Geely Monjaro 2026 года: какой кроссовер выбрать — бензин или гибрид?

Кому подойдёт Geely Monjaro 2026 года

Geely Monjaro 2026 года — это крупный пятиместный кроссовер D-класса, который подойдёт тем, кто ищет просторный и мощный автомобиль для семьи или дальних поездок. При длине 4795 мм и колёсной базе 2845 мм он обеспечивает комфортное размещение пассажиров на обоих рядах, а багажник объёмом 562 литра вмещает достаточно поклажи для путешествий.

Автомобиль адресован водителям, ценящим динамику: бензиновые версии с 2,0-литровым турбомотором развивают до 265 л.с. и 400 Нм крутящего момента, разгоняясь до 100 км/ч за 7,3–7,5 секунды. Полный привод доступен в топовой модификации, что делает Monjaro уверенным на скользких покрытиях и лёгком бездорожье.

Гибридная версия i-HEV с 1,5-литровым двигателем суммарной мощностью 238 л.с. ориентирована на тех, кто хочет снизить расход топлива без потери комфорта. Она разгоняется до 100 км/ч за 8,3 секунды и имеет передний привод, что достаточно для городской эксплуатации.

Monjaro подойдёт покупателям, которые ищут современный кроссовер с богатым оснащением, но не готовы переплачивать за премиальные бренды. Просторный салон, мощные моторы и наличие полного привода делают его универсальным выбором для повседневных поездок и семейного отдыха.

Geely Monjaro 2026 года: поколение и особенности

Geely Monjaro 2026 года относится к первому поколению модели, которое в Китае известно как Xingyue L. В 2026 году автомобиль предлагается в двух комплектациях: Luxury и Flagship, обе с полным приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это рестайлинговая версия второго обновления, ориентированная на китайский рынок.

Размеры, кузов и практичность

Monjaro построен на платформе CMA и имеет внушительные для класса размеры: 4795 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1689 мм в высоту. Колёсная база 2845 мм — одна из самых больших среди одноклассников, что напрямую сказывается на запасе пространства для ног задних пассажиров. Широкая колея (1610 мм спереди и сзади) добавляет устойчивости на трассе и визуальной основательности.

Кузов — пятидверный универсал с пятью посадочными местами. Багажник объёмом 562 литра позволяет без проблем разместить крупногабаритный багаж, детскую коляску или несколько чемоданов. При сложенных задних сиденьях полезный объём существенно увеличивается, хотя точное значение производитель не указывает.

Снаряжённая масса переднеприводных бензиновых версий составляет 1655–1675 кг, полноприводная модификация тяжелее — 1760 кг. Гибрид i-HEV весит 1700 кг. Полная масса варьируется от 2080 до 2189 кг, что оставляет солидный запас грузоподъёмности — около 400–430 кг.

Несмотря на крупные габариты, Monjaro не выглядит громоздким благодаря сбалансированным пропорциям и относительно невысокому силуэту. Дорожный просвет не указан, но конструкция подвески и полный привод в топовых версиях позволяют уверенно передвигаться по грунтовым дорогам и справляться с городскими бордюрами.

Салон и багажник Geely Monjaro 2026 года

Салон Monjaro встречает водителя современной архитектурой с двумя крупными дисплеями, объединёнными в единый блок. Передняя панель имеет минималистичный дизайн, а физические кнопки сведены к необходимому минимуму. Материалы отделки мягкие на ощупь, в топовых версиях используется кожа Nappa и вставки из натурального дерева.

Передние кресла обладают выраженной боковой поддержкой и широкими диапазонами регулировок. Водительское сиденье в комплектации Flagship оснащено электрорегулировкой по 12 направлениям, памятью и вентиляцией. Пассажирское кресло также имеет электропривод и функцию оттоманки для комфорта в дальних поездках.

На втором ряду благодаря колёсной базе 2845 мм запас пространства для ног один из самых больших в классе. Диван имеет регулируемый наклон спинки, а в топовой версии — подогрев. Центральный тоннель почти отсутствует, что позволяет комфортно разместиться троим пассажирам.

Багажник объёмом 562 литра имеет правильную форму и низкую погрузочную высоту. Под полом находится органайзер с нишами для мелочей. Спинки заднего ряда складываются в пропорции 60:40, образуя почти ровную площадку. Электропривод двери багажника с функцией бесконтактного открывания доступен в комплектации Flagship.

Шумоизоляция салона выполнена на высоком уровне: в арках и моторном щите используются многослойные материалы. В гибридной версии i-HEV при движении на электротяге в салоне практически тихо, что добавляет комфорта в городских пробках.

Двигатели и динамика Geely Monjaro 2026 года

Monjaro предлагает три силовые установки. Базовая бензиновая версия оснащена 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л.с. и крутящим моментом 325 Нм. Она разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды и достигает максимальной скорости 215 км/ч. Двигатель работает на бензине АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы.

Более мощный вариант того же 2,0-литрового агрегата выдаёт 265 л.с. и 400 Нм. С ним переднеприводный кроссовер ускоряется до сотни за 7,3 секунды, а полноприводный — за 7,5 секунды. Максимальная скорость переднеприводной версии составляет 225 км/ч, полноприводной — 215 км/ч. Этот двигатель требует бензин АИ-95.

Гибридная модификация i-HEV сочетает 1,5-литровый бензиновый двигатель с электромотором. Суммарная мощность достигает 238 л.с., а крутящий момент — 262 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 8,3 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Гибрид работает на бензине АИ-92 и оснащён литий-никель-марганец-кобальт-оксидной батареей.

Все версии используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Полный привод доступен только с 265-сильным бензиновым двигателем. Гибрид и 218-сильная версия имеют передний привод.

Трансмиссия, привод и шасси

Все версии Monjaro оснащаются автоматической коробкой передач, но её тип зависит от силовой установки. Бензиновые модификации с 2,0-литровым турбомотором мощностью 265 л.с. используют классический 8-ступенчатый автомат, который обеспечивает плавные и быстрые переключения. Версии с тем же двигателем, но отдачей 218 л.с., комплектуются 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями, настроенным на более экономичную езду. Гибридные модификации i-HEV получили одноступенчатую автоматическую трансмиссию, характерную для гибридных систем, где основную работу выполняет электромотор.

Привод у Monjaro может быть передним или полным. Передний привод доступен для бензиновых версий с обоими вариантами мощности и для гибрида. Полный привод предлагается только для топовой бензиновой модификации с 265-сильным мотором и 8-ступенчатым автоматом. Такая схема с муфтой подключения задней оси улучшает сцепление на скользких покрытиях и позволяет увереннее чувствовать себя на грунтовых дорогах, хотя Monjaro остаётся кроссовером, а не внедорожником.

Подвеска всех версий независимая, пружинная, как спереди, так и сзади. Такая конструкция обеспечивает хороший баланс между управляемостью и комфортом. На неровностях Monjaro ведёт себя собранно, не допуская раскачки, а в поворотах крены умеренные. Настройки шасси ориентированы на асфальтовые дороги, но энергоёмкость позволяет без пробоев проезжать мелкие ямы и стыки.

Тормозная система на всех модификациях дисковые вентилируемые спереди и дисковые сзади. Это обеспечивает стабильное замедление даже при интенсивной езде и полной загрузке. Педаль тормоза информативная, с предсказуемым усилием. Для кроссовера массой около 1,7–1,8 тонны такая конфигурация является оптимальной.

Расход, запас хода и эксплуатация

Расход топлива у Monjaro зависит от выбранной силовой установки. Бензиновые версии с 2,0-литровым турбомотором мощностью 265 л.с. в смешанном цикле WLTP потребляют 7,8 л/100 км. Этот показатель одинаков для переднеприводных и полноприводных модификаций, несмотря на разницу в снаряжённой массе. Двигатель требует бензин АИ-95, что стоит учитывать при расчёте эксплуатационных расходов.

Более доступные бензиновые версии с отдачей 218 л.с. расходуют 7,55 л/100 км и могут заправляться бензином АИ-92. Это делает их немного экономичнее в повседневной эксплуатации, хотя разница в 0,25 л на 100 км невелика. Объём топливного бака у всех бензиновых модификаций составляет 55 литров, что обеспечивает запас хода около 700 км в смешанном цикле.

Гибридная версия i-HEV с 1,5-литровым двигателем демонстрирует наименьший расход — 4,8 л/100 км по методике WLTP. Она работает на бензине АИ-92, что дополнительно снижает затраты на топливо. При том же 55-литровом баке гибрид способен проехать без дозаправки более 1100 км, что делает его привлекательным для дальних поездок.

Полноприводная бензиновая версия с 265-сильным мотором имеет увеличенный до 62 литров топливный бак. При расходе 8,6 л/100 км это даёт запас хода около 720 км. Такая конфигурация подойдёт тем, кто часто ездит с полной загрузкой или в сложных дорожных условиях, где полный привод обеспечивает дополнительную уверенность.

В реальной эксплуатации расход может отличаться от заявленного в зависимости от стиля вождения, загрузки и климатических условий. Для бензиновых турбомоторов характерно увеличение аппетита при активной езде, тогда как гибридная система позволяет чаще двигаться на электротяге в городском цикле. Владельцам стоит ориентироваться на паспортные значения как на базовый ориентир.

Оснащение и безопасность

Geely Monjaro 2026 года предлагается в двух комплектациях: Luxury и Flagship. Обе версии оснащены полным приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, что делает выбор между ними вопросом дополнительного оснащения, а не технических возможностей.

В базовой комплектации Luxury уже есть всё необходимое для комфортной повседневной эксплуатации. Автомобиль получает светодиодную оптику, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, камеру заднего вида и мультимедийную систему с большим сенсорным экраном. Безопасность обеспечивают фронтальные и боковые подушки безопасности, а также шторки безопасности для обоих рядов.

Топовая версия Flagship добавляет премиальные опции: панорамную крышу, вентиляцию передних сидений, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль и систему кругового обзора. Отделка салона выполнена из более дорогих материалов, включая кожу Nappa и вставки из натурального дерева.

В области активной безопасности Monjaro оснащается комплексом систем помощи водителю. В него входят автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, мониторинг слепых зон и распознавание дорожных знаков. В версии Flagship добавляется адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе.

Мультимедийная система поддерживает беспроводное подключение смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto, а также имеет встроенную навигацию. Аудиосистема в топовой комплектации насчитывает 10 динамиков и обеспечивает качественное звучание.

Обслуживание и что проверить

Geely Monjaro 2026 года — относительно свежая модель, но при покупке стоит обратить внимание на несколько моментов. В первую очередь проверьте состояние тормозной системы: на всех версиях спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, а сзади — обычные дисковые. При активной езде передние колодки и диски могут изнашиваться быстрее, поэтому оцените их остаточную толщину.

Двигатели Monjaro требовательны к качеству топлива. Бензиновые версии с 2,0-литровым турбомотором мощностью 265 л.с. рассчитаны на АИ-95, а менее мощные 218-сильные и гибридные модификации могут работать на АИ-92. Использование топлива с октановым числом ниже рекомендованного может привести к детонации и повреждению двигателя, поэтому при осмотре уточните, чем заправлялся автомобиль.

Гибридные версии i-HEV требуют особого внимания к высоковольтной батарее. Проверьте её состояние у официального дилера или специализированного сервиса: ёмкость со временем снижается, что влияет на экономичность и динамику. Также убедитесь, что система охлаждения батареи работает исправно, так как перегрев может сократить срок службы.

Подвеска Monjaro настроена на комфорт, но при пробеге свыше 50 000 км могут потребовать замены стойки стабилизатора и сайлентблоки. На полноприводных версиях проверьте состояние муфты подключения задней оси и уровень масла в редукторе. Регулярная замена масла в автоматической коробке передач каждые 60 000 км продлит её ресурс.

Geely Monjaro 2026 года: цены и покупка в России

Выбор версии и альтернативы

Geely Monjaro 2026 года представлен в двух комплектациях — Luxury и Flagship, обе с полным приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Разница между ними заключается в уровне оснащения: Flagship добавляет панорамную крышу, вентиляцию сидений, аудиосистему премиум-класса и расширенный набор электронных ассистентов. Если вы ищете максимальный комфорт и технологии, стоит рассмотреть топовую версию. Базовая Luxury уже хорошо укомплектована и может быть более рациональным выбором.

Среди конкурентов Monjaro выделяется просторным салоном и мощными двигателями. По габаритам он сопоставим с такими моделями, как Chery Tiggo 8 Pro Max и Haval Dargo, но предлагает более высокую мощность в топовых версиях. Гибридная модификация i-HEV с расходом 4,8 л/100 км может заинтересовать тех, кто хочет снизить затраты на топливо, однако её динамика скромнее — разгон до 100 км/ч занимает 8,3 секунды против 7,3–7,5 секунды у бензиновых версий.

Если вам нужен автомобиль для города и редких выездов на трассу, переднеприводная версия с 218-сильным мотором будет достаточной: она экономичнее и дешевле в обслуживании. Полный привод имеет смысл выбирать при частых поездках по скользким или грунтовым дорогам. Гибрид стоит рассмотреть при больших годовых пробегах, чтобы экономия на топливе компенсировала более высокую начальную цену.

Стоит ли покупать Geely Monjaro 2026 года

Geely Monjaro 2026 года — это просторный и мощный кроссовер, который предлагает хорошее оснащение уже в базовой версии. Его сильные стороны — вместительный салон, богатое оснащение и производительные двигатели. Однако стоит учитывать высокий расход топлива у бензиновых версий и ограниченную доступность на некоторых рынках.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.