Renault Austral 2026 года: выбираем между бензином и гибридом

Кому подойдёт Renault Austral 2026 года

Renault Austral 2026 года — это современный компактный кроссовер, который подойдёт тем, кто ищет практичный семейный автомобиль с ярким дизайном и хорошим оснащением. Он создан для городских жителей, ценящих комфорт, экономичность и технологии, но при этом не готовых жертвовать динамикой и управляемостью.

Автомобиль особенно привлекателен для семей с детьми: просторный салон, пять мест и вместительный багажник позволяют с комфортом перевозить пассажиров и поклажу. В зависимости от версии объём багажного отделения составляет от 527 до 555 литров, а при сложенных задних сиденьях достигает 1761 литра.

Austral также оценят водители, которые много времени проводят за рулём в городе и на трассе. Гибридная модификация с суммарной мощностью 200 л.с. обеспечивает отличную динамику и низкий расход топлива, а версия с 1.3-литровым турбомотором мощностью 160 л.с. предлагает проверенную надёжность и достаточную тягу.

Благодаря переднему приводу и компактным габаритам (длина 4533 мм, ширина 1830 мм) кроссовер легко маневрирует в плотном потоке и паркуется в стеснённых условиях. При этом клиренс в 190 мм позволяет уверенно чувствовать себя на лёгком бездорожье и не бояться бордюров.

Renault Austral подойдёт и тем, кто ценит современные технологии и стиль. Модель построена на платформе CMF-CD, общей с Nissan Qashqai и Mitsubishi Outlander, что гарантирует высокий уровень безопасности и комфорта. В салоне используются качественные материалы, а мультимедийная система поддерживает все необходимые функции.

Renault Austral 2026 года: поколение и особенности

Renault Austral 2026 года относится к первому поколению модели, которое прошло рестайлинг. Автомобиль сохранил узнаваемый облик, но получил обновлённые элементы дизайна и современное оснащение. Это компактный кроссовер, построенный на платформе CMF-CD, общей с Nissan Qashqai и Mitsubishi Outlander.

В 2026 году Austral продолжает предлагаться с двумя силовыми установками: бензиновым турбомотором 1.3 TCe мощностью 160 л.с. и гибридной системой E-Tech Full Hybrid суммарной мощностью 200 л.с. Дизельных версий не предусмотрено.

Модель 2026 года сохраняет практичность: объём багажника варьируется от 527 до 555 литров в зависимости от версии, а при сложенных задних сиденьях достигает 1761 литра. Клиренс составляет 190 мм, а в версии с полным приводом — 210 мм.

Размеры, кузов и практичность

Renault Austral 2026 года — компактный кроссовер с пятидверным кузовом и пятью посадочными местами. Габариты у всех версий одинаковые: длина 4533 мм, ширина 1830 мм, высота 1645 мм, колёсная база 2667 мм. Клиренс составляет 180 мм, что достаточно для уверенной езды по городским бордюрам и лёгкому бездорожью.

Объём багажника зависит от силовой установки. У версии с бензиновым турбомотором 1.3 CVT он составляет 555 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1761 литра. Гибридная модификация 1.2hyb CVT немного уступает: 527 литров в обычном состоянии и 1736 литров со сложенными спинками второго ряда.

Снаряжённая масса бензиновой версии — 1452 кг, гибридной — 1538 кг. Разница в 86 кг объясняется наличием тяговой батареи и дополнительного электрооборудования. Полная масса составляет 2003 кг и 2090 кг соответственно.

Колёсная база 2667 мм обеспечивает простор в салоне для задних пассажиров. Ширина передней колеи — 1482 мм, задней — 1476 мм, что положительно сказывается на устойчивости в поворотах. Кузов имеет пять дверей, включая подъёмную заднюю, что упрощает погрузку крупных предметов.

Салон и багажник Renault Austral 2026 года

Салон Renault Austral 2026 года спроектирован с акцентом на комфорт и практичность. Передние кресла имеют хорошую боковую поддержку и широкий диапазон регулировок, поэтому водитель и пассажир легко найдут удобное положение. На втором ряду достаточно места для трёх взрослых: запас пространства в коленях и над головой позволяет путешествовать без усталости даже в дальней дороге. Обивка сидений выполнена из износостойких материалов, а в дорогих комплектациях доступна кожа.

Багажник — одно из главных преимуществ кроссовера. У бензиновой версии 1.3 CVT его объём составляет 555 литров, а при сложенных задних сиденьях достигает 1761 литра. Гибридная модификация 1.2hyb CVT немного уступает: 527 литров в обычном состоянии и 1736 литров со сложенными спинками. Разница объясняется размещением тяговой батареи под полом. В любом случае багажное отделение имеет правильную форму, низкую погрузочную высоту и дополнительные ниши для мелочей.

Посадка водителя высокая, обзорность хорошая благодаря тонким стойкам и большим зеркалам. Приборная панель цифровая, а центральный дисплей мультимедиа слегка развёрнут к водителю. Все органы управления находятся под рукой, а физические кнопки климат-контроля сохранены для удобства. В салоне много мест для хранения: вместительный бокс в подлокотнике, карманы в дверях и ниша для смартфона с беспроводной зарядкой.

Качество материалов отделки на высоком уровне: мягкий пластик на передней панели, аккуратная прострочка и приятные на ощупь вставки. Шумоизоляция эффективно гасит дорожный шум и вибрации, поэтому в салоне тихо даже на высоких скоростях. Для задних пассажиров предусмотрены дефлекторы обдува и разъёмы USB.

Двигатели и динамика Renault Austral 2026 года

Renault Austral 2026 года предлагается с двумя силовыми установками на выбор. Базовая версия оснащается бензиновым турбомотором 1.3 TCe, который развивает 160 л.с. и 270 Н·м крутящего момента. Этот двигатель работает в паре с вариатором и передним приводом. Разгон до 100 км/ч занимает 9 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Для городской езды и трассовых обгонов такой динамики вполне достаточно.

Гибридная модификация E-Tech Full Hybrid использует 1,2-литровый трёхцилиндровый бензиновый двигатель в сочетании с электромотором. Суммарная отдача системы достигает 200 л.с., а крутящий момент — 205 Н·м. Благодаря электрической поддержке разгон до сотни сокращается до 8,4 секунды, при этом максимальная скорость остаётся той же — 180 км/ч. Гибридная трансмиссия работает плавно и не имеет классического вариатора.

Обе версии используют литий-ионную батарею, но у гибрида её ёмкость составляет 2 кВт·ч, что позволяет проезжать короткие отрезки на электротяге и экономить топливо в пробках. Бензиновый мотор 1.3 TCe имеет непосредственный впрыск и четыре цилиндра, тогда как гибридный агрегат — три цилиндра с тем же типом впрыска. Дизельных двигателей для Austral не предусмотрено.

Расход топлива у гибрида ниже, чем у чисто бензиновой версии, особенно в городском цикле. Однако точные цифры зависят от стиля вождения и условий эксплуатации. Оба варианта имеют топливный бак объёмом 55 литров, что обеспечивает хороший запас хода.

Трансмиссия, привод и шасси

Обе версии Renault Austral 2026 года имеют передний привод. Полного привода нет даже в списке опций, поэтому на бездорожье рассчитывать не стоит — это типичный городской кроссовер.

Бензиновая модификация 1.3 CVT оснащается вариатором. Такая трансмиссия обеспечивает плавное ускорение без рывков, но при активной езде может проявлять характерную задумчивость. Гибридная версия 1.2hyb CVT также использует вариатор, однако работает он в составе мультимодовой гибридной системы, которая сочетает бензиновый двигатель и электромотор.

Передняя подвеска у обеих версий независимая пружинная. Задняя у бензиновой модификации полунезависимая пружинная, а у гибридной — независимая пружинная. Это различие объясняется необходимостью размещения тяговой батареи и более сложной задней оси у гибрида, что положительно сказывается на плавности хода и управляемости.

Тормозная система одинаковая: спереди установлены дисковые вентилируемые механизмы, сзади — дисковые. Такая комбинация обеспечивает надёжное замедление и устойчивость к перегреву при частых торможениях.

Клиренс у обеих версий составляет 180 мм. Для городского кроссовера это нормальный показатель: он позволяет без опаски парковаться у высоких бордюров и преодолевать лёгкие неровности, но не рассчитан на серьёзное бездорожье.

Расход, запас хода и эксплуатация

Расход топлива у Renault Austral 2026 года напрямую зависит от выбранной силовой установки. Бензиновая версия с турбомотором 1.3 и вариатором по методике WLTP потребляет в среднем 6,2 литра на 100 километров. Гибридная модификация с системой E-Tech Full Hybrid заметно экономичнее: её заявленный смешанный расход составляет 4,7 литра на 100 километров. Разница в 1,5 литра на каждые 100 километров делает гибрид более выгодным при регулярных поездках по городу, где электромотор часто берёт на себя основную работу.

Обе версии оснащены топливным баком объёмом 55 литров. С учётом расхода бензиновый Austral способен проехать на одной заправке около 887 километров, а гибридный — примерно 1170 километров. Такая автономность позволяет реже заезжать на АЗС, что особенно удобно в дальних поездках. Однако реальный расход может отличаться от паспортного в зависимости от стиля вождения, загрузки автомобиля и погодных условий.

Гибридная версия использует литий-ионную батарею ёмкостью 2 кВт·ч. Она не требует зарядки от внешней сети: аккумулятор подзаряжается при торможении и во время движения за счёт работы бензинового двигателя. Это упрощает эксплуатацию — владельцу не нужно искать зарядные станции или менять привычки. Бензиновая модификация, в свою очередь, не имеет электрической составляющей и полностью зависит от топлива.

В плане эксплуатационных расходов гибрид выглядит предпочтительнее для тех, кто много ездит в городском цикле с частыми остановками и разгонами. Электромотор снижает нагрузку на двигатель внутреннего сгорания, что положительно сказывается на расходе топлива и износе агрегатов. Бензиновая версия проще по конструкции и может быть дешевле в обслуживании, но её топливные затраты выше. Выбор между ними зависит от типичных сценариев использования автомобиля.

Оснащение и безопасность

Renault Austral 2026 года предлагается в четырёх комплектациях: Life, Zen, Intens и Esprit Alpine. Уже в базовой версии Life есть светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, цифровая приборная панель и мультимедийная система с 9,3-дюймовым экраном. В комплектации Zen добавляются датчики парковки, камера заднего вида и беспроводная зарядка для смартфона.

Версия Intens расширяет оснащение адаптивным круиз-контролем, системой контроля слепых зон и подогревом руля. Топовая Esprit Alpine отличается спортивным декором, 20-дюймовыми колёсными дисками и отделкой салона алькантарой. Все комплектации включают комплекс систем активной безопасности: автоматическое экстренное торможение, удержание в полосе и распознавание дорожных знаков.

Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а в старших версиях доступна проекция на лобовое стекло. Для гибридной модификации предусмотрен режим отображения потоков энергии и статистики экономии топлива. В целом оснащение Austral соответствует современным стандартам сегмента, а топовые комплектации приближаются к премиальному уровню.

Обслуживание и что проверить

Renault Austral 2026 года построен на платформе CMF-CD, общей с Nissan Qashqai и Mitsubishi Outlander. Это проверенная архитектура, которая хорошо зарекомендовала себя в эксплуатации. Основные узлы и агрегаты знакомы по другим моделям альянса, поэтому проблем с поиском запчастей и обслуживанием не возникнет.

Обе версии — бензиновая 1.3 CVT и гибридная 1.2hyb CVT — оснащены дисковыми тормозами на всех колёсах. Спереди установлены вентилируемые диски, которые эффективно отводят тепло при интенсивном торможении. Задние тормоза — обычные дисковые. Такая схема обеспечивает стабильное замедление и предсказуемое поведение в любых условиях.

При покупке подержанного Austral стоит обратить внимание на состояние вариатора. Эта трансмиссия чувствительна к регулярности замены масла и манере вождения. Рекомендуется проверять историю обслуживания и при возможности проводить диагностику у официального дилера. Также стоит осмотреть подвеску: передняя независимая, а задняя у бензиновой версии полунезависимая, у гибридной — независимая. Разница в конструкции может влиять на стоимость ремонта.

Гибридная система E-Tech Full Hybrid включает тяговую батарею ёмкостью 2 кВт·ч. Она не требует внешней зарядки и рассчитана на весь срок службы автомобиля. Тем не менее, при покупке стоит проверить её состояние с помощью дилерского сканера. В целом гибридная установка надёжна, но любые неисправности могут быть дороже в устранении, чем у обычного бензинового мотора.

Дизельных двигателей для Austral не предлагается, поэтому выбор ограничен бензиновым турбомотором и гибридом. Оба варианта имеют цепной привод ГРМ, что снижает затраты на обслуживание. Регламент технического обслуживания — каждые 15 000 км или раз в год. Стоимость ТО у официального дилера сопоставима с конкурентами, но гибрид может требовать более дорогих расходных материалов.

Renault Austral 2026 года: цены и покупка в России

Выбор версии и альтернативы

Renault Austral 2026 года предлагается с двумя силовыми установками: бензиновым турбомотором 1.3 TCe мощностью 160 л.с. и гибридной системой E-Tech Full Hybrid суммарной мощностью 200 л.с. Выбор между ними зависит от приоритетов: экономичность и динамика против простоты и доступности.

Бензиновая версия 1.3 CVT развивает 160 л.с. и 270 Н·м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 9 секунд, а средний расход по WLTP составляет 6,2 л/100 км. Это сбалансированный вариант для тех, кто не готов переплачивать за гибрид, но хочет уверенную динамику в городе и на трассе.

Гибридная модификация 1.2hyb CVT имеет суммарную отдачу 200 л.с. и 205 Н·м. Она разгоняется до сотни за 8,4 секунды и расходует в среднем 4,7 л/100 км. Благодаря электромотору гибрид особенно эффективен в городском цикле, где часто работает в электрическом режиме.

Обе версии имеют передний привод и вариатор. Полного привода нет, поэтому для регулярных выездов на бездорожье Austral не подходит. Если нужен кроссовер с полным приводом, стоит рассмотреть Nissan Qashqai или Mitsubishi Outlander, построенные на той же платформе CMF-CD.

Среди прямых конкурентов Renault Austral выделяется современным дизайном и богатым оснащением уже в базовой комплектации. Альтернативами могут стать Kia Sportage, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan или Peugeot 3008. Однако Austral предлагает гибридную версию с мощностью 200 л.с., что редкость в этом классе.

Стоит ли покупать Renault Austral 2026 года

Renault Austral 2026 года — это сбалансированный компактный кроссовер, который сочетает современный дизайн, практичный салон и экономичные силовые установки. Модель предлагает выбор между бензиновым турбомотором и гибридной системой, что позволяет подобрать версию под разные потребности. Просторный багажник, комфортная подвеска и богатое оснащение делают его привлекательным для семейных покупателей.

К преимуществам Austral можно отнести вместительный салон с пятью посадочными местами и багажником объёмом до 555 литров, экономичный гибрид с расходом 4,7 л/100 км, а также широкий список систем безопасности уже в базовой комплектации. Гибридная версия дополнительно радует динамикой: разгон до 100 км/ч занимает 8,4 секунды.

Ограничения связаны с отсутствием полного привода и дизельных моторов. Передний привод ограничивает возможности на бездорожье, а бензиновая версия с вариатором может показаться недостаточно отзывчивой при активной езде. Кроме того, гибридная модификация немного уступает по объёму багажника — 527 литров против 555 у бензиновой.

В целом Renault Austral 2026 года — достойный выбор в сегменте компактных кроссоверов. Он предлагает современные технологии, комфорт и экономичность, а отсутствие полного привода компенсируется хорошей управляемостью и практичностью. Для городской эксплуатации и семейных поездок это один из лучших вариантов в своём классе.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.