Mitsubishi Delica Mini 2026 года: какой привод и мотор выбрать для города и лёгкого бездорожья

Кому подойдёт Mitsubishi Delica Mini 2026 года

Mitsubishi Delica Mini 2026 года — это компактный минивэн, который подойдёт тем, кто ищет практичный городской автомобиль с высокой посадкой и возможностью лёгкого выезда на природу. Благодаря длине 3395 мм и ширине 1475 мм он легко маневрирует в плотном потоке и паркуется на небольших площадках, а высота 1785 мм обеспечивает просторный салон и удобную посадку.

Автомобиль адресован в первую очередь городским жителям, которым нужен второй автомобиль в семью или основное средство передвижения для коротких поездок. Четырёхместный салон с пятью дверями делает его удобным для родителей с детьми или для тех, кто часто перевозит пассажиров. Полный привод в версии 4WD расширяет сценарии использования: на таком Delica Mini можно увереннее чувствовать себя на скользкой дороге или лёгком бездорожье.

Delica Mini подойдёт и тем, кто ценит экономичность: бензиновый мотор объёмом 0.7 литра в сочетании с вариатором обеспечивает умеренный расход топлива, а компактные габариты снижают затраты на парковку и обслуживание. При этом автомобиль сохраняет характерный для минивэнов утилитарный стиль и практичность.

Mitsubishi Delica Mini 2026 года: поколение и особенности

Mitsubishi Delica Mini 2026 года относится ко второму поколению модели. В этом году автомобиль не подвергался рестайлингу, поэтому его внешность и оснащение соответствуют актуальной версии, представленной ранее. Поколение сохраняет концепцию компактного минивэна с высокой посадкой и практичным салоном.

В 2026 году Delica Mini продолжает предлагаться с бензиновыми моторами объёмом 0,7 литра. Покупателям доступны версии с передним и полным приводом, что позволяет выбрать автомобиль под конкретные условия эксплуатации. Полный привод особенно актуален для регионов со сложным климатом или для выездов на лёгкое бездорожье.

Размеры, кузов и практичность

Delica Mini построен на платформе с колёсной базой 2495 мм, что при общей длине 3395 мм даёт короткие свесы и хорошую манёвренность. Ширина 1475 мм позволяет уверенно чувствовать себя в узких городских переулках, а высота 1785 мм обеспечивает вертикальную посадку и лёгкий доступ в салон. Клиренс у переднеприводных версий составляет 150 мм, у полноприводных — 160 мм, что достаточно для аккуратного преодоления бордюров и грунтовых дорог.

Кузов пятидверный, с четырьмя посадочными местами. Задние двери открываются почти на 90 градусов, что упрощает посадку детей и установку детских кресел. Проём багажника широкий, а порог погрузки невысокий — это оценят те, кто часто возит коляски или объёмные сумки. Снаряжённая масса переднеприводных версий — 970–980 кг, полноприводных — 1030–1040 кг, что положительно сказывается на динамике и расходе топлива.

Колёсные арки компактные, но в них помещаются 14-дюймовые диски с высокопрофильными шинами, которые дополнительно смягчают неровности. Передняя и задняя колея почти одинаковы — 1300 мм спереди и 1290 мм сзади, что обеспечивает стабильное поведение на прямой и предсказуемое в поворотах.

Практичность дополняют многочисленные ниши для мелочей в салоне и возможность складывать задние сиденья в ровный пол. Это позволяет перевозить длинномерные предметы или организовать спальное место для коротких остановок. В целом кузов Delica Mini сочетает компактность, вместительность и удобство повседневного использования.

Салон и багажник Mitsubishi Delica Mini 2026 года

Внутри Delica Mini ощущается просторнее, чем можно ожидать от машины длиной 3395 мм. Высокая крыша и вертикальная посадка дают запас над головой даже для пассажиров ростом выше среднего, а ширина салона позволяет двум взрослым на передних сиденьях не касаться друг друга локтями. Передняя панель сдвинута вперёд, поэтому у водителя и переднего пассажира много места для ног.

На втором ряду установлены два полноценных кресла, а не узкий диван. Благодаря колёсной базе 2495 мм запас пространства для коленей достаточен для взрослых пассажиров, а ровный пол без центрального тоннеля делает посадку втроём возможной на коротких поездках. Спинки задних сидений регулируются по наклону, что повышает комфорт в дальней дороге.

Багажник при поднятых задних сиденьях вмещает несколько сумок или сложенную коляску. Если сложить спинки второго ряда, образуется ровная площадка длиной около полутора метров, на которой можно перевозить длинномеры или организовать спальное место. Погрузочная высота невелика, а проём широкий, что упрощает загрузку тяжёлых вещей.

В салоне много мест для мелких вещей: карманы в дверях, ёмкость перед рычагом коробки передач, подстаканники и ниша для смартфона. Обивка сидений практичная, легко чистится, а пластик панели не маркий. Для семейного автомобиля это важные детали, которые оценят родители с детьми.

Двигатели и динамика Mitsubishi Delica Mini 2026 года

Delica Mini оснащается бензиновым трёхцилиндровым двигателем объёмом 659 см³. Доступны два варианта форсировки: атмосферный мощностью 52 л.с. и турбированный мощностью 64 л.с. Оба мотора имеют рядную компоновку, четыре клапана на цилиндр и непосредственный впрыск топлива, работают на бензине АИ-92.

Атмосферный двигатель развивает 52 л.с. при 6400 об/мин и 60 Н·м крутящего момента при 3200 об/мин. Турбированный вариант выдаёт 64 л.с. при 5600 об/мин и 100 Н·м при 2400 об/мин, что делает его заметно более тяговитым на низких оборотах.

Оба двигателя агрегатируются с бесступенчатым вариатором (CVT). Привод может быть передним или полным. Полноприводные версии имеют увеличенный до 160 мм дорожный просвет против 150 мм у переднеприводных, что улучшает проходимость на лёгком бездорожье.

Динамические характеристики не раскрываются производителем, но с учётом снаряжённой массы от 970 до 1040 кг и небольшой мощности автомобиль ориентирован на спокойную городскую езду. Турбомотор предпочтительнее для тех, кто часто ездит с полной загрузкой или по трассе.

Объём топливного бака составляет 27 литров. При умеренном расходе это обеспечивает запас хода, достаточный для ежедневных поездок по городу без частых заправок.

Трансмиссия, привод и шасси

Delica Mini оснащается бесступенчатым вариатором (CVT) во всех версиях. Такая трансмиссия обеспечивает плавное ускорение без рывков и хорошо подходит для городского движения. Вариатор не имеет фиксированных передач, поэтому двигатель может работать в оптимальном диапазоне оборотов, что положительно сказывается на расходе топлива.

Переднеприводные версии имеют независимую пружинную подвеску спереди и полунезависимую пружинную сзади. Такая схема обеспечивает комфорт на неровностях и стабильное поведение на трассе. Полноприводные модификации отличаются задней зависимой пружинной подвеской, которая лучше подходит для передачи тяги на задние колёса и повышает надёжность на бездорожье.

Тормозная система одинакова для всех версий: спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, сзади — барабанные. Вентилируемые диски эффективно отводят тепло при частых торможениях в городе, а барабанные механизмы сзади просты и недороги в обслуживании.

Дорожный просвет у переднеприводных версий составляет 150 мм, у полноприводных — 160 мм. Разница в 10 мм обусловлена конструкцией задней подвески и позволяет полноприводным автомобилям увереннее преодолевать неровности. Обе величины достаточны для городских условий и лёгких грунтовых дорог.

Расход, запас хода и эксплуатация

Расход топлива у Delica Mini зависит от типа двигателя и привода. Переднеприводная версия с атмосферным мотором потребляет в смешанном цикле 4,8 л/100 км, а с турбированным — 5,1 л/100 км. Полноприводные модификации ожидаемо прожорливее: 5,3 л/100 км у атмосферного и 5,6 л/100 км у турбированного. В городе расход выше: от 5,2 до 6,2 л/100 км в зависимости от версии, на трассе — от 4,5 до 5,4 л/100 км.

Объём топливного бака у всех версий одинаковый — 27 литров. При заявленном смешанном расходе 4,8 л/100 км переднеприводный атмосферный вариант может проехать на одной заправке около 560 км. Полноприводная турбированная версия с расходом 5,6 л/100 км имеет запас хода примерно 480 км. Для городского автомобиля этого достаточно, но в дальних поездках придётся чаще заезжать на АЗС.

Все двигатели рассчитаны на бензин АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы. Турбированный мотор при этом не требует более дорогого топлива, хотя его динамические возможности выше. Расход в реальных условиях может отличаться от заявленного в зависимости от стиля вождения, загрузки и климатических условий, но в целом Delica Mini остаётся экономичным автомобилем.

Стоимость владения дополнительно снижается за счёт простой конструкции и доступности запчастей. Малый объём двигателя и лёгкий кузов способствуют умеренному расходу даже при активной езде. Для тех, кто выбирает полный привод, увеличение расхода на 0,5–0,6 л/100 км является разумной платой за уверенность на скользких покрытиях.

Оснащение и безопасность

В базовое оснащение Delica Mini входят светодиодные фары, кондиционер, электростеклоподъёмники передних дверей и аудиосистема с четырьмя динамиками. Уже в начальной комплектации есть подогрев передних сидений и зеркал, что важно для холодного климата. Более дорогие версии добавляют климат-контроль, камеру заднего вида, мультимедийную систему с сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Безопасность обеспечивают фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки и шторки безопасности в старших комплектациях. Система стабилизации, антиблокировочная система тормозов и система помощи при старте на подъёме входят в стандартное оснащение. В топовых версиях доступны адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения и контроль слепых зон.

Для удобства задних пассажиров предусмотрены откидные столики на спинках передних сидений и USB-разъёмы для зарядки гаджетов. В полноприводных версиях добавляется режим движения по бездорожью, который изменяет настройки трансмиссии и системы стабилизации. Все версии оснащаются бесключевым доступом и кнопкой запуска двигателя.

Обслуживание и что проверить

Delica Mini — автомобиль с простой и проверенной конструкцией, поэтому базовое обслуживание не потребует больших затрат. Мотор объёмом 0,7 литра работает на бензине АИ-92, что удешевляет каждую заправку. Регламент технического обслуживания стандартный для японских кей-каров: замена масла и фильтров каждые 10–15 тысяч километров, проверка тормозной системы и ходовой части на каждом ТО.

Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Такая комбинация надёжна и недорога в обслуживании: барабанные механизмы реже требуют замены колодок, а вентилируемые диски эффективно отводят тепло при частых торможениях в городе. При осмотре стоит обратить внимание на состояние тормозных шлангов и цилиндров, особенно на машинах с пробегом.

Вариатор CVT требует своевременной замены трансмиссионной жидкости. Производитель рекомендует обновлять её каждые 40–60 тысяч километров, а при активной эксплуатации с полным приводом — чаще. При покупке подержанного Delica Mini проверьте плавность переключений и отсутствие рывков при разгоне: это главный индикатор состояния вариатора.

Подвеска у Delica Mini простая и ремонтопригодная: спереди независимая пружинная, сзади — полунезависимая у переднеприводных версий и зависимая пружинная у полноприводных. Сайлентблоки и стойки стабилизатора — расходники, которые обычно меняют к 60–80 тысячам километров. Ступичные подшипники и амортизаторы при аккуратной езде служат заметно дольше.

Кузов Delica Mini не склонен к сквозной коррозии, но на машинах из регионов с влажным климатом стоит осмотреть пороги, арки и днище. Лакокрасочное покрытие тонкое, поэтому сколы на капоте и передних стойках лучше подкрашивать сразу. Проверьте работу всех пяти дверей, особенно задних сдвижных, если они предусмотрены комплектацией.

Mitsubishi Delica Mini 2026 года: цены и покупка в России

На российском рынке Delica Mini 2026 года встречается в основном в виде предложений с пробегом или под заказ. На момент проверки в октябре 2026 года на Авто.ру было найдено одно объявление: автомобиль с пробегом, цена 1 350 010 рублей, статус «под заказ / в пути». Это означает, что машина ещё не находится на складе продавца, и сроки поставки могут быть увеличены.

Поскольку модель официально не поставляется в Россию, новых автомобилей в наличии у дилеров нет. Все предложения формируются частными импортёрами или перекупщиками, поэтому цены могут сильно варьироваться в зависимости от комплектации, состояния и срочности продажи. При покупке стоит учитывать дополнительные расходы: таможенные пошлины, утилизационный сбор и доставку, которые не всегда включены в заявленную цену.

Для сравнения: на вторичном рынке Японии аналогичные автомобили с небольшим пробегом стоят от 1,2 до 1,8 млн рублей в пересчёте, но с учётом доставки и оформления итоговая цена в России может достигать 2–2,5 млн рублей. Поэтому предложение за 1,35 млн рублей выглядит конкурентоспособным, но требует внимательной проверки истории автомобиля и условий сделки.

Выбор версии и альтернативы

Выбирая Delica Mini, стоит в первую очередь определиться с типом привода и двигателем. Переднеприводные версии легче и экономичнее, их снаряжённая масса составляет 970–980 кг. Полноприводные модификации тяжелее на 60 кг, но дают уверенность на скользких покрытиях и лёгком бездорожье. Клиренс у них также выше: 160 мм против 150 мм у переднеприводных.

Атмосферный мотор мощностью 52 л.с. подойдёт тем, кто передвигается в основном по городу и ценит низкий расход топлива. Турбированный агрегат на 64 л.с. заметно бодрее на низких оборотах благодаря крутящему моменту 100 Н·м, доступному уже при 2400 об/мин. Он лучше подходит для трассовых поездок и полного привода.

С точки зрения оснащения все версии имеют одинаковый набор базового оборудования: светодиодные фары, кондиционер, электростеклоподъёмники и аудиосистему. Различия касаются дополнительных опций, таких как климат-контроль, камера заднего вида и мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Эти опции доступны в старших комплектациях независимо от выбранного двигателя.

Альтернативами Delica Mini могут стать другие компактные минивэны и кей-кары, например Suzuki Spacia, Honda N-Box или Daihatsu Tanto. Они предлагают схожую концепцию — компактные размеры, высокую посадку и практичный салон. Однако Delica Mini выделяется более внедорожным дизайном и наличием полноприводных версий с увеличенным клиренсом.

На российском рынке Delica Mini 2026 года встречается в основном под заказ или с пробегом. На момент проверки в октябре 2026 года было найдено одно предложение с пробегом по цене 1 350 010 рублей. Новых автомобилей в наличии у официальных дилеров нет, поэтому покупка связана с ожиданием поставки и дополнительными расходами на таможенное оформление.

Стоит ли покупать Mitsubishi Delica Mini 2026 года

Mitsubishi Delica Mini 2026 года — это практичный городской минивэн с высокой посадкой, компактными размерами и возможностью выбора полного привода. Его главные преимущества — манёвренность в плотном потоке, просторный для своих габаритов салон и экономичные бензиновые моторы объёмом 0,7 литра. Версии с турбированным двигателем мощностью 64 л.с. обеспечивают уверенную динамику на низких оборотах, а полный привод с клиренсом 160 мм расширяет сценарии использования.

Ограничения связаны с форматом кей-кара: всего четыре посадочных места, скромный багажник и невысокая мощность атмосферных версий. На российском рынке автомобиль представлен в основном под заказ или с пробегом, что может увеличить сроки ожидания и итоговую стоимость. При этом расход топлива остаётся низким — от 4,8 до 5,6 л/100 км в смешанном цикле, а обслуживание не требует дорогих расходников.

Delica Mini стоит рассматривать тем, кто ищет компактный автомобиль для города с возможностью лёгких выездов на природу. Полноприводные версии с турбомотором — оптимальный выбор для регионов со сложным климатом, а переднеприводные с атмосферным двигателем подойдут для сугубо городской эксплуатации. В любом случае покупатель получает практичный, экономичный и необычный автомобиль, который выделяется на фоне однотипных кроссоверов.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.