Geely Monjaro 2026 года — это второй рестайлинг популярного китайского кроссовера, который уже появился на российском рынке через параллельный импорт. Обновлённая модель получила изменённую решётку радиатора, новые 20-дюймовые диски, увеличенную до 272 л.с. мощность двигателя и полностью переработанный салон с двумя 12-дюймовыми экранами. В этом материале мы подробно разберём все изменения, технические характеристики, цены и поможем понять, стоит ли переплачивать за новинку или лучше присмотреться к более ранним версиям.
Что изменилось во внешности
Второй рестайлинг Geely Monjaro получил заметные изменения в передней части. Решётка радиатора теперь имеет изогнутую форму, которая выглядит гармоничнее, чем у первого рестайлинга. Передний бампер стал более выразительным за счёт новых «клыков» в нижней части. Светодиодная оптика осталась прежней, но общий облик стал интереснее.
Автомобиль получил обновлённый дизайн 20-дюймовых дисков с 15 спицами, которые визуально увеличивают диаметр колёс. На передних крыльях появились HD-камеры с соответствующими надписями — это часть обновлённой системы автопилота последнего поколения. Камеры обеспечивают улучшенный обзор мёртвых зон и более точное распознавание объектов вокруг автомобиля.
Сзади автомобиль практически не изменился: та же светодиодная оптика, хромированная надпись Geely и китайские иероглифы. Новый цвет кузова Mountain Green (зелёный металлик) с отливом добавляет премиальности.
Революция в салоне: два экрана и возвращение кнопок
Самые заметные изменения произошли внутри автомобиля. Monjaro получил огромный сдвоенный дисплей — два 12-дюймовых монитора, объединённых в единый блок. Это кардинально меняет восприятие интерьера. Правда, из-за больших экранов частично скрывается декоративная отделка передней панели, а строчка на коже прерывается.
Отличная новость для практичных водителей — вернулась панель с физическими кнопками управления климат-контролем. На первом рестайлинге их убрали, переместив все функции в сенсорный экран, что вызывало много нареканий. Теперь можно быстро отрегулировать температуру и обдув, не отвлекаясь от дороги. Беспроводная зарядка переехала в новое место и получила обдув для предотвращения перегрева смартфона.
Ещё одно изменение — возвращение классического селектора коробки передач. Вместо маленького джойстика с первого рестайлинга установили полноценный рычаг с хрустальной вставкой и надписью CMA внутри. Выглядит солидно и удобно в использовании.
Отделка салона выполнена качественно: сочетание искусственной кожи, алькантары и декоративных вставок смотрится дорого. Строчка везде ровная, материалы приятные на ощупь, никаких зазоров и дешёвого пластика.
Комфорт заднего ряда и оснащение
Пространства для пассажиров второго ряда по-прежнему очень много — около 20 сантиметров до передних сидений. Диван удобный, бёдра хорошо поддерживаются, есть регулировка наклона спинки с помощью электрических кнопок. При необходимости задние сиденья полностью складываются, образуя ровную поверхность — идеально для перевозки габаритных грузов или ночёвки в автомобиле.
Среди приятных опций: третья зона климат-контроля, зарядные порты USB Type-C, панорамная крыша с электрической шторкой, обшивка потолка алькантарой. Аудиосистема Flame Sound с 16 колонками и сабвуфером обеспечивает отличное звучание, даже есть динамики в подголовниках.
В топовой версии появилась электрическая регулировка наклона задних спинок, а в базе — только механическая. Также добавилась атмосферная подсветка в дверях и потолочные микрофоны для голосового управления.
Технические характеристики: мощность и налоги
Двухлитровый турбированный мотор прибавил в мощности — теперь он выдаёт 272 лошадиные силы вместо прежних 238. Разгон до сотни ускорился на 0,2 секунды и составляет 7,5 секунды. Крутящий момент — 350 Нм. Коробка передач — проверенный японский 8-ступенчатый автомат от Aisin. Полный привод реализован через муфту Borgwarner — надёжная и отработанная схема.
Главный минус: за увеличенную мощность придётся платить дополнительные 23 000 рублей в год транспортного налога. За три года владения переплата составит около 70 000 рублей. Если рассматривать это как заводской Stage 1 тюнинг (+34 л.с.), то цена не кажется завышенной, но многие покупатели предпочтут версию с меньшей мощностью именно из-за налогов.
По надёжности мотор не вызывает опасений. Единственная известная проблема — помпа, которая может выйти из строя около 150 000 км пробега. Замена обойдётся в разумные деньги, и это не критичная поломка.
Расход топлива: по городу около 15 литров, по трассе — около 10 литров 95-го бензина. Для кроссовера с 272 силами и полным приводом это нормальные показатели.
Подвеска и автопилот
Адаптивная подвеска CDC прошла доработку. По заявлениям производителя, она стала ещё лучше справляться с неровностями — машина меньше кренится, более плавно проходит препятствия и при необходимости становится жёстче в спортивных режимах. Время адаптации амортизаторов к конкретным условиям измеряется двумя миллисекундами.
Автопилот последнего поколения получил инфракрасный датчик слежения за усталостью водителя, улучшенные HD-камеры кругового обзора, более точное распознавание пешеходов и препятствий, продвинутую систему помощи при вождении.
Цены и комплектации на российском рынке
Автомобиль доступен через параллельный импорт. Базовая стоимость составляет около 4 300 000 рублей. Но не забывайте про дополнительные расходы: плёнка и антикор — 100-150 000 рублей, русификация — 50-100 000 рублей, шумоизоляция — 50-100 000 рублей, сигнализация — 50-100 000 рублей.
На Авто.ру представлено более 66 предложений Geely Monjaro I Рестайлинг 2 (China Market) 2026 года по цене от 3 145 000 рублей. Большинство автомобилей имеют пробег от 1 до 78 км и комплектацию Full Moon (Xingyue L). Двигатель — 2.0 л, 265 л.с., бензин, полный привод, автомат.
Если сравнивать с первым Monjaro 2024 года (около 3.5-3.8 млн рублей) и текущим вторым рестайлингом (4 300 000 рублей), разница составляет 500 000 рублей. За эти деньги вы получаете новый дизайн экстерьера и интерьера, +34 л.с. мощности, огромный 12-дюймовый экран, улучшенный автопилот и камеры, физические кнопки климата, обновлённую подвеску. Но теряете 23 000 рублей ежегодно на налогах и сталкиваетесь с более быстрой потерей в цене.
Стоит ли покупать второй рестайлинг?
Второй рестайлинг Geely Monjaro 2026 года — действительно удачная версия. Китайцы учли все основные претензии к первому рестайлингу: вернули физические кнопки, улучшили дизайн решётки радиатора, установили нормальный селектор КПП.
Покупайте, если вам нужен новый автомобиль с гарантией, вы цените современные технологии и большие экраны, готовы платить повышенный транспортный налог, хотите максимальную мощность без чип-тюнинга, планируете владеть автомобилем 2-3 года.
Присмотритесь к альтернативам, если хотите сэкономить и готовы к б/у варианту, считаете каждую копейку транспортного налога, не нужны большие экраны и дополнительная мощность, планируете долгосрочное владение.
На вторичном рынке можно найти дорестайлинговый Monjaro 2024 года с пробегом 20 000 км от одного владельца в идеальном состоянии. Уже с плёнкой, антикором, русификацией, сигнализацией и двумя комплектами колёс — всё за 3 000 000 рублей или даже дешевле. Разница с новым вторым рестайлингом — почти 2 миллиона рублей.
Частые вопросы
Какая мощность у Geely Monjaro 2026?
Двухлитровый турбированный двигатель выдаёт 272 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды.
Сколько стоит Geely Monjaro 2026 в России?
Базовая стоимость через параллельный импорт составляет около 4 300 000 рублей. На Авто.ру цены начинаются от 3 145 000 рублей.
Какие изменения в салоне у второго рестайлинга?
Появились два 12-дюймовых экрана, вернулись физические кнопки климат-контроля, установлен классический селектор КПП, добавлен массаж водительского кресла и электрическая регулировка задних спинок в топовой версии.
Какой транспортный налог на Geely Monjaro 2026?
Из-за увеличенной мощности транспортный налог вырос на 23 000 рублей в год по сравнению с версией на 238 л.с.
Чем отличается второй рестайлинг от первого?
Основные отличия: новая решётка радиатора, 272 л.с. вместо 238 л.с., два 12-дюймовых экрана, возвращение физических кнопок и классического селектора КПП, улучшенная подвеска CDC и автопилот с HD-камерами.
