные модификации тяжелее заднеприводных примерно на 100 кг, что немного увеличивает расход топлива.

Среди альтернатив Tasman выделяется свежей конструкцией и богатым оснащением, но на российском рынке он доступен только по параллельному импорту. Прямыми конкурентами выступают Toyota Hilux, Mitsubishi L200 и Ford Ranger. Hilux славится надёжностью и развитой дилерской сетью, L200 предлагает дизель с автоматом и проверенную временем конструкцию, а Ranger — один из самых технологичных в классе. Tasman отвечает им современным салоном, мощным бензиновым мотором и вместительной платформой, но отсутствие официальных продаж и гарантии может стать решающим фактором не в его пользу.

Стоит ли покупать Kia Tasman 2026 года

Kia Tasman 2026 года — это первый пикап в истории марки, который сочетает рамную конструкцию, вместительный кузов и современное оснащение. Автомобиль предлагает два типа кабины, бензиновый и дизельный двигатели, задний или полный привод, что позволяет подобрать версию под конкретные задачи — от семейных поездок до коммерческой эксплуатации.

Среди преимуществ — просторная пятиместная двойная кабина, грузовая платформа объёмом 1173 литра, мощный бензиновый турбомотор 2.5 (281 л.с.) и экономичный дизель 2.2 (210 л.с.). Полный привод с понижающей передачей расширяет возможности на бездорожье, а современные системы помощи водителю повышают безопасность.

Ограничения связаны с отсутствием официальных продаж в России: автомобиль доступен только по параллельному импорту, гарантия производителя не действует, а обслуживание требует поиска специализированного сервиса. Кроме того, бензиновые версии имеют заметный расход топлива, а дизельные модификации с механической коробкой могут быть менее удобны в городе.

В целом Tasman — это конкурентоспособный пикап, который предлагает хорошее сочетание практичности, динамики и оснащения. Он будет интересен тем, кто готов принять особенности параллельного импорта и ищет универсальный автомобиль для работы и отдыха.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.