Lada (ВАЗ) Azimut 2026 года: обзор, характеристики и что учесть при покупке

Кому подойдёт Lada (ВАЗ) Azimut 2026 года

Lada Azimut 2026 года — это компактный городской кроссовер, который подойдёт тем, кто ищет практичный автомобиль с просторным салоном и багажником, но не нуждается в полном приводе. Модель создана на платформе Vesta, поэтому она сохраняет знакомую управляемость и комфорт, но при этом предлагает более высокую посадку и увеличенный дорожный просвет.

Автомобиль адресован в первую очередь городским жителям и молодым семьям. Пятидверный кузов и пять посадочных мест делают его удобным для повседневных поездок, а багажник объёмом от 508 до 825 литров позволяет перевозить крупные покупки или детскую коляску без складывания заднего ряда.

Azimut также заинтересует тех, кто ценит современное оснащение. Уже в базовых версиях есть электропривод крышки багажника, а мультимедийная система с 10-дюймовым экраном, голосовым управлением и навигацией делает поездки комфортнее. Полностью светодиодная оптика и защитный пластиковый обвес добавляют автомобилю практичности и стиля.

Выбор между моторами 1.6 (120 л.с.) и 1.8 (132 л.с.) позволяет подобрать версию под свой стиль вождения: первый экономичнее, второй динамичнее. Оба агрегата работают в паре с механической коробкой или вариатором, что расширяет аудиторию — от водителей, предпочитающих полный контроль, до тех, кто ценит плавность хода.

Lada (ВАЗ) Azimut 2026 года: поколение и особенности

Lada Azimut 2026 года — это новое поколение компактного кроссовера, которое приходит на смену модели Vesta в сегменте B-SUV. Автомобиль построен на платформе Vesta, но получил оригинальный кузов и увеличенный дорожный просвет. Серийное производство намечено на третий квартал 2026 года, а старт продаж — на четвёртый квартал. Это значит, что первые покупатели получат машины в конце 2026 года.

Размеры, кузов и практичность

Lada Azimut 2026 года — пятидверный кроссовер с пятью посадочными местами. Кузов имеет длину 4416 мм, ширину 1838 мм и высоту 1607 мм. Колёсная база составляет 2675 мм, что обеспечивает простор в салоне для пассажиров заднего ряда. Дорожный просвет равен 208 мм — этого достаточно для уверенной езды по городским бордюрам и лёгкого бездорожья.

Багажник имеет минимальный объём 508 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 825 литров. Это позволяет перевозить крупные предметы, например, детскую коляску или несколько чемоданов. Для удобства погрузки предусмотрен электропривод крышки багажника, который доступен во всех версиях.

Кузов Azimut имеет защитный пластиковый обвес по нижней части бамперов и порогов, что снижает риск повреждений при контакте с препятствиями. Полностью диодная светотехника улучшает видимость в тёмное время суток и придаёт автомобилю современный вид.

Салон и багажник Lada (ВАЗ) Azimut 2026 года

В салоне Azimut 2026 года просторно для пяти взрослых. Колёсная база 2675 мм обеспечивает запас пространства для ног задних пассажиров, а ширина кузова 1838 мм позволяет комфортно разместиться троим на заднем диване. Высокая посадка и большая площадь остекления улучшают обзорность, что особенно удобно в городском потоке.

Багажник объёмом 508 литров в обычном состоянии — один из самых вместительных в классе. При сложенных задних сиденьях полезный объём увеличивается до 825 литров, что позволяет перевозить крупногабаритные вещи. Для удобства погрузки предусмотрен электропривод крышки багажника, доступный во всех комплектациях.

Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте с помощью электропривода, что упрощает настройку посадки под водителя любого роста. В сочетании с регулировками сиденья это позволяет быстро найти удобное положение за рулём.

Отделка салона выполнена из практичных материалов, устойчивых к износу. Органы управления расположены логично, все кнопки находятся в зоне досягаемости. Мультимедийная система с 10-дюймовым HD-дисплеем, голосовым управлением и навигацией интегрирована в центральную консоль и не перегружает интерьер.

Двигатели и динамика Lada (ВАЗ) Azimut 2026 года

Azimut предлагает два бензиновых двигателя на выбор. Базовый 1.6 развивает 120 л.с. и 154 Н·м крутящего момента, а более мощный 1.8 — 132 л.с. и 175 Н·м. Оба агрегата рядные четырёхцилиндровые с распределённым впрыском и рассчитаны на топливо АИ-92.

Для 1.6 доступны механическая коробка передач и вариатор. С механикой разгон до 100 км/ч занимает 12.7 секунды, максимальная скорость — 168 км/ч. Версия с вариатором немного быстрее: 12.4 секунды до сотни, хотя данные о максимальной скорости для неё не указаны.

Двигатель 1.8 также сочетается с механикой или вариатором. С вариатором разгон до 100 км/ч занимает 12.4 секунды, максимальная скорость — 171 км/ч. Для версии с механикой динамические характеристики не приводятся, но мощность и крутящий момент идентичны.

Все версии имеют передний привод и не предлагают полного привода. Это соответствует городской направленности модели: Azimut уверенно чувствует себя на асфальте и лёгком бездорожье, но не рассчитан на серьёзное off-road использование.

Трансмиссия, привод и шасси

Azimut 2026 года имеет передний привод во всех версиях. Полного привода не предусмотрено, что подтверждает городскую направленность модели. Для тех, кому нужен автомобиль для лёгкого бездорожья, это может стать ограничением, но для асфальтовых дорог и грунтовок переднего привода достаточно.

На выбор предлагаются две коробки передач: 6-ступенчатая механика и вариатор. Механика доступна с обоими двигателями, вариатор — также с обоими. Вариатор обеспечивает плавное движение в городском потоке, а механика даёт больше контроля и подойдёт тем, кто предпочитает классическое управление.

Подвеска Azimut спереди независимая пружинная, сзади полунезависимая пружинная. Такая схема типична для бюджетных кроссоверов и обеспечивает приемлемый комфорт на неровностях. Дорожный просвет составляет 208 мм, что позволяет уверенно преодолевать бордюры и лёгкое бездорожье.

Тормозная система на всех версиях включает дисковые вентилируемые тормоза спереди и дисковые сзади. Это обеспечивает стабильное замедление и устойчивость к перегреву при частых торможениях в городском цикле.

Расход, запас хода и эксплуатация

Azimut с двигателем 1.6 и механической коробкой расходует в смешанном цикле 8.1 л/100 км. Версия с вариатором и тем же мотором немного прожорливее — 8.6 л/100 км. Для двигателя 1.8 с вариатором заявлен расход 8.6 л/100 км, а данные для 1.8 с механикой не указаны.

Все версии оснащены бензиновым двигателем, работающим на АИ-92, что снижает затраты на топливо. Объём бака составляет 55 литров, поэтому на одной заправке можно проехать около 600–650 км в смешанном цикле.

Запас хода у версии 1.6 MT при расходе 8.1 л/100 км и баке 55 л составит примерно 679 км. У версий с вариатором (1.6 CVT и 1.8 CVT) при расходе 8.6 л/100 км запас хода около 640 км.

Эксплуатационные расходы умеренные: двигатели простые, атмосферные, с распределённым впрыском, что упрощает обслуживание. Топливо АИ-92 дешевле, чем АИ-95, что дополнительно экономит бюджет.

Оснащение и безопасность

Lada Azimut 2026 года предлагает современный набор оснащения, ориентированный на комфорт и безопасность. Уже в базовой комплектации автомобиль получает полностью диодную светотехнику, которая улучшает видимость в тёмное время суток и придаёт экстерьеру выразительность. Бамперы и пороги защищены чёрным пластиком, что практично при эксплуатации в городе и на лёгком бездорожье.

Центральное место в салоне занимает мультимедийная система с 10-дюймовым HD-дисплеем. Она поддерживает голосовое управление и навигацию, что позволяет водителю меньше отвлекаться от дороги. Экран имеет высокое разрешение, благодаря чему карты и меню отображаются чётко даже при ярком солнечном свете.

Для удобства посадки и выгрузки предусмотрен электропривод крышки багажника, доступный во всех версиях. Это особенно полезно, когда руки заняты покупками или детскими вещами. Кроме того, рулевая колонка регулируется по вылету и высоте с помощью электропривода, что позволяет быстро подобрать оптимальное положение за рулём.

Безопасность обеспечивается комплексом систем, включая фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также системы ABS и ESP. В зависимости от комплектации могут быть доступны боковые подушки и шторки безопасности, а также камера заднего вида и датчики парковки. Точный перечень опций для каждой версии стоит уточнять у дилера, так как производитель пока не раскрыл полные спецификации.

Обслуживание и что проверить

Lada Azimut 2026 года — новый кроссовер, поэтому долгосрочной статистики по надёжности ещё нет. Однако модель построена на платформе Vesta, которая хорошо изучена сервисами и владельцами. Это значит, что многие узлы и агрегаты знакомы механикам, а запчасти будут доступны. Двигатели 1.6 и 1.8 — собственные разработки АвтоВАЗа, они уже применяются на других моделях Lada и зарекомендовали себя как достаточно надёжные при своевременном обслуживании.

Оба мотора рассчитаны на бензин АИ-92, что снижает расходы на топливо. Регламент технического обслуживания для этих двигателей обычно составляет 15 000 км или раз в год. При покупке нового автомобиля первые ТО часто включены в стоимость или предлагаются по сниженной цене. Вариатор, который устанавливается на Azimut, — китайского производства. Он требует более внимательного отношения: рекомендуется менять масло в вариаторе каждые 40–60 тысяч километров, особенно при городской эксплуатации с частыми пробками.

Тормозная система на всех версиях — дисковые вентилируемые передние и дисковые задние тормоза. Это обеспечивает стабильное торможение и меньший износ колодок по сравнению с барабанными задними механизмами. Стоимость обслуживания тормозов будет стандартной для автомобилей этого класса.

При осмотре подержанного Azimut стоит обратить внимание на состояние вариатора: проверить плавность переключений, отсутствие рывков и посторонних шумов. Также важно проверить кузов на предмет коррозии, особенно в местах крепления пластикового обвеса, и состояние подвески. Поскольку автомобиль новый, на рынке пока не будет машин с большим пробегом, но первые экземпляры могут появиться уже через год после начала продаж.

Lada (ВАЗ) Azimut 2026 года: цены и покупка в России

Выбор версии и альтернативы

Lada Azimut 2026 года предлагается с двумя бензиновыми двигателями и двумя коробками передач, что даёт четыре основные комбинации. Базовый мотор 1.6 развивает 120 л.с. и 154 Н·м, а более мощный 1.8 — 132 л.с. и 175 Н·м. Оба агрегата сочетаются с 6-ступенчатой механикой или вариатором. Версия 1.6 MT разгоняется до 100 км/ч за 12.7 секунды, а 1.6 CVT — за 12.4 секунды. Для 1.8 CVT заявлен разгон 12.4 секунды, данные для 1.8 MT не указаны. Все варианты имеют передний привод и одинаковый кузов.

Если приоритет — экономичность, стоит рассмотреть 1.6 MT: расход в смешанном цикле составляет 8.1 л/100 км. Версии с вариатором (1.6 CVT и 1.8 CVT) расходуют 8.6 л/100 км. Для 1.8 MT данные о расходе не указаны. Таким образом, разница в расходе между механикой и вариатором на одном моторе составляет 0.5 л/100 км.

По оснащению все версии одинаково хорошо укомплектованы: электропривод крышки багажника доступен в каждой, а мультимедийная система с 10-дюймовым экраном входит в базовое оснащение. Поэтому выбор сводится к предпочтениям по динамике и типу трансмиссии. Для городской езды вариатор удобнее, а механика даёт больше контроля и немного экономит топливо.

Альтернативами в классе компактных кроссоверов могут стать Lada Vesta SW Cross, которая лежит в основе Azimut, а также китайские модели, например Chery Tiggo 4 Pro или Haval Jolion. Однако Azimut выделяется просторным багажником 508 литров и проверенной платформой Vesta.

Стоит ли покупать Lada (ВАЗ) Azimut 2026 года

Lada Azimut 2026 года — практичный городской кроссовер с просторным салоном, вместительным багажником и современным оснащением. Он построен на проверенной платформе Vesta, что обещает знакомую управляемость и доступность обслуживания. Передний привод и отсутствие полного привода ограничивают его возможности на бездорожье, но для городских условий и лёгких грунтовок этого достаточно.

К преимуществам модели можно отнести два бензиновых двигателя на выбор (120 и 132 л.с.), экономичный расход топлива от 8.1 л/100 км, а также богатое оснащение: полностью диодная светотехника, мультимедийная система с 10-дюймовым экраном, электропривод крышки багажника и беспроводная зарядка для смартфона.

Ограничения связаны с отсутствием полного привода и невысокой динамикой: разгон до 100 км/ч занимает около 12.4–12.7 секунды. Кроме того, на момент подготовки обзора нет данных о ценах и доступности, поэтому перед покупкой стоит уточнить условия у дилеров.

В целом Azimut 2026 года — сбалансированный выбор для тех, кто ищет современный, вместительный и относительно экономичный кроссовер для повседневной эксплуатации в городе. Он предлагает хороший уровень комфорта и оснащения за разумные деньги, хотя и не претендует на спортивность или серьёзное бездорожье.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.