Mercedes в Малайзии: сложный старт уик-энда из-за перегрева шин

Первый день гоночного уик-энда в Малайзии сложился для заводской команды Mercedes-Benz непросто. На трассе Сепанг, которая впервые за девять лет принимает этап Формулы-1, Джордж Расселл и Кими Антонелли финишировали во второй тренировке лишь на седьмой и восьмой позициях.

В первой сессии результаты были заметно лучше: Расселл показал второе время, Антонелли — пятое. Однако уже тогда инженеры столкнулись с серьёзным перегревом резины. Из-за ожидаемого дождя команда перенесла часть программы на более раннее время, что позволило собрать больше данных о поведении шин на длинных отрезках, но не помогло улучшить итоговые позиции.

Главной проблемой, по словам представителей команды, стал высокий износ шин, вызванный жаркой и влажной погодой, а также агрессивным асфальтом трассы. Это нивелировало преимущества нового аэродинамического обновления, которое Mercedes привезла на этот этап. В команде признают, что настройки болидов пока далеки от оптимальных, и планируют ночную работу на симуляторе для поиска решений.

Кими Антонелли отметил, что трасса в Сепанге очень быстрая и плавная, но сцепление с асфальтом пока оставляет желать лучшего. Он также указал, что Red Bull выглядит самой быстрой командой как на одном круге, так и на длинных сериях, а McLaren и Ferrari конкурентоспособны при высокой топливной загрузке.

Технический директор по трековым операциям Эндрю Шовлин подтвердил, что оба болида использовали новое обновление, но ожидаемого прироста скорости не последовало. Основное беспокойство вызывает отставание на длинных отрезках, которое команда считает более сложной задачей, чем улучшение времени на одном быстром круге.