Aston Martin представила DBX GT: роскошь и комфорт без потери динамики

Aston Martin официально представила новую версию своего внедорожника DBX — DBX GT. Она присоединяется к ориентированному на производительность DBX S и расширяет гамму модели, предлагая максимальный уровень роскоши, комфорта и утончённости без ущерба для динамических возможностей.

Внешне DBX GT отличается рядом деталей, подчёркивающих элегантность. Новая решётка радиатора с двойными ламелями доступна в светлом или тёмном исполнении и визуально расширяет переднюю часть. Боковые вентиляционные прорези выполнены из двух частей металла с комбинированной полированной и сатиновой отделкой, вдохновлённой часовым мастерством. Нижние части бамперов, пороги и задний диффузор окрашены в цвет кузова. Стандартно устанавливаются 22-дюймовые кованые диски с алмазной обработкой и всесезонными шинами, а опционально доступны 23-дюймовые колёса. Завершают образ новые сдвоенные выхлопные патрубки с полированной внешней и сатиновой внутренней отделкой.

Интерьер DBX GT получил переработанные передние и задние сиденья с улучшенной набивкой, включая 10-мм слой пены с эффектом памяти, и новую компоновку заднего ряда с двумя индивидуальными креслами при сохранении пятиместной конфигурации. Панорамная стеклянная крыша входит в стандартное оснащение. Для отделки используются полуанилиновая кожа, глубокие ковры и уникальные схемы прострочки. По данным производителя, на изготовление каждого переднего сиденья уходит более четырёх с половиной часов, 691 метр нити и 3297 перфорационных отверстий.

Особое внимание уделено шумоизоляции: улучшена герметизация кузова, добавлены звукопоглощающие материалы в дверях, колёсных арках и багажнике, а задние боковые стёкла выполнены акустическими. В результате индекс разборчивости речи (Articulation Index) улучшился на 13%.

Технически DBX GT оснащён тем же 4,0-литровым твин-турбо V8, что и DBX S, развивающим 727 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) занимает 3,1 секунды, максимальная скорость — 193 мили/ч (310 км/ч). Тормозная система — углерод-керамическая с дисками 420 мм спереди и 390 мм сзади. Подвеска получила уникальные настройки амортизаторов с новыми клапанами, улучшающими плавность хода на неровностях, а также изменяемую жёсткость пружин в зависимости от режима движения. Доработаны отклик педали акселератора, настройки 9-ступенчатой автоматической коробки передач с «мокрым» сцеплением и выпускная система, обеспечивающая более чистый звук в режиме GT и полное звучание в Sport и Sport+.

Первые поставки DBX GT запланированы на четвёртый квартал 2026 года.