Heartcar
Новинки · 2 мин чтения

Audi A2 e-tron: самый экономичный электромобиль марки с расходом 12,8 кВт·ч на 100 км

Компактный электрокар Audi A2 e-tron установил новый рекорд эффективности для марки: предварительный расход энергии по циклу WLTP составляет 12,8 кВт·ч на 100 км. Достижение стало возможным благодаря аэродинамике, усовершенствованной силовой установке и LFP-батарее.

Артём ЛевинРедакционный автор HeartCar
Audi A2 e-tron: самый экономичный электромобиль марки с расходом 12,8 кВт·ч на 100 км
Фото: Audi MediaCenter
Об изображенииofficial article image · source terms apply

Главное

Коротко о новости

Предварительный расход энергии Audi A2 e-tron 140 кВт с пакетом эффективности составляет 12,8 кВт·ч/100 км по циклу WLTP.

Коэффициент аэродинамического сопротивления Audi A2 e-tron 140 кВт с пакетом эффективности равен 0,24.

Аэродинамические меры снижают расход энергии по WLTP до 0,9 кВт·ч/100 км.

Компания Audi раскрыла первые подробности о новом компактном электромобиле A2 e-tron, который должен дебютировать осенью 2026 года. По предварительным данным, модель в версии мощностью 140 кВт с опциональным пакетом эффективности станет самым экономичным Audi за всю историю: расход энергии по циклу WLTP составит всего 12,8 кВт·ч на 100 км.

Столь низкий показатель достигнут за счет комплекса мер. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова равен 0,24 — это лучший результат среди компактных моделей Audi. Обтекаемый дизайн с округлой передней частью, плавной линией крыши и четко выраженной кормой, а также такие детали, как воздушные завесы, уменьшители зазоров и активный воздухозаборник, позволяют снизить расход энергии до 0,9 кВт·ч на 100 км по сравнению с автомобилем без этих решений.

Электрическая силовая установка также стала эффективнее. В электромоторе используются более тонкие пластины статора (0,2 мм вместо 0,3 мм), что снижает потери в железе, а обмотка статора переведена со звезды на треугольник для работы в более экономичном диапазоне оборотов. Силовая электроника на карбиде кремния уменьшает потери при переключении, а новая низкофрикционная трансмиссионная жидкость и высокое передаточное отношение 10,2:1 дополнительно снижают расход.

Батарея емкостью 61 кВт·ч выполнена по технологии литий-железо-фосфат (LFP) с конструкцией cell-to-pack, что повышает плотность энергии. Такие ячейки не содержат редкоземельных элементов, медленнее стареют и считаются особенно безопасными. Благодаря адаптированной стратегии охлаждения эффективность зарядки от настенной станции достигает 89,6%. Кроме того, A2 e-tron поддерживает двунаправленную зарядку: функции Vehicle-to-Load и Vehicle-to-Home позволяют использовать автомобиль в качестве источника энергии для внешних устройств или домашнего накопителя.

Генеральный директор AUDI AG Гернот Дёлльнер отметил, что новая модель продолжает идеи оригинального Audi A2, который в свое время прославился экономичностью. По его словам, A2 e-tron сочетает выдающуюся эффективность, отличную повседневную практичность и современное понимание электромобильности.

Ожидается, что мировая премьера Audi A2 e-tron состоится осенью 2026 года. Автомобиль станет электрической моделью начального уровня в компактном классе.

Источники и редакция

Материал подготовлен редакцией Auto Like на основе официальных первоисточников.

Audi MediaCenter ↗

При подготовке черновика использовались инструменты ИИ.

Артём ЛевинРедакционный автор HeartCar · редакционный псевдоним
Об авторе

Моторы, платформы, трансмиссии и автомобильная техника. Редакционный псевдоним HeartCar.

Audi A2 e-tron: самый экономичный электромобиль марки с расходом 12,8 кВт·ч на 100 км

Фото: Audi MediaCenter