Американское ателье SpeedKore представило проект Hellucination — глубоко модернизированный Dodge Charger 1968 года. Автомобиль создан при участии шеф-дизайнера Stellantis Ральфа Жиля, который выступил в роли вдохновителя и консультанта проекта.
Кузов классического маслкара полностью выполнен из углеродного волокна, включая пол и колесные арки. Панели покрыты прозрачным лаком BASF Glasurit, подчеркивающим структуру карбона. Капот с передними петлями отсылает к дизайнерскому наследию Жиля в Mopar. Спереди и сзади установлены авторские бамперы SpeedKore, а светотехника — светодиодные фары и фонари Dapper Lighting в стиле оригинального Charger.
Интерьер также получил карбоновые панели: приборную панель, дверные карты и задние боковые обшивки. Сиденья с карбоновыми спинками отделаны мастерской Gabe’s Custom Interiors и дополнены четырехточечными ремнями RaceQuip. Приборы поставляет Classic Instruments, а аудиосистема KICKER мощностью 2000 Вт интегрирована в центральную консоль SpeedKore.
В основе шасси — собственная периметральная рама SpeedKore с интегрированными масляными и топливными магистралями. Подвеска: спереди двойные поперечные рычаги Detroit Speed, сзади — четырехрычажная схема с диагональной тягой разработки SpeedKore. Амортизаторы Penske с двойной регулировкой, рулевое управление Woodward и колонка Ididit. Тормоза Brembo: шестипоршневые спереди и четырехпоршневые сзади. Колеса HRE диаметром 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади обуты в шины Michelin Pilot Sport 4S размерностью 265/35ZR19 и 345/30ZR20.
Под капотом установлен двигатель Hellephant — 426-кубовый (7,0 л) компрессорный V8 мощностью 1000 л.с. Это первый серийный экземпляр мотора (номер 001). Агрегат сочетается с восьмиступенчатым автоматом ZF и выпускной системой с глушителями MagnaFlow.
Проект Hellucination продолжает линейку рестомодов SpeedKore, известных использованием карбона и современных технологий в классических американских кузовах. Ателье не раскрывает стоимость постройки, но подобные проекты обычно оцениваются в сотни тысяч долларов.
