Geely EX5 Гибрид 2026 года: выбираем между экономичностью и динамикой

Кому подойдёт Geely EX5 Гибрид 2026 года

Geely EX5 Гибрид 2026 года — это автомобиль для тех, кто хочет совместить практичность семейного кроссовера с экономичностью гибридной силовой установки. Он подойдёт водителям, которые много ездят по городу, но периодически выбираются на трассу: электрического запаса хода хватит на ежедневные поездки, а бензиновый двигатель избавит от беспокойства о зарядке в дальней дороге.

Модель оценят семьи с детьми: просторный салон на пять мест и багажник объёмом 528 литров позволяют комфортно разместить пассажиров и их вещи. При сложенных задних сиденьях объём увеличивается до 2065 литров, что удобно для перевозки крупногабаритных предметов.

Благодаря клиренсу 172 мм и переднему приводу EX5 уверенно чувствует себя на городских улицах и лёгком бездорожье, но не предназначен для серьёзного оффроуда. Автомобиль подойдёт тем, кто ценит современные технологии и комфорт, а не спортивную динамику.

Выбор между версиями EM-i и EM-R зависит от приоритетов: EM-i мощнее и быстрее разгоняется, а EM-R имеет больший запас хода на электротяге и меньшую налоговую мощность. Обе версии предлагают одинаковый уровень комфорта и оснащения, поэтому решение сводится к балансу между динамикой и экономичностью.

Geely EX5 Гибрид 2026 года: поколение и особенности

Geely EX5 Гибрид 2026 года относится к поколению 2025–2026. Выбранный год входит в диапазон поколения, поэтому автомобиль актуален и отражает текущие технические решения. В 2026 году модель продолжает выпускаться без существенных изменений относительно старта поколения.

Размеры, кузов и практичность

Geely EX5 Гибрид 2026 года — это пятидверный кроссовер с пятиместным салоном. Габариты у всех версий одинаковые: длина 4740 мм, ширина 1905 мм, высота 1685 мм. Колёсная база 2755 мм обеспечивает простор в салоне, а дорожный просвет 172 мм позволяет уверенно чувствовать себя на лёгком бездорожье и не бояться бордюров в городе.

Багажник вмещает 528 литров в обычном состоянии. Если сложить задние сиденья, объём вырастает до 2065 литров — этого достаточно для перевозки крупных вещей, например, велосипеда или нескольких чемоданов. Ширина передней и задней колеи одинаковая — 1635 мм, что положительно сказывается на устойчивости.

Снаряжённая масса автомобиля составляет 1805 кг, полная — 2144 кг. Это типичные показатели для гибридного кроссовера такого размера. Кузов имеет классическую для сегмента компоновку: пять дверей, два ряда сидений и вместительный багажный отсек.

Салон и багажник Geely EX5 Гибрид 2026 года

Салон EX5 Гибрид рассчитан на пять человек. Благодаря колёсной базе 2755 мм и ширине 1905 мм, на втором ряду достаточно места для троих взрослых пассажиров среднего роста. Запас пространства над головой обеспечивает высота кузова 1685 мм, а ровный пол сзади не мешает сидящему посередине.

Передние кресла имеют развитую боковую поддержку и широкий диапазон регулировок, поэтому водителю легко подобрать удобную посадку. Обзорность хорошая: высокая линия остекления и умеренные передние стойки не создают слепых зон. В базовых комплектациях обивка тканевая, в старших — комбинированная или искусственная кожа.

Багажник объёмом 528 литров — один из самых вместительных в классе. Он имеет правильную форму, низкую погрузочную высоту и широкий проём. Под полом находится органайзер для мелочей и зарядного кабеля. При сложенных задних сиденьях объём увеличивается до 2065 литров, образуя почти ровную площадку длиной около 1,8 метра.

В салоне предусмотрено множество ниш и карманов: вместительный бокс в подлокотнике, отделения в дверях, держатели для бутылок. Для задних пассажиров есть дефлекторы обдува и разъёмы USB. Отделка выполнена из качественных материалов, панели подогнаны аккуратно, посторонние скрипы при движении не беспокоят.

Двигатели и динамика Geely EX5 Гибрид 2026 года

Geely EX5 Гибрид предлагается с двумя вариантами гибридной силовой установки. Базовая версия EM-i использует классическую параллельную схему: 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 167 л.с. работает в паре с электромотором, суммарный крутящий момент достигает 262 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 170 км/ч. Топливный бак объёмом 51 литр позволяет редко заезжать на заправку.

Версия EM-R построена по последовательной схеме (REEV): двигатель внутреннего сгорания не связан с колёсами и работает только как генератор. Его мощность составляет 68 л.с., а колёса всегда вращает передний электромотор. Такая компоновка обеспечивает плавный разгон без рывков, характерных для механических коробок передач. Разгон до сотни у EM-R чуть быстрее — 8 секунд, при этом максимальная скорость та же — 170 км/ч.

Обе версии оснащены литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 18,4 кВт·ч. Запас хода на электротяге у EM-i составляет 83 км, у EM-R — 105 км. Общий запас хода у последовательного гибрида достигает 1000 км, что делает его удобным для дальних поездок. Зарядка возможна от бытовой розетки (6,6 кВт) или от станции постоянного тока мощностью до 30 кВт.

Двигатель объёмом 1499 см³ имеет рядное расположение четырёх цилиндров, диаметр цилиндра 73,4 мм и ход поршня 88,6 мм. Система питания — распределённый впрыск, топливо — АИ-92. Мотор расположен спереди поперечно, привод только передний. Благодаря умеренной мощности и гибридной схеме расход топлива остаётся низким, особенно в городском цикле.

Трансмиссия, привод и шасси

Обе версии EX5 Гибрид имеют передний привод и автоматическую коробку передач. Вместо традиционной многоступенчатой трансмиссии здесь используется одноступенчатый редуктор, характерный для гибридных и электрических автомобилей. Такое решение упрощает конструкцию и делает разгон плавным, без рывков при переключении.

Подвеска на всех версиях независимая, пружинная, как спереди, так и сзади. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Такая комбинация обеспечивает стабильное замедление и устойчивость к перегреву при частых торможениях.

Дорожный просвет составляет 172 мм. Для кроссовера это средний показатель: он позволяет без опаски переезжать лежачих полицейских и съезжать на грунтовку, но не рассчитан на серьёзное бездорожье. Передний привод в сочетании с таким клиренсом ориентирован на городскую эксплуатацию и лёгкие просёлочные дороги.

На автомобиль устанавливаются легкосплавные диски диаметром 18 или 19 дюймов. Ширина дисков 7 и 7,5 дюйма соответственно, вылет ET47 и ET52. Более крупные колёса улучшают внешний вид и управляемость, но могут немного снижать плавность хода на неровностях.

Версия EM-R отличается от EM-i не только силовой установкой, но и характером движения. Поскольку ДВС не связан с колёсами, разгон всегда происходит на электротяге, что даёт мгновенный отклик на педаль акселератора. У EM-i бензиновый двигатель может подключаться к колёсам, поэтому поведение автомобиля ближе к традиционному гибриду.

Расход, запас хода и эксплуатация

Гибридная система EX5 Гибрид 2026 года ориентирована на снижение расхода топлива в повседневной эксплуатации. Обе версии используют литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 18,4 кВт·ч, которая поддерживает зарядку от бытовой сети и станций постоянного тока. Разъёмы Type 2 и CCS Combo 2 позволяют заряжаться как дома, так и на публичных зарядных станциях.

Версия EM-i с параллельной гибридной схемой расходует в смешанном цикле 6,2 л/100 км. На чистом электричестве она проезжает до 83 км, а общий запас хода с полным баком и заряженной батареей достигает 943 км. Топливный бак объёмом 51 литр рассчитан на бензин АИ-92, что снижает затраты на заправку.

Версия EM-R с последовательной схемой ещё экономичнее: заявленный расход по методике NEDC составляет 4,5 л/100 км. Электрический запас хода увеличен до 105 км, а суммарный — до 1000 км. Это делает EM-R привлекательным для тех, кто большую часть времени ездит в городе и может регулярно заряжать батарею.

Зарядка батареи от бытовой розетки занимает несколько часов, а на станции постоянного тока можно восполнить заряд с 30 до 80% за 20 минут. Максимальная мощность зарядки составляет 6,6 кВт на переменном токе и 30 кВт на постоянном. Такие показатели типичны для подключаемых гибридов и позволяют быстро восстановить электрический запас хода во время остановки.

В реальной эксплуатации расход топлива зависит от стиля вождения и доли поездок на электротяге. При ежедневной зарядке и коротких маршрутах можно практически не пользоваться бензиновым двигателем, а в дальних поездках гибридный режим обеспечивает приемлемую экономичность. Благодаря возможности заправляться АИ-92 эксплуатационные расходы остаются умеренными.

Оснащение и безопасность

Geely EX5 Гибрид 2026 года в России предлагается в двух комплектациях: Pro и Max. Базовая версия Pro уже включает светодиодную оптику, 18-дюймовые легкосплавные диски, климат-контроль, камеру заднего вида и мультимедийную систему с сенсорным экраном. В салоне — тканевая обивка, регулировка водительского сиденья по высоте и поясничный подпор.

Комплектация Max добавляет панорамную крышу, электропривод двери багажника, беспроводную зарядку для смартфона, адаптивный круиз-контроль и систему кругового обзора. Обивка сидений становится комбинированной — искусственная кожа с тканевыми вставками. Передние кресла получают электропривод и вентиляцию.

В оснащение всех версий входят системы активной безопасности: автоматическое экстренное торможение, контроль полосы движения, мониторинг слепых зон и распознавание дорожных знаков. Для гибридной версии EM-R дополнительно доступен режим движения с максимальной рекуперацией энергии.

Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, обновления по воздуху и голосовое управление. Аудиосистема в базе имеет шесть динамиков, в топовой комплектации — восемь с сабвуфером. Приборная панель цифровая, с диагональю 10,25 дюйма, а центральный экран — 12,3 дюйма.

Обслуживание и что проверить

Гибридная система EX5 Гибрид не требует сложного обслуживания, но есть нюансы, которые стоит учесть. Обе версии используют литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 18,4 кВт·ч, которая отличается стабильностью и долгим сроком службы. Для зарядки предусмотрены разъёмы Type 2 и CCS Combo 2, что позволяет пользоваться как домашними станциями, так и публичными зарядками. Максимальная мощность зарядки переменным током составляет 6,6 кВт, постоянным — 30 кВт. Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает около 20 минут, что удобно в дальних поездках.

Двигатель внутреннего сгорания рассчитан на бензин АИ-92, поэтому затраты на топливо ниже, чем у автомобилей, требующих АИ-95. В версии EM-i бензиновый мотор работает в паре с электродвигателем, а в EM-R — только как генератор. В обоих случаях масло в ДВС нужно менять согласно регламенту, обычно раз в 10–15 тысяч километров или раз в год. Особое внимание стоит уделять состоянию высоковольтной батареи: при покупке подержанного автомобиля проверьте её ёмкость и отсутствие ошибок в системе.

Тормозная система у всех версий одинаковая: спереди дисковые вентилируемые, сзади дисковые. Благодаря рекуперации тормозные колодки изнашиваются медленнее, чем у обычных автомобилей, но всё равно требуют периодической проверки. Подвеска независимая пружинная, поэтому основные узлы — сайлентблоки, стойки стабилизатора — могут потребовать замены после 60–80 тысяч километров пробега.

При осмотре автомобиля обратите внимание на состояние высоковольтных кабелей и разъёмов, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с влажным климатом или реагентами на дорогах. Проверьте работу климатической системы и обогрева батареи, если он предусмотрен. Также стоит убедиться, что программное обеспечение гибридной системы обновлено до актуальной версии — это влияет на эффективность и надёжность.

Geely EX5 Гибрид 2026 года: цены и покупка в России

Выбор версии и альтернативы

Geely EX5 Гибрид 2026 года представлен двумя силовыми установками: EM-i и EM-R. Обе версии имеют одинаковый кузов, передний привод и батарею ёмкостью 18,4 кВт·ч, но отличаются принципом работы гибридной системы и, как следствие, характером и экономичностью.

Версия EM-i использует параллельную схему: бензиновый двигатель мощностью 167 л.с. может напрямую вращать колёса вместе с электромотором. Такой автомобиль динамичнее на трассе, но расход топлива выше — 6,2 л/100 км, а запас хода на электротяге составляет 83 км. Общий запас хода достигает 943 км.

Версия EM-R построена по последовательной схеме (REEV): двигатель внутреннего сгорания мощностью 68 л.с. работает только как генератор и не связан с колёсами. Это обеспечивает плавность хода электромобиля и меньший расход — 4,5 л/100 км. Запас хода на электричестве увеличен до 105 км, а общий — до 1000 км.

Разгон до 100 км/ч у обеих версий практически одинаков: 8,1 секунды у EM-i и 8 секунд у EM-R. Однако налоговая мощность EM-R в России составляет 68 л.с., что заметно ниже, чем у EM-i (167 л.с.), поэтому ежегодный транспортный налог будет меньше.

Выбор между версиями зависит от сценариев использования. EM-i лучше подойдёт тем, кто часто ездит по трассам и ценит запас мощности при обгонах. EM-R — оптимальный вариант для городских поездок с редкими выездами за город: он экономичнее и комфортнее в пробках, а разница в динамике несущественна.

В качестве альтернатив можно рассмотреть другие гибридные кроссоверы схожего размера, например, Chery Tiggo 8 Pro e+ или Haval H6 Hybrid. Однако EX5 Гибрид выделяется наличием последовательной гибридной версии EM-R, которая по характеру движения близка к электромобилю, но не требует частой зарядки.

Стоит ли покупать Geely EX5 Гибрид 2026 года

Geely EX5 Гибрид 2026 года — это практичный семейный кроссовер с двумя вариантами гибридной силовой установки. Версия EM-i с параллельной схемой подойдёт тем, кто ценит динамику и часто ездит по трассе: её бензиновый двигатель мощностью 167 л.с. напрямую участвует в движении, обеспечивая уверенный разгон до 100 км/ч за 8,1 секунды. Версия EM-R с последовательной схемой ориентирована на максимальную экономичность: ДВС работает только как генератор, а колёса всегда вращает электромотор, что позволяет проезжать до 105 км на электротяге и расходовать всего 4,5 л/100 км в смешанном цикле.

К преимуществам модели относятся просторный салон на пять человек, багажник объёмом 528 литров с возможностью увеличения до 2065 литров, а также дорожный просвет 172 мм, позволяющий уверенно чувствовать себя на лёгком бездорожье. Обе версии используют надёжную литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 18,4 кВт·ч, которая поддерживает зарядку от бытовой сети и станций постоянного тока. Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает около 20 минут.

Ограничения связаны с отсутствием полного привода: обе версии переднеприводные, что может быть недостатком для тех, кто планирует регулярно выезжать на бездорожье или эксплуатировать автомобиль в регионах с суровыми зимами. Кроме того, версия EM-i имеет более высокий расход топлива (6,2 л/100 км) и меньший запас хода на электротяге (83 км) по сравнению с EM-R. В то же время EM-R уступает в динамике из-за меньшей мощности ДВС, хотя на практике это компенсируется работой электромотора.

В целом Geely EX5 Гибрид 2026 года — сбалансированный выбор для семьи, которая ищет экономичный и вместительный кроссовер с современной гибридной технологией. Версия EM-R выглядит предпочтительнее для городской эксплуатации благодаря низкому расходу и большему электрическому запасу хода, а EM-i — для тех, кто часто совершает дальние поездки и ценит традиционную динамику.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.