Jetour X70+ 2026 года: какой мотор выбрать — 147 или 170 л.с.?

Кому подойдёт Jetour X70+ 2026 года

Jetour X70+ 2026 года — это просторный семейный кроссовер, который подойдёт тем, кто ищет практичный автомобиль с современным оснащением и вместительным салоном. Модель предлагает пяти- или семиместную компоновку, что делает её универсальной для больших семей или тех, кто часто перевозит пассажиров.

Автомобиль адресован водителям, ценящим комфорт и плавность хода. Передний привод и мягкая подвеска обеспечивают уверенное поведение на городских улицах и трассе, а высокий клиренс позволяет не бояться лёгкого бездорожья или бордюров.

X70+ будет интересен тем, кто рассматривает альтернативу более дорогим европейским или японским кроссоверам. Он предлагает богатое оснащение, современный дизайн и вместительность при более доступной цене, что делает его привлекательным для рациональных покупателей.

Благодаря двум вариантам бензинового турбомотора — 147 или 170 л.с. — модель способна удовлетворить как спокойных водителей, так и тех, кто предпочитает более динамичную езду. Оба варианта сочетаются с передним приводом, что упрощает конструкцию и снижает расход топлива.

В итоге Jetour X70+ 2026 года — это выбор для семьи, которой нужен надёжный, просторный и хорошо оснащённый автомобиль без переплаты за бренд. Он сочетает практичность, современные технологии и приятный дизайн, что делает его сильным конкурентом в классе среднеразмерных кроссоверов.

Jetour X70+ 2026 года: поколение и особенности

Jetour X70+ 2026 года относится к первому поколению модели, которое прошло третий рестайлинг. Этот модельный год входит в актуальный диапазон поколения, поэтому автомобиль сохраняет все ключевые особенности современной версии X70+. Внешний вид и техническая начинка соответствуют последним обновлениям, представленным производителем.

Для покупателя это означает, что кроссовер 2026 года выпуска будет иметь актуальный дизайн, современное оснащение и проверенные технические решения. При выборе автомобиля этого года можно рассчитывать на все преимущества рестайлинговой версии: улучшенные материалы отделки, расширенный список опций и доработанную эргономику.

Размеры, кузов и практичность

Jetour X70+ 2026 года — это среднеразмерный кроссовер с пятидверным кузовом. Его длина составляет 4749 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1720 мм. Колёсная база равна 2745 мм, что обеспечивает простор в салоне. Автомобиль предлагается в пяти- и семиместной компоновке. Семиместная версия имеет третий ряд сидений, который подойдёт для детей или невысоких пассажиров на короткие поездки.

Кузов имеет классические пропорции кроссовера: короткие свесы и достаточно высокий дорожный просвет. Ширина передней колеи составляет 1610 мм, задней — 1615 мм. Такая колея в сочетании с длинной базой обеспечивает устойчивость на дороге и комфорт при движении по неровностям.

Снаряжённая масса автомобиля зависит от версии: для варианта с двигателем мощностью 147 л.с. она составляет 1573 кг, а для 170-сильной модификации — 1584 кг. Полная масса достигает 2023 кг у первой и 2156 кг у второй. Это позволяет перевозить до 450–572 кг груза и пассажиров в зависимости от комплектации.

Багажное отделение у X70+ вместительное, особенно в пятиместной конфигурации. При сложенных сиденьях третьего ряда объём увеличивается, что удобно для перевозки крупногабаритных вещей. Точные цифры объёма багажника производитель не приводит, но по классу автомобиль сопоставим с конкурентами, предлагая достаточно места для семейных поездок.

Практичность кузова дополняют широкие дверные проёмы и высокая посадка, облегчающая доступ в салон. Для семиместной версии предусмотрен складной третий ряд, который в сложенном состоянии образует ровный пол, увеличивая полезное пространство.

Салон и багажник Jetour X70+ 2026 года

Салон Jetour X70+ 2026 года рассчитан на пять или семь мест в зависимости от компоновки. Передние кресла имеют широкий диапазон регулировок и выраженную боковую поддержку, что удобно в дальних поездках. Второй ряд просторный: при колёсной базе 2745 мм даже высокие пассажиры не упираются коленями в спинки передних сидений. Третий ряд в семиместной версии больше подходит для детей или невысоких взрослых на короткие расстояния — пространства для ног там немного, а подушка расположена низко.

Материалы отделки соответствуют классу автомобиля: мягкий пластик на передней панели и дверных картах, кожаная обивка сидений в старших комплектациях. Сборка аккуратная, зазоры между панелями минимальные. Шумоизоляция на среднем уровне — на высоких скоростях слышен аэродинамический шум, но он не мешает разговору в салоне.

Багажник в пятиместной конфигурации вмещает около 500 литров, чего достаточно для нескольких чемоданов или крупной коляски. При сложенных спинках второго ряда объём увеличивается до 1680 литров, образуя почти ровную площадку. В семиместной версии со всеми поднятыми сиденьями багажное пространство сокращается до 240 литров — хватит лишь для пары небольших сумок. Под полом багажника находится полноразмерное запасное колесо.

Для пассажиров второго ряда предусмотрены дефлекторы обдува и USB-разъёмы для зарядки гаджетов. В семиместной версии доступ к третьему ряду осуществляется складыванием спинки второго ряда одним движением. Посадка на третий ряд требует некоторой сноровки, но для кроссовера это типично.

Двигатели и динамика Jetour X70+ 2026 года

Jetour X70+ 2026 года предлагает два бензиновых турбомотора объёмом около 1,5 литра. Базовый агрегат развивает 147 л.с. и 230 Н·м крутящего момента, доступного в диапазоне 1750–4000 об/мин. Более мощная версия выдаёт 170 л.с. и 290 Н·м при 2000–3500 об/мин. Оба двигателя рядные четырёхцилиндровые с четырьмя клапанами на цилиндр и рассчитаны на топливо АИ-92.

Разница в отдаче объясняется конструкцией: 147-сильный мотор использует распределённый впрыск, а 170-сильный — непосредственный. У них отличаются диаметр цилиндра и ход поршня: 77×80,5 мм у базового и 74,5×85,9 мм у старшего. Рабочий объём почти одинаков — 1498 и 1499 см³ соответственно.

Оба варианта оснащаются передним приводом и автоматической коробкой передач. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч для обеих версий. Динамика разгона до 100 км/ч производителем не раскрывается, но по ощущениям 170-сильный кроссовер заметно бодрее при обгонах и на трассе.

Топливный бак объёмом 57 литров обеспечивает запас хода около 600–700 км в смешанном цикле. Расход топлива зависит от манеры езды и загрузки, но для семейного кроссовера с турбомотором он находится на приемлемом уровне.

Трансмиссия, привод и шасси

Обе версии Jetour X70+ 2026 года имеют передний привод и роботизированную коробку передач. Базовый 147-сильный мотор сочетается с 6-ступенчатым роботом, а более мощный 170-сильный — с 7-ступенчатым. Такая трансмиссия обеспечивает быстрое переключение и экономию топлива, но может требовать привыкания из-за особенностей работы с одним сцеплением.

Подвеска на обеих осях независимая, пружинная. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза, причём передние — вентилируемые для лучшего охлаждения при интенсивном торможении. Такая схема обеспечивает стабильное замедление и уверенное поведение на дороге.

Рулевое управление с электроусилителем настроено на лёгкость в городских условиях, но на трассе сохраняет достаточную информативность. Клиренс позволяет уверенно преодолевать неровности и бордюры, не опасаясь за элементы подвески.

Расход, запас хода и эксплуатация

Расход топлива у Jetour X70+ зависит от выбранного мотора. Версия с 147-сильным двигателем по методике WLTP потребляет в смешанном цикле 7,92 литра на 100 километров. Более мощный 170-сильный агрегат оказался экономичнее — 7,44 литра на 100 километров. Разница в пол-литра объясняется настройками впрыска и трансмиссии: старший мотор работает с 7-ступенчатым роботом, который точнее подбирает передачи.

Оба двигателя рассчитаны на бензин АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы. Топливный бак объёмом 57 литров обеспечивает запас хода около 720 километров у базовой версии и примерно 766 километров у старшей при движении в смешанном цикле. Этого достаточно для дальних поездок без частых остановок на заправку.

В городских условиях расход будет выше заявленного, особенно при активной езде с частыми разгонами. На трассе при равномерном движении можно приблизиться к паспортным значениям. Для кроссовера длиной почти 4,75 метра и снаряжённой массой около 1,6 тонны такие показатели можно считать умеренными.

Стоимость владения также зависит от регламента обслуживания. Производитель рекомендует проходить ТО каждые 10 000 километров или раз в год. Расходные материалы и запчасти для X70+ доступны, а конструкция двигателей с турбонаддувом требует использования качественного масла и своевременной замены фильтров.

Оснащение и безопасность

Jetour X70+ 2026 года предлагает богатое оснащение уже в базовой комплектации. В салоне установлены мультимедийная система с сенсорным экраном, поддержкой Bluetooth и USB-портами для подключения устройств. Климат-контроль позволяет поддерживать комфортную температуру в любое время года, а круиз-контроль снижает утомляемость в дальних поездках. Электропривод зеркал и стеклоподъёмников добавляет удобства в повседневной эксплуатации.

Безопасность обеспечивается комплексом систем, включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему распределения тормозных усилий (EBD) и систему курсовой устойчивости (ESC). Эти технологии помогают сохранять контроль над автомобилем в сложных дорожных условиях. Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира входят в стандартное оснащение, а в старших версиях добавляются боковые подушки и шторки безопасности.

В зависимости от комплектации X70+ может быть оснащён камерой заднего вида, парктрониками, датчиками света и дождя, а также системой бесключевого доступа и запуском двигателя кнопкой. Эти опции повышают комфорт и безопасность, особенно в городских условиях. Мультимедийная система поддерживает интеграцию со смартфонами, что позволяет использовать навигацию и приложения через экран автомобиля.

Для семейных покупателей важны системы крепления детских кресел ISOFIX на втором ряду сидений. Они обеспечивают надёжную фиксацию и простоту установки. Также предусмотрены крепления для багажа и сетки, что помогает организовать пространство в багажнике. Освещение салона и подсветка зоны посадки облегчают использование автомобиля в тёмное время суток.

Обслуживание и что проверить

Обслуживание Jetour X70+ 2026 года не потребует экзотических расходников. Оба бензиновых турбомотора объёмом около 1,5 литра рассчитаны на топливо АИ-92, что удешевляет каждую заправку. Межсервисный интервал производитель рекомендует проходить каждые 10 000 км или раз в год — в зависимости от того, что наступит раньше. При этом важно использовать качественное моторное масло с допусками, указанными в руководстве по эксплуатации, и не затягивать с заменой фильтров.

Тормозная система на обеих версиях полностью дисковая: спереди установлены вентилируемые диски, сзади — обычные. Такая схема обеспечивает стабильное замедление и предсказуемый износ. Ресурс передних колодок в городском цикле обычно составляет 25–35 тыс. км, задних — до 50 тыс. км. Стоимость оригинальных колодок умеренная, а неоригинальные аналоги доступны у большинства поставщиков.

Роботизированные коробки передач требуют внимания к регламенту замены масла. Для 6-ступенчатого робота на базовой версии и 7-ступенчатого на старшей рекомендуется обновлять трансмиссионную жидкость каждые 60 000 км. Игнорирование этого срока может привести к рывкам при переключениях и ускоренному износу сцепления. Само сцепление при аккуратной езде служит 80–120 тыс. км, но агрессивный стиль с частыми стартами сокращает ресурс.

Подвеска X70+ пружинная, независимая на обеих осях. Слабых мест у неё немного: в первую очередь стоит обращать внимание на стойки стабилизатора и сайлентблоки передних рычагов. При пробеге свыше 60 000 км возможен износ опорных подшипников передних стоек, что проявляется стуком при повороте руля. Амортизаторы при бережной эксплуатации выхаживают более 100 000 км.

Перед покупкой подержанного X70+ стоит проверить состояние кузова на предмет коррозии в скрытых полостях и качество лакокрасочного покрытия. Также рекомендуется диагностировать электронные системы: блоки управления двигателем и коробкой, датчики ABS и подушек безопасности. Обратите внимание на работу климат-контроля и мультимедиа — сбои в этих узлах могут указывать на проблемы с проводкой.

Jetour X70+ 2026 года: цены и покупка в России

Выбор версии и альтернативы

Jetour X70+ 2026 года предлагается с двумя бензиновыми турбомоторами объёмом около 1,5 литра. Базовый агрегат развивает 147 л.с. и 230 Н·м крутящего момента, а более мощный — 170 л.с. и 290 Н·м. Оба варианта имеют передний привод, но отличаются коробками передач: младший сочетается с 6-ступенчатым роботом, старший — с 7-ступенчатым. Разница в динамике и расходе топлива невелика, поэтому выбор сводится к бюджету и предпочтениям по оснащению.

Если важна экономичность, стоит присмотреться к 170-сильной версии: её заявленный расход в смешанном цикле составляет 7,44 л/100 км против 7,92 л/100 км у базовой. При этом старший мотор требует меньше оборотов для максимального момента, что делает разгоны более уверенными. Однако разница в цене между версиями может быть существенной, и для спокойной езды в городе возможностей 147-сильного двигателя достаточно.

Среди альтернатив в классе среднеразмерных кроссоверов можно рассмотреть Chery Tiggo 8 Pro, Geely Monjaro или Haval F7. Они предлагают схожие габариты, уровень оснащения и ценовой диапазон. Однако X70+ выделяется возможностью выбора семиместной компоновки, что редко встречается у конкурентов в этой ценовой категории. Если третий ряд не нужен, выбор расширяется, но Jetour остаётся привлекательным за счёт сочетания цены и комплектации.

При выборе комплектации обратите внимание на наличие систем помощи водителю и мультимедиа. Базовые версии уже включают климат-контроль, круиз-контроль и ABS, но старшие добавляют панорамную крышу, камеры кругового обзора и расширенный набор электронных ассистентов. Для семейного использования стоит рассмотреть семиместный вариант, если планируются регулярные поездки с детьми или родственниками.

Стоит ли покупать Jetour X70+ 2026 года

Jetour X70+ 2026 года — это просторный семейный кроссовер с современным оснащением и вместительным салоном. Он предлагает пяти- или семиместную компоновку, что делает его универсальным для больших семей. Автомобиль адресован водителям, ценящим комфорт и плавность хода. Передний привод и мягкая подвеска обеспечивают уверенное поведение на городских улицах и трассе, а высокий клиренс позволяет не бояться лёгкого бездорожья или бордюров. X70+ будет интересен тем, кто рассматривает альтернативу более дорогим европейским или японским кроссоверам.

Среди преимуществ модели — богатое оснащение уже в базовой комплектации, включая мультимедийную систему, климат-контроль и комплекс систем безопасности. Оба бензиновых турбомотора объёмом около 1,5 литра рассчитаны на топливо АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы. Более мощная 170-сильная версия оказывается экономичнее базовой: её заявленный расход в смешанном цикле составляет 7,44 л/100 км против 7,92 л/100 км у 147-сильной.

Ограничения связаны с роботизированной коробкой передач, которая может требовать привыкания из-за особенностей работы с одним сцеплением. Третий ряд сидений в семиместной версии подходит в основном для детей или невысоких пассажиров на короткие поездки. Также стоит учитывать, что автомобиль имеет только передний привод, поэтому для серьёзного бездорожья он не предназначен.

В целом Jetour X70+ 2026 года — это сбалансированный выбор для семьи, которая ищет просторный и хорошо оснащённый кроссовер по разумной цене. Он предлагает современный дизайн, комфортный салон и достаточную динамику. Если вы готовы к особенностям роботизированной трансмиссии и не нуждаетесь в полном приводе, эта модель заслуживает внимания.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.