Lexus NX 2027 года: полностью электрифицированная линейка, гибрид и подключаемый гибрид

Lexus представил обновлённый компактный кроссовер NX для 2027 модельного года. Как сообщает официальный пресс-релиз Lexus USA, модель переходит на полностью электрифицированную линейку: покупателям будут доступны только гибридные и подключаемые гибридные версии. Обновлённый NX должен появиться на мировых рынках до конца 2026 года.

Гибридная силовая установка нового поколения

В основе обновлённой линейки — новая гибридная технология Lexus. Система использует сборку e-Axle, объединяющую трансмиссию, электромотор и блок управления мощностью (PCU). По данным производителя, это позволило сделать конструкцию более компактной и лёгкой, а также снизить центр тяжести автомобиля. Дополнительный прирост эффективности обеспечивают улучшенная электроника привода и применение силовых полупроводников из карбида кремния (SiC) в инверторе.

Версия NX 450h+ получила переработанную литий-ионную батарею: её выходная мощность и ёмкость выросли на 8%. Подключаемые гибриды теперь стандартно оснащаются функцией быстрой зарядки постоянным током и дверцей порта зарядки с электроприводом. Изменение компоновки ячеек батареи с продольной на поперечную повысило поперечную жёсткость кузова, а более низкое расположение батареи снизило центр тяжести.

Переработанная система также получила улучшенное управление энергией батареи: более активное использование электротяги при разгоне сдерживает чрезмерные обороты двигателя, позволяя им расти синхронно со скоростью автомобиля. Кроме того, обновлённый блок цилиндров имеет усиленные зоны, повышающие жёсткость соединения двигателя с трансмиссией, а перенастроенный электронный блок управления (ECU) улучшает согласование работы мотора и двигателя при переходе из EV в HEV режим.

Электронная система полного привода E-Four

Новый NX предлагает электронную систему полного привода E-Four с пересмотренным управлением задним электромотором. Она обеспечивает постоянную работу полного привода не только при старте, пробуксовке и в поворотах, но и при прямолинейном движении. По заявлению Lexus, это даёт более стабильное управление и улучшает устойчивость на поверхностях с низким сцеплением, например на снегу.

Доработки шасси и управляемости

Для повышения жёсткости кузова в новом NX усилили переднюю и заднюю части несущей конструкции, добавили новый поперечный элемент пола и дополнительные усилители вдоль туннеля. Стойки подвески также были переработаны с интегрированными структурными элементами. Эти меры, по данным Lexus, улучшают управляемость, снижают дорожный шум и повышают комфорт за счёт лучшей работы подвески.

На версиях без адаптивной подвески применяются новые амортизаторы с клапанами сверхнизкой скорости, обеспечивающие высокую отзывчивость даже на малых ходах подвески. Диаметр рулевого колеса уменьшен на 0,4 дюйма — до 14,2 дюйма, а на всех комплектациях используется рулевой механизм с переменным передаточным отношением Variable Rack Gear. Электроусилитель руля также перенастроен.

Новая система управления тормозами применяет лёгкое подтормаживание в поворотах для стабилизации рыскания и крена при резких манёврах, например при внезапной смене полосы. Посадка водителя оптимизирована с помощью анализа больших данных: диапазон телескопической регулировки руля расширен, а педали и рулевое колесо переработаны.

Экстерьер и интерьер

Внешность нового NX развивает тему «Vital Tech». Автомобиль сохраняет спортивный силуэт, но получает более динамичный характер. Фары объединяют указатели поворота и дневные ходовые огни в двухлинейную световую подпись. Задние фонари впервые у Lexus получили подпись Double L. Наружные зеркала и молдинги вместо хрома получили преимущественно чёрные акценты. Доступно девять цветов кузова, включая два новых: Shaded Ivy и Incognito для версий F SPORT.

В салоне 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 14-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа расположены горизонтально. 14-дюймовый экран Lexus Interface теперь входит в стандартную комплектацию всех версий и служит центральным узлом для навигации, развлечений, информации об автомобиле и подключённых технологий. Интерьер доступен в пяти цветах, включая два новых: Abalos и эксклюзивный для F SPORT Radiant Red.

Система Sensory Concierge

На комплектациях Luxury и F SPORT доступна система Sensory Concierge, которая координирует освещение, музыку, климат-контроль, подогрев сидений и ароматизацию в трёх режимах: INSPIRE, RADIANCE и REVITALIZE. Каждый режим настраивает атмосферу салона под настроение пассажиров. Также доступны ароматы Shinmei, Seiyo и Hanya, которые можно выбирать независимо от режимов.

Безопасность: Lexus Safety System+ 4.0

Все версии NX 2027 модельного года стандартно оснащаются комплексом Lexus Safety System+ 4.0. В него входят система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, система экстренного рулевого подруливания Risk Avoidance Emergency Steer Assist, помощь на перекрёстках Intersection Turn Assist, адаптивный круиз-контроль Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control и система удержания в полосе Lane Tracing Assist.

Контекст Heartcar

Lexus NX — компактный кроссовер японской марки Lexus, впервые представленный в 2014 году. Модель известна своей манёвренностью в городских условиях и дизайном. Нынешнее обновление знаменует переход NX на полностью электрифицированную линейку.