Changan CS75 Plus 2026 года: какой мотор и привод выбрать для семьи

Кому подойдёт Changan CS75 Plus 2026 года

Changan CS75 Plus 2026 года — это просторный пятиместный кроссовер D-класса, который подойдёт семьям и тем, кто ценит комфорт в дальних поездках. При длине 4770 мм и колёсной базе 2800 мм он обеспечивает достаточно места для ног задних пассажиров, а багажник объёмом 725 литров в обычном состоянии легко вмещает крупные чемоданы или детскую коляску.

Автомобиль будет интересен водителям, которым нужна уверенная динамика без лишних затрат на топливо. Версия с 1,5-литровым турбомотором мощностью 185 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды, а более мощный 2,0-литровый агрегат на 220 л.с. делает это за 7,3 секунды. Полноприводная модификация с 235-сильным двигателем добавляет уверенности на скользких покрытиях и лёгком бездорожье.

Любителям современных технологий понравится оснащение: цифровая приборная панель на 10,25 дюйма, центральный экран 14,6 дюйма и отдельный дисплей для переднего пассажира 12,3 дюйма. Зимний пакет с подогревом всех сидений, руля и лобового стекла делает машину комфортной в холодное время года.

CS75 Plus подойдёт тем, кто ищет универсальный семейный автомобиль с хорошим балансом между практичностью, динамикой и современным оснащением. Переднеприводные версии с клиренсом 170 мм оптимальны для города и трассы, а полноприводная с дорожным просветом 190 мм расширяет возможности на просёлочных дорогах.

Changan CS75 Plus 2026 года: поколение и особенности

Changan CS75 Plus 2026 года относится к четвёртому поколению модели. Этот год входит в диапазон поколения 2024–2026, поэтому автомобиль сохраняет все ключевые особенности актуальной генерации. Производитель не заявлял о рестайлинге или значительных изменениях по сравнению с предыдущим годом, так что покупатель получает проверенную конструкцию с современным оснащением.

Размеры, кузов и практичность

Changan CS75 Plus 2026 года — это пятиместный кроссовер с пятью дверями, который сочетает внушительные внешние габариты и просторный салон. Длина кузова составляет 4770 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1705 мм. Колёсная база в 2800 мм обеспечивает запас пространства для ног задних пассажиров, а ширина передней и задней колеи — 1620 и 1628 мм соответственно — положительно сказывается на устойчивости.

Дорожный просвет у большинства версий равен 170 мм, что достаточно для городских бордюров и лёгкого бездорожья. Полноприводная модификация имеет увеличенный клиренс 190 мм, что расширяет её возможности на просёлочных дорогах.

Багажник в переднеприводных версиях вмещает 725 литров в обычном состоянии, а при сложенных задних сиденьях объём возрастает до 1620 литров. У полноприводной модификации из-за особенностей компоновки багажник меньше: 610 литров в базовом виде и 1505 литров при сложенном втором ряде.

Снаряжённая масса переднеприводных версий с 1,5-литровым мотором составляет 1580 кг, с 2,0-литровым — 1655 кг. Полноприводная модификация весит 1625 кг. Полная масса достигает 1980 кг у базовых версий и 2055 кг у 2,0-литровых переднеприводных, а у полноприводной — 2000 кг.

Салон и багажник Changan CS75 Plus 2026 года

В салоне CS75 Plus 2026 года просторно: ширина кузова 1910 мм и колёсная база 2800 мм дают достаточно места для трёх взрослых на заднем диване. Передние кресла имеют развитую боковую поддержку и широкий диапазон регулировок, поэтому водитель и пассажир легко найдут удобную посадку. Второй ряд предлагает регулируемый наклон спинки, что повышает комфорт в дальней дороге.

Материалы отделки — мягкий пластик на передней панели и дверях, вставки под алюминий и экокожа на сиденьях. Сборка аккуратная, зазоры между панелями ровные. Шумоизоляция на хорошем уровне: двигатель и шины слышны умеренно даже на трассе.

Багажник переднеприводных версий вмещает 725 литров под шторку, а при сложенных задних сиденьях объём увеличивается до 1620 литров. Проём широкий, погрузочная высота небольшая, поэтому тяжёлые вещи загружать удобно. Полноприводная модификация имеет багажник объёмом 610 литров, при сложенных сиденьях — 1505 литров.

Под полом багажника — органайзер для мелочей и полноразмерное запасное колесо. Спинки заднего ряда складываются в пропорции 60:40, образуя почти ровную площадку. Для перевозки длинномеров предусмотрен лючок в спинке.

Двигатели и динамика Changan CS75 Plus 2026 года

Для CS75 Plus 2026 года предлагаются два бензиновых турбомотора. Базовый 1,5-литровый агрегат развивает 185 л.с. и 310 Н·м крутящего момента, доступного уже с 1500 об/мин. Этого достаточно для уверенной езды в городе и на трассе, а разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды.

Более мощный 2,0-литровый двигатель выдаёт 220 л.с. и 390 Н·м, причём пик тяги приходится на диапазон 1900–3300 об/мин. С ним кроссовер разгоняется до сотни за 7,3 секунды, а максимальная скорость достигает 215 км/ч. Оба мотора работают на бензине АИ-92 и имеют непосредственный впрыск.

Полноприводная версия оснащается тем же 2,0-литровым турбомотором, но форсированным до 235 л.с. Крутящий момент остаётся на уровне 390 Н·м, однако его полка сдвинута чуть выше — от 1900 до 3500 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 7,4 секунды, что лишь на 0,1 секунды медленнее переднеприводной 220-сильной модификации.

Все двигатели агрегатируются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач AISIN. Она обеспечивает плавные переключения и быстрый отклик на кикдаун, что особенно заметно при обгонах. Расход топлива в смешанном цикле для 1,5-литровой версии составляет около 7,5 л/100 км, для 2,0-литровой — около 8,5 л/100 км.

Трансмиссия, привод и шасси

Все версии CS75 Plus оснащаются 8-ступенчатой автоматической коробкой передач AISIN. Она работает плавно и быстро переключает передачи, не досаждая рывками в городских пробках. Для переднеприводных модификаций с моторами 1.5 и 2.0 привод только передний, что обеспечивает хорошую топливную экономичность и предсказуемое поведение на асфальте.

Полноприводная версия 2.0 4WD дополняет трансмиссию системой полного привода, которая автоматически подключает заднюю ось при пробуксовке передних колёс. Это заметно повышает уверенность на скользком покрытии и лёгком бездорожье, хотя для серьёзного оффроуда автомобиль не предназначен. Клиренс у полноприводной модификации увеличен до 190 мм, что на 20 мм больше, чем у переднеприводных версий.

Подвеска на всех версиях независимая пружинная: спереди и сзади установлены пружины и амортизаторы, что обеспечивает комфортную езду по неровностям. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Такая схема гарантирует эффективное замедление и устойчивость к перегреву при интенсивной езде.

Размер колёсных дисков варьируется в зависимости от комплектации: для переднеприводных версий доступны диски 18, 19 и 20 дюймов, а полноприводная модификация комплектуется только 20-дюймовыми. Широкие шины улучшают сцепление с дорогой, но на 20-дюймовых колёсах плавность хода на неровностях может быть чуть ниже, чем на 18-дюймовых.

Расход, запас хода и эксплуатация

Расход топлива у CS75 Plus зависит от выбранного мотора и типа привода. Переднеприводные версии с 1,5-литровым турбодвигателем в смешанном цикле потребляют 6,89 литра на 100 км по методике WLTP. Это умеренный показатель для кроссовера такого размера, позволяющий редко заезжать на заправку при спокойной езде.

Переднеприводные модификации с 2,0-литровым мотором расходуют 7,7 литра на 100 км в смешанном цикле. Разница с базовым агрегатом составляет около 0,8 литра, что объясняется большей мощностью и массой. Для тех, кто часто ездит по трассе, такой расход остаётся приемлемым.

Полноприводная версия 2.0 4WD ожидаемо прожорливее: в смешанном цикле она потребляет 8,8 литра на 100 км по методике NEDC. В городе расход возрастает до 11,3 литра, а на трассе снижается до 7,3 литра. Это плата за полный привод и увеличенный клиренс, но для вседорожных поездок такой компромисс оправдан.

Все версии оснащаются топливным баком объёмом 58 литров и рассчитаны на бензин АИ-92. Это позволяет использовать недорогое топливо и обеспечивает запас хода около 750–840 км в смешанном цикле в зависимости от мотора. Для дальней дороги такой автономности достаточно, чтобы не планировать частые остановки.

Оснащение и безопасность

Changan CS75 Plus 2026 года предлагает богатое оснащение уже в базовых комплектациях. Мультимедийная система включает цифровую приборную панель диагональю 10,25 дюйма, центральный дисплей 14,6 дюйма и отдельный экран для переднего пассажира 12,3 дюйма. Такое решение встречается нечасто и делает поездки для пассажира интереснее.

Для холодного климата предусмотрен зимний пакет: подогрев передних и задних сидений, руля, лобового стекла и даже форсунок омывателя. Это особенно оценят жители северных регионов, где температура часто опускается ниже нуля.

Безопасность обеспечивается современными электронными ассистентами. В зависимости от комплектации доступны системы автоматического торможения, контроля слепых зон, удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль. Подробный список опций лучше уточнять у дилера, так как он может меняться в зависимости от рынка.

В салоне используются качественные материалы: мягкий пластик, экокожа и вставки под алюминий. Сборка аккуратная, зазоры ровные. Шумоизоляция на хорошем уровне, что подтверждается умеренным шумом от двигателя и шин даже на трассе.

Обслуживание и что проверить

Обслуживание CS75 Plus не должно вызывать сложностей: оба турбомотора рассчитаны на бензин АИ-92, что снижает расходы на топливо. Регламент технического обслуживания стандартный для современных кроссоверов — замена масла и фильтров каждые 10 000 км или раз в год. Стоимость расходников сопоставима с конкурентами из Китая, а оригинальные запчасти доступны у дилеров.

При осмотре подержанного автомобиля стоит обратить внимание на состояние турбины и системы непосредственного впрыска. На моторах 2.0 TGDI с большим пробегом возможны отложения на впускных клапанах, поэтому проверьте историю обслуживания и качество используемого масла. Коробка AISIN надёжна, но требует своевременной замены масла каждые 60 000 км.

Тормозная система на всех версиях дисковые вентилируемые спереди и дисковые сзади, что обеспечивает стабильное замедление. При покупке проверьте толщину колодок и состояние дисков — на полноприводной модификации с увеличенным клиренсом они могут изнашиваться быстрее из-за более интенсивной эксплуатации.

Подвеска CS75 Plus энергоёмкая и хорошо переносит плохие дороги, но на больших пробегах могут потребовать замены стойки стабилизатора и сайлентблоки. Полноприводная версия с клиренсом 190 мм имеет усиленные элементы, однако для серьёзного бездорожья автомобиль не предназначен, поэтому проверяйте состояние днища и защитных кожухов.

Changan CS75 Plus 2026 года: цены и покупка в России

Выбор версии и альтернативы

Выбор версии CS75 Plus 2026 года сводится к трём основным вариантам: переднеприводные с 1,5-литровым турбомотором, переднеприводные с 2,0-литровым двигателем и полноприводная модификация с форсированным 2,0-литровым агрегатом. Базовый 1,5-литровый мотор мощностью 185 л.с. и крутящим моментом 310 Н·м подойдёт тем, кто ценит экономичность и не нуждается в максимальной динамике. Разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды вполне достаточен для городских условий и трассовых обгонов.

Переднеприводная версия с 2,0-литровым мотором мощностью 220 л.с. и 390 Н·м обеспечивает более уверенный разгон — 7,3 секунды до сотни. Она тяжелее базовой на 75 кг, что немного увеличивает расход топлива, но добавляет запаса тяги при полной загрузке. Этот вариант стоит выбрать, если вы часто ездите с пассажирами или багажом и хотите более отзывчивый автомобиль.

Полноприводная модификация 2.0 4WD с двигателем 235 л.с. и тем же крутящим моментом 390 Н·м разгоняется до 100 км/ч за 7,4 секунды. Она имеет увеличенный до 190 мм клиренс и полный привод, что делает её предпочтительной для тех, кто регулярно выезжает на грунтовые дороги или живёт в регионе со снежными зимами. Однако багажник у неё меньше — 610 литров против 725 у переднеприводных версий.

Среди альтернатив в этом классе можно рассмотреть Geely Monjaro, Haval F7 и Chery Tiggo 8 Pro. Они предлагают схожие габариты и оснащение, но CS75 Plus выделяется просторным салоном и богатой мультимедийной системой с тремя экранами. Если важна максимальная экономичность, стоит обратить внимание на версию с 1,5-литровым мотором, а для полного привода альтернативой может стать Haval F7 с аналогичной трансмиссией.

Стоит ли покупать Changan CS75 Plus 2026 года

Changan CS75 Plus 2026 года — это просторный и хорошо оснащённый кроссовер, который предлагает современные технологии и комфорт для всей семьи. Среди преимуществ стоит отметить вместительный салон с колёсной базой 2800 мм, богатое оснащение уже в базовых версиях и наличие полноприводной модификации с увеличенным клиренсом 190 мм. Двигатели обеспечивают достойную динамику: даже базовый 1,5-литровый турбомотор разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 7,9 секунды, а топовый 2,0-литровый агрегат с полным приводом делает это за 7,4 секунды.

Однако есть и ограничения. Расход топлива у полноприводной версии достигает 8,8 литра на 100 км в смешанном цикле, что выше, чем у переднеприводных модификаций. Кроме того, багажник полноприводной версии меньше — 610 литров против 725 литров у переднеприводных. Некоторым покупателям может не хватить выбора силовых агрегатов: дизельных или гибридных версий не предусмотрено.

В целом CS75 Plus 2026 года — сбалансированный выбор для тех, кто ищет просторный семейный кроссовер с современным оснащением и хорошей динамикой. Переднеприводные версии с 1,5-литровым мотором подойдут для экономичной городской эксплуатации, а полноприводная модификация добавит уверенности на скользких дорогах и лёгком бездорожье. При отсутствии актуальных цен в базе данных стоит уточнять стоимость у дилеров, так как автомобиль может быть доступен под заказ.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.