BMW M4 2026 года: как выбрать версию — от механики до CS

Кому подойдёт BMW M4 2026 года

BMW M4 2026 года — это автомобиль для тех, кто ценит драйверские ощущения и не готов идти на компромисс между спортом и повседневной практичностью. Купе с двумя дверями и четырьмя посадочными местами подойдёт энтузиастам, которые хотят получать удовольствие от каждой поездки, но при этом иногда возить пассажиров на заднем ряду.

Версия с механической коробкой передач и задним приводом адресована пуристам, которые хотят полностью контролировать автомобиль и чувствовать каждое движение. Она легче и проще по характеру, но требует определённых навыков вождения.

Модификации Competition с автоматической коробкой и, опционально, полным приводом подойдут тем, кто хочет максимальную динамику и уверенность в любых условиях. Полный привод обеспечивает лучшее сцепление на старте и в поворотах, а мощность 530 л.с. делает ускорение почти мгновенным.

Топовая версия CS с 550 л.с. и полным приводом — выбор для тех, кто планирует выезды на трек и хочет получить максимум от шасси. Она самая быстрая в разгоне до 100 км/ч — 3,4 секунды, и имеет самые спортивные настройки подвески.

Открытая версия с полным приводом и мощностью 530 л.с. подойдёт тем, кто хочет сочетать спортивный характер с возможностью езды с открытым верхом. Она немного тяжелее купе, но сохраняет впечатляющую динамику.

BMW M4 2026 года: поколение и особенности

BMW M4 2026 года относится ко второму поколению и выпускается в кузовах купе и открытый кузов. В 2026 году модель осталась без рестайлинга, сохранив знакомый облик и техническую начинку.

Для купе доступны несколько комплектаций: базовая 3.0 MT M4 с механической коробкой и задним приводом, 3.0 AT M4 Competition с автоматической коробкой, 3.0 AT M4 xDrive Competition с полным приводом, а также трековая версия 3.0 AT M4 CS. Открытый кузов предлагается только в исполнении 3.0 AT xDrive M4 Competition.

Кроме того, для купе существует ограниченная серия 3.0 AT M4 xDrive Nurburgring Official Limited Edition, созданная в честь знаменитой трассы.

Размеры, кузов и практичность

Кузов BMW M4 2026 года — это классическое двухдверное купе с четырьмя посадочными местами. Габариты у всех версий одинаковые: длина 4801 мм, ширина 1887 мм, колёсная база 2857 мм. Высота и дорожный просвет немного различаются в зависимости от исполнения. Базовая версия с механической коробкой и задним приводом имеет высоту 1397 мм и клиренс 120 мм. У полноприводной модификации Competition Package 3.0 4WD высота увеличена до 1399 мм, а клиренс — до 121 мм. Трековая версия CS 3.0 4WD сохраняет высоту 1397 мм, но дорожный просвет у неё самый большой — 123 мм.

Багажник также зависит от комплектации. У версии с механической коробкой он самый вместительный — 455 литров. Competition Package с задним приводом и полноприводная версия предлагают по 440 литров. У полноприводной модификации с пакетом Competition и увеличенной высотой кузова объём багажника уменьшается до 385 литров. Это связано с изменением компоновки задней части, вероятно, из-за установки дополнительного оборудования.

Снаряжённая масса варьируется от 1700 кг у базовой версии с механической коробкой до 1925 кг у полноприводной Competition Package с увеличенной высотой. Заднеприводная Competition Package весит 1725 кг, полноприводная стандартной высоты — 1775 кг, а CS 3.0 4WD — 1760 кг. Таким образом, разница между самой лёгкой и самой тяжёлой версией составляет 225 кг, что заметно сказывается на динамике и расходе топлива.

Колёсная база 2857 мм обеспечивает простор в салоне для четырёх человек, хотя задние места больше подходят для детей или невысоких пассажиров. Ширина передней колеи составляет 1617 мм, задней — 1605 мм, что способствует устойчивости в поворотах. Несмотря на спортивную направленность, автомобиль остаётся практичным для ежедневного использования: багажник позволяет перевозить несколько сумок или комплект колёс для трек-дней.

Салон и багажник BMW M4 2026 года

В салоне M4 сразу ощущается спортивная направленность: низкая посадка, плотные кресла с выраженной боковой поддержкой и компактное пространство для четырёх человек. Передние сиденья отлично фиксируют тело даже в быстрых поворотах, а диапазон регулировок позволяет подобрать удобное положение водителям разного роста. Задний ряд формально рассчитан на двоих, но взрослым пассажирам там будет тесно — особенно по запасу места для ног. Для детей или невысоких людей поездка окажется приемлемой, однако длительные путешествия вчетвером вряд ли доставят удовольствие.

Объём багажника зависит от комплектации. У версии с механической коробкой он самый большой — 455 литров. Competition Package с задним приводом и полноприводная модификация предлагают 440 литров, а у полноприводной версии с увеличенной высотой кузова (1399 мм) багажник уменьшен до 385 литров. Для спортивного купе это неплохие показатели: сюда поместятся несколько дорожных сумок или пара чемоданов. Проём достаточно широкий, но высота погрузки невысокая, что упрощает укладку тяжёлых вещей.

Качество материалов соответствует премиальному уровню: мягкий пластик, кожаная отделка и аккуратная строчка. В топовых версиях доступны карбоновые вставки и алькантара, которые добавляют спортивного шарма. Шумоизоляция на хорошем уровне, хотя на высоких скоростях в салон проникает гул от широких шин. Эргономика продумана: все ключевые органы управления находятся под рукой, а цифровая приборная панель и мультимедийный экран не отвлекают от дороги.

Посадка за рулём низкая, с хорошим обзором вперёд и по сторонам, но заднее стекло узкое, что ограничивает видимость назад. Парковочные датчики и камера заднего вида компенсируют этот недостаток. В целом салон M4 ориентирован на водителя и переднего пассажира, а задний ряд и багажник остаются компромиссом ради спортивного характера.

Двигатели и динамика BMW M4 2026 года

Под капотом всех версий M4 стоит рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель S58B30 объёмом 2993 см³ с непосредственным впрыском и четырьмя клапанами на цилиндр. Базовый вариант с механической коробкой развивает 480 л.с. при 6250 об/мин и 550 Н·м крутящего момента в диапазоне 2650–6130 об/мин. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 4,2 секунды и достичь максимальной скорости 250 км/ч.

Версия Competition с задним приводом и автоматической коробкой мощнее — 510 л.с. и те же 650 Н·м, но уже с 2750 до 5500 об/мин. Разгон до сотни занимает 3,9 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Полноприводный Competition добавляет ещё 20 л.с. (530 л.с.) и сокращает время разгона до 3,5 секунды, сохраняя пиковый момент 650 Н·м в более широком диапазоне 2750–5730 об/мин.

Топовая трековая модификация CS выдаёт 550 л.с. и 650 Н·м, доступных с 2750 до 5950 об/мин. Она разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды, а максимальная скорость достигает 302 км/ч. В отличие от остальных версий, CS требует топливо АИ-98, тогда как базовые и Competition довольствуются АИ-95.

Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, кроме базовой версии, где предлагается 6-ступенчатая механика. Полный привод доступен только для Competition и CS, причём у CS он настроен на максимальную эффективность на треке. Расход топлива и динамические характеристики зависят от выбранной комплектации, но даже базовая M4 обеспечивает впечатляющую отдачу.

Трансмиссия, привод и шасси

Базовая версия M4 с механической коробкой передач и задним приводом — выбор для тех, кто хочет максимальной вовлечённости в управление. Шестиступенчатая механика позволяет полностью контролировать переключения, а задний привод даёт классические ощущения от спортивного купе. Такая конфигурация весит 1700 кг и разгоняется до 100 км/ч за 4,2 секунды.

Версии Competition оснащаются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Она работает быстро и плавно, обеспечивая уверенный разгон без разрыва потока мощности. Заднеприводный Competition весит 1725 кг и достигает 100 км/ч за 3,9 секунды, а полноприводный вариант с той же коробкой тяжелее — 1775 кг, но разгоняется быстрее — за 3,5 секунды.

Трековая модификация CS также использует восьмиступенчатый автомат и полный привод. При массе 1760 кг она разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды — это лучший показатель в линейке. Полный привод в CS настроен на максимальное сцепление и стабильность при прохождении поворотов на высокой скорости.

Подвеска всех версий независимая, пружинная, спереди и сзади. Тормоза — дисковые вентилируемые на обеих осях, что обеспечивает эффективное замедление даже при интенсивной езде. Дорожный просвет варьируется от 120 мм у базовой версии до 123 мм у CS, что немного влияет на поведение на неровностях, но не меняет спортивного характера.

Размеры колёсных дисков зависят от комплектации. Для Competition доступны варианты от 18 до 21 дюйма, включая разноширокие передние и задние диски. Например, у полноприводного Competition Package 3.0 4WD с высотой 1399 мм возможны комбинации 9.5x19 ET20 спереди и 10.5x20 ET20 сзади, а также более крупные 9.5x20 ET20 и 10.5x21 ET20.

Расход, запас хода и эксплуатация

Расход топлива у M4 напрямую зависит от выбранной версии и стиля вождения. Для большинства модификаций производитель не публикует официальные данные по циклу WLTP, однако трековая версия CS с полным приводом имеет заявленный смешанный расход 10,2 литра на 100 км. В реальных условиях, особенно при активной езде, потребление может быть заметно выше — мощный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом требует соответствующего топлива.

Все версии M4 используют бензин с октановым числом не ниже 95, а для CS рекомендуется АИ-98. Объём топливного бака одинаков для всех модификаций — 59 литров. При смешанном расходе 10,2 л/100 км запас хода на одной заправке составит около 580 километров, но в городском цикле или при динамичной езде он сократится.

Эксплуатационные расходы включают не только топливо, но и обслуживание высокопроизводительного автомобиля. Двигатель S58 требует качественного масла и регулярного технического обслуживания, а тормозные колодки и шины для спортивного купе изнашиваются быстрее, чем у обычных моделей. Тем не менее, для своего класса M4 остаётся относительно практичным автомобилем, который можно использовать ежедневно.

Оснащение и безопасность

BMW M4 2026 года предлагает несколько уровней оснащения, которые напрямую связаны с техническими характеристиками. Базовая версия с механической коробкой передач и задним приводом уже включает спортивные сиденья, климат-контроль, мультимедийную систему с навигацией и комплекс систем безопасности. Однако главное различие между комплектациями — это мощность двигателя и тип привода, а не набор опций комфорта.

Версии Competition добавляют к базовому оснащению адаптивную подвеску, более мощные тормоза и спортивный выхлоп. Полноприводная модификация xDrive Competition дополнительно получает систему полного привода с активным распределением крутящего момента, что улучшает сцепление на скользких покрытиях и позволяет быстрее выходить из поворотов.

Трековая версия CS ориентирована на максимальную производительность: она легче, имеет каркас безопасности, спортивные ковшеобразные сиденья и специальные настройки шасси. Для неё доступны карбон-керамические тормоза и гоночные шины. Ограниченная серия Nurburgring Official Limited Edition отличается уникальным декором и памятными элементами, подчёркивающими связь с легендарной трассой.

Безопасность во всех версиях M4 находится на высоком уровне: фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, система стабилизации, контроль давления в шинах и ассистент экстренного торможения. Дополнительно можно заказать системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и мониторинг слепых зон.

Обслуживание и что проверить

BMW M4 2026 года — технически сложный автомобиль, поэтому регулярное обслуживание у специализированного дилера или в профильном сервисе обязательно. Межсервисный интервал обычно составляет 10 000–15 000 км или раз в год, в зависимости от условий эксплуатации. Для двигателя S58B30 требуется качественное синтетическое масло с допуском BMW Longlife-01 FE или LL-04, а его замена вместе с фильтром обойдётся дороже, чем у обычных моделей из-за большего объёма и специфики работ.

Тормозная система всех версий оснащена вентилируемыми дисками спереди и сзади, что обеспечивает стабильное замедление даже при интенсивной езде. Однако при активной эксплуатации на треке или в городе с частыми разгонами и торможениями ресурс колодок и дисков сокращается. Стоимость замены передних тормозных колодок может быть существенной, поэтому перед покупкой стоит оценить их остаточную толщину.

При осмотре подержанного M4 особое внимание стоит уделить состоянию турбонаддува, системы охлаждения и подвески. Двигатель S58B30 надёжен, но чувствителен к качеству топлива и масла. Проверьте историю обслуживания, наличие отметок о замене масла и фильтров, а также отсутствие ошибок в электронных блоках. Полноприводные версии требуют контроля состояния раздаточной коробки и муфты подключения передней оси.

Кузов и лакокрасочное покрытие M4 обычно хорошо защищены от коррозии, но передние части автомобиля подвержены сколам от камней. Проверьте состояние переднего бампера, капота и порогов. Также обратите внимание на целостность аэродинамических элементов и состояние шин — для спортивного автомобиля с мощным двигателем износ резины может быть неравномерным.

Электронные системы M4 сложны, поэтому перед покупкой рекомендуется провести компьютерную диагностику у официального дилера. Это позволит выявить скрытые неисправности, проверить пробег и историю срабатывания подушек безопасности. Также стоит убедиться в отсутствии ограничений на регистрационные действия и юридической чистоте автомобиля.

BMW M4 2026 года: цены и покупка в России

На российском рынке BMW M4 2026 года представлена ограниченным числом предложений. По данным проверенных объявлений, автомобиль в исполнении Competition Package с пробегом и 2026 годом выпуска доступен под заказ по цене 18 500 000 рублей. Это предложение от частного продавца на Авто.ру, проверено 20 октября 2026 года. Состав дополнительных расходов не подтверждён, поэтому итоговая стоимость может отличаться после уточнения деталей сделки.

Также в наличии есть автомобиль 2024 года выпуска с пробегом в аналогичной комплектации Competition Package. Его цена составляет 13 900 000 рублей, что на 4 600 000 рублей дешевле варианта 2026 года. Это предложение также размещено на Авто.ру и проверено в тот же день. Разница в цене объясняется возрастом автомобиля и, возможно, его состоянием и пробегом, которые не указаны в объявлении.

Следует учитывать, что оба предложения относятся к автомобилям с пробегом, а не к новым машинам. Новых BMW M4 2026 года в проверенных источниках не обнаружено, что может быть связано с ограниченными поставками или особенностями локального рынка. Покупателям, рассматривающим покупку, стоит обратить внимание на историю обслуживания и техническое состояние конкретного экземпляра, так как спортивные автомобили часто эксплуатируются интенсивно.

При выборе между предложениями важно оценить не только цену, но и комплектацию, пробег и наличие дополнительных опций. Версия Competition Package включает мощный двигатель и спортивные настройки, но конкретные опции могут различаться. Рекомендуется запросить у продавца полную информацию о состоянии автомобиля и провести независимую диагностику перед покупкой.

Выбор версии и альтернативы

Выбор версии BMW M4 2026 года сводится к тому, насколько радикальные ощущения вы готовы принять. Базовая модификация с механической коробкой и задним приводом — это 480 л.с., 550 Н·м и разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды. Она легче всех (1700 кг) и предлагает максимальную вовлечённость, но требует навыков управления заднеприводным автомобилем с мощным мотором.

Если нужна автоматическая коробка, стоит рассмотреть Competition Package с задним приводом. Здесь уже 510 л.с., 650 Н·м и 3,9 секунды до сотни. Полноприводная версия Competition добавляет ещё 20 л.с. (530 л.с.) и сокращает разгон до 3,5 секунды, но весит на 50 кг больше. Для тех, кто хочет максимум, есть CS с 550 л.с. и разгоном 3,4 секунды, но это уже трековый инструмент с более жёсткой подвеской.

Альтернативы внутри сегмента — Audi RS5 и Mercedes-AMG C63. RS5 предлагает полный привод и комфорт, но уступает M4 в остроте управления. C63 с гибридной установкой мощнее, но тяжелее и сложнее по характеру. Если важна чистота ощущений и возможность выбора механики, M4 остаётся уникальным предложением.

Итоговый выбор зависит от приоритетов: пуристам — базовая версия с механикой, прагматикам — полноприводный Competition, а энтузиастам трек-дней — CS.

Стоит ли покупать BMW M4 2026 года

BMW M4 2026 года остаётся одним из самых ярких представителей класса спортивных купе. Она предлагает широкую гамму версий — от базовой с механической коробкой до трековой CS, что позволяет подобрать автомобиль под разные запросы. Главные преимущества — мощные двигатели, отточенная управляемость и возможность выбора между задним и полным приводом. Базовая версия с механикой дарит максимальную вовлечённость, а полноприводные Competition и CS обеспечивают впечатляющую динамику и уверенность на любом покрытии.

Однако у модели есть и ограничения. Салон рассчитан на четырёх человек, но задним пассажирам будет тесно, особенно в дальней дороге. Багажник невелик — от 385 до 455 литров в зависимости от версии, что ограничивает практичность. Кроме того, расход топлива у мощных модификаций высок, а обслуживание сложного двигателя и трансмиссии обходится дорого. На российском рынке предложений немного, и цены на новые автомобили 2026 года с пробегом могут превышать 18 миллионов рублей.

В итоге M4 2026 года — это выбор для энтузиастов, которые ценят драйверские ощущения и готовы мириться с компромиссами в практичности. Если нужен автомобиль на каждый день с просторным салоном и экономичным двигателем, стоит рассмотреть другие модели. Но если цель — получать удовольствие от каждой поездки и чувствовать настоящий спортивный характер, M4 оправдает ожидания.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.