Changan UNI-S 2026 года: какой мотор выбрать — 147 или 181 л.с.?

Кому подойдёт Changan UNI-S 2026 года

Changan UNI-S 2026 года — это компактный кроссовер с ярким дизайном и полным приводом, который подойдёт тем, кто ищет автомобиль для города и лёгкого бездорожья. Модель сочетает современную внешность, практичный салон и достаточный набор технологий, не претендуя на премиальность.

Автомобиль адресован молодым семьям и активным водителям, которым важны индивидуальность и уверенность на скользких покрытиях. Полный привод с интеллектуальной системой BorgWarner подключает заднюю ось за 0,4 секунды, что делает UNI-S пригодным для загородных поездок в любое время года.

Практичность подтверждается багажником объёмом 475 литров, который можно увеличить до 1415 литров, сложив задние сиденья. Этого достаточно для перевозки детской коляски, спортивного инвентаря или багажа на дачу.

Версия с двигателем мощностью 181 л.с. подойдёт тем, кто ценит динамику: разгон до 100 км/ч занимает 9,4 секунды. Более доступный вариант на 147 л.с. ориентирован на спокойную езду и экономию топлива, хотя расход в смешанном цикле у обеих модификаций сопоставим.

Гарантия 5 лет или 150 000 км и оцинкованный кузов снижают опасения по поводу долговечности. Это делает UNI-S разумным выбором для тех, кто планирует владеть автомобилем длительное время.

Changan UNI-S 2026 года: поколение и особенности

Changan UNI-S 2026 года относится к первому поколению модели, прошедшему рестайлинг. Выбранный год полностью входит в диапазон выпуска этого поколения, поэтому автомобиль актуален и доступен у дилеров. Рестайлинг освежил внешность и оснащение, сохранив узнаваемый силуэт и техническую базу.

Размеры, кузов и практичность

Кузов Changan UNI-S 2026 года имеет длину 4550 мм, ширину 1868 мм и высоту 1675 мм. Колёсная база составляет 2656 мм, что обеспечивает простор в салоне для пяти человек. Дорожный просвет в зависимости от версии равен 167 или 188 мм, что позволяет уверенно чувствовать себя на грунтовых дорогах и в городе.

Багажник вмещает 475 литров, а при сложенных задних сиденьях объём увеличивается до 1415 литров. Этого достаточно для перевозки крупных покупок, детских колясок или багажа на дачу. Погрузочная высота умеренная, а проём достаточно широкий.

Кузов выполнен из оцинкованной стали, что повышает коррозионную стойкость. Заводская гарантия составляет 5 лет или 150 000 км, что говорит о уверенности производителя в качестве. Панорамная крыша с люком и электроприводом добавляет света в салон и делает поездки приятнее.

Снаряжённая масса автомобиля — 1625 кг, полная — 1950 кг. Это типичные показатели для компактного кроссовера с полным приводом. Ширина передней и задней колеи одинакова и составляет 1600 мм, что положительно сказывается на устойчивости.

Салон и багажник Changan UNI-S 2026 года

Салон UNI-S встречает водителя современной архитектурой передней панели с двумя экранами, объединёнными в единый блок. Центральный дисплей мультимедиа слегка развёрнут к водителю, что упрощает считывание информации. Материалы отделки мягкие на основных поверхностях, а жёсткий пластик встречается лишь в нижней части салона. Сборка аккуратная, без заметных зазоров и скрипов.

Передние кресла имеют развитую боковую поддержку и достаточный диапазон регулировок. Водителю ростом до 185 см будет комфортно: запас над головой и в плечах ощутимый. Обзорность хорошая, хотя широкие передние стойки могут создавать слепые зоны при поворотах. Зеркала заднего вида крупные и информативные.

На втором ряду места достаточно для двух взрослых пассажиров среднего роста, третий будет чувствовать себя стеснённо из-за высокого центрального тоннеля. Запас для ног при колёсной базе 2656 мм позволяет сидеть с комфортом даже за высоким водителем. Спинка дивана регулируется по наклону, что повышает удобство в дальней дороге.

Багажник объёмом 475 литров имеет правильную форму и широкий проём. При сложенных задних сиденьях полезный объём увеличивается до 1415 литров, образуя почти ровную площадку. Под полом размещается полноразмерное запасное колесо и органайзер для мелочей. Погрузочная высота умеренная, что облегчает размещение тяжёлых вещей.

В салоне предусмотрены ниши для бутылок в дверях, подстаканники на центральном тоннеле и вместительный бокс-подлокотник. Для задних пассажиров есть дефлекторы обдува и два USB-разъёма. Панорамная крыша с электроприводом добавляет света и визуально расширяет пространство.

Двигатели и динамика Changan UNI-S 2026 года

Для UNI-S 2026 года предлагается единственный бензиновый турбомотор объёмом 1494 см³, но в двух вариантах форсировки. Базовая версия развивает 147 л.с. при 5500 об/мин, а более мощная — 181 л.с. при тех же оборотах. Крутящий момент в обоих случаях одинаковый — 280 Н·м, но у 147-сильного агрегата он доступен в диапазоне 1500–3700 об/мин, а у 181-сильного — до 4000 об/мин. Это делает более мощный вариант чуть эластичнее на средних оборотах.

Оба двигателя имеют рядную четвёрку с непосредственным впрыском топлива и четырьмя клапанами на цилиндр. Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковы — 73,5×88 мм. Работают они на бензине АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы. Расположение двигателя — переднее поперечное, привод — полный.

Разгон до 100 км/ч у 147-сильной версии занимает 10,9 секунды, а у 181-сильной — 9,4 секунды. Максимальная скорость составляет 173 и 180 км/ч соответственно. Для компактного кроссовера с полным приводом такие показатели можно считать достаточными: динамика уверенная, но не спортивная.

Коробка передач — 7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. Она обеспечивает быстрые переключения и плавную работу в городском потоке. Полный привод с интеллектуальной системой BorgWarner подключает заднюю ось за 0,4 секунды, что помогает на скользких покрытиях и лёгком бездорожье.

Расход топлива по циклу NEDC составляет 8,3 л/100 км, что для полноприводного кроссовера с турбомотором является приемлемым показателем. Объём топливного бака — 68 литров, поэтому запас хода на одной заправке превышает 800 км в смешанном режиме.

Трансмиссия, привод и шасси

UNI-S оснащается 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя мокрыми сцеплениями. Такая трансмиссия обеспечивает быстрые и плавные переключения, а мокрые сцепления лучше отводят тепло и рассчитаны на больший ресурс при активной езде. В пробках робот ведёт себя предсказуемо, без рывков и задумчивости.

Полный привод реализован через интеллектуальную систему BorgWarner, которая подключает заднюю ось за 0,4 секунды. В обычных условиях автомобиль остаётся переднеприводным для экономии топлива, но при пробуксовке или резком старте момент мгновенно перебрасывается назад. Это повышает уверенность на скользких покрытиях и лёгком бездорожье.

Подвеска всех версий независимая, пружинная, как спереди, так и сзади. Такая схема обеспечивает хороший баланс управляемости и комфорта. На неровностях кузов не раскачивается, а мелкие дефекты дороги поглощаются без лишней тряски. Для кроссовера с полным приводом это оптимальное решение.

Тормозная система использует вентилируемые диски спереди и обычные дисковые сзади. Это стандартное и надёжное решение для автомобиля массой 1625 кг. Замедление уверенное, педаль информативная, без излишней ватности. При интенсивном торможении вентиляция передних дисков помогает избежать перегрева.

Дорожный просвет различается в зависимости от версии: 167 мм у базовой и 188 мм у более мощной. Больший клиренс полезен на грунтовых дорогах и при парковке у высоких бордюров, но немного повышает центр тяжести. В городе обе версии чувствуют себя уверенно, а на лёгком бездорожье предпочтительнее вариант с 188 мм.

Расход, запас хода и эксплуатация

Расход топлива у UNI-S зависит от форсировки двигателя. Версия с мотором на 147 л.с. потребляет в смешанном цикле 8,0 л/100 км, а 181-сильная — 8,3 л/100 км. Оба значения получены по методике NEDC, которая в реальных условиях обычно даёт заниженные цифры. При активной езде по городу стоит рассчитывать на 10–11 литров, а на трассе при спокойном темпе — около 7 литров.

Топливный бак объёмом 68 литров позволяет проезжать без дозаправки значительные расстояния. При заявленном смешанном расходе 8,0 л/100 км запас хода составит около 850 км, а для 181-сильной версии с расходом 8,3 л/100 км — примерно 820 км. В реальных условиях с учётом городских пробок запас хода сократится до 600–700 км, что всё равно неплохо для кроссовера.

Оба двигателя рассчитаны на бензин АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы по сравнению с моторами, требующими АИ-95. При среднем пробеге 15 000 км в год и цене АИ-92 около 55 рублей за литр годовые затраты на топливо составят примерно 66 000–68 000 рублей в зависимости от версии. Это сопоставимо с основными конкурентами в классе.

Полный привод с системой BorgWarner большую часть времени работает в переднеприводном режиме, подключая заднюю ось только при необходимости. Это позволяет экономить топливо по сравнению с постоянным полным приводом. В городском цикле разница в расходе между версиями с разной мощностью минимальна, но на трассе 147-сильный мотор может оказаться чуть экономичнее за счёт меньшей нагрузки.

Оснащение и безопасность

UNI-S 2026 года предлагает богатое оснащение уже в базовой комплектации. Автомобиль оснащается панорамной крышей с люком и электроприводом, что добавляет света и воздуха в салон. Мультимедийная система с большим сенсорным экраном поддерживает интеграцию со смартфонами и навигацию. Климат-контроль, камера заднего вида и датчики парковки входят в стандартное оборудование.

Безопасность обеспечивается комплексом электронных ассистентов: система стабилизации, контроль давления в шинах, помощь при старте на подъёме и контроль слепых зон. В более дорогих версиях добавляются адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и автоматическое экстренное торможение. Кузов из оцинкованной стали и заводская гарантия 5 лет или 150 000 км подчёркивают надёжность конструкции.

Комфорт в дальних поездках обеспечивают подогрев передних сидений, руля и лобового стекла, а также электропривод регулировок водительского кресла. Для задних пассажиров предусмотрены дефлекторы обдува и USB-разъёмы для зарядки гаджетов. Отделка салона сочетает мягкие материалы и вставки под карбон, что создаёт современную атмосферу.

С точки зрения безопасности UNI-S оснащён фронтальными и боковыми подушками безопасности, а также шторками для обоих рядов сидений. Крепления ISOFIX позволяют надёжно установить детские кресла. Система полного привода BorgWarner с быстрым подключением задней оси улучшает устойчивость на скользких покрытиях, что особенно важно в российских условиях.

Обслуживание и что проверить

Обслуживание UNI-S не должно вызывать сложностей: двигатель рассчитан на бензин АИ-92, а заводская гарантия действует 5 лет или 150 000 км. Это говорит о том, что производитель уверен в надёжности кузова и основных агрегатов. Тем не менее, при покупке стоит обратить внимание на состояние роботизированной коробки передач с двумя мокрыми сцеплениями — она требует аккуратного обращения в пробках и своевременной замены масла.

Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые, что обеспечивает стабильное замедление даже при полной загрузке. Для версий с клиренсом 167 мм и 188 мм тормозные механизмы одинаковы, поэтому разницы в обслуживании нет. Рекомендуется проверять состояние колодок каждые 15–20 тысяч км, особенно при частых поездках по грунтовым дорогам.

Полный привод с муфтой BorgWarner не требует постоянного обслуживания, но раз в 60–80 тысяч км стоит менять масло в редукторах и муфте. Это продлит срок службы системы, которая подключает заднюю ось за 0,4 секунды. При осмотре автомобиля с пробегом обратите внимание на отсутствие подтёков масла на картере двигателя и коробке передач.

Кузов из оцинкованной стали хорошо противостоит коррозии, но сколы на капоте и порогах лучше подкрашивать сразу. Проверьте состояние лакокрасочного покрытия в нижней части дверей и на арках — там чаще всего появляются сколы от гравия. Также стоит осмотреть панорамную крышу: убедитесь, что люк открывается плавно, а уплотнители не имеют трещин.

При покупке подержанного UNI-S обязательно проверьте работу мультимедийной системы и электронных ассистентов. Диагностика у официального дилера покажет ошибки в блоках управления. Обратите внимание на состояние шин: для версий с разным клиренсом рекомендованы разные размеры колёс, и замена на неподходящие может повлиять на показания спидометра и работу систем стабилизации.

Changan UNI-S 2026 года: цены и покупка в России

На российском рынке Changan UNI-S 2026 года представлен новыми автомобилями в наличии у дилеров. По данным проверенных предложений на Авто.ру, цены на модель варьируются от 2 979 900 до 3 249 900 рублей. Разброс объясняется разными комплектациями и уровнем оснащения, при этом все предложения относятся к рестайлинговому поколению.

Наиболее доступный вариант с ценой 2 979 900 рублей встречается в наличии, как и более дорогие версии за 3 079 900 и 3 249 900 рублей. Все цены актуальны на момент проверки 13 октября 2026 года и не включают возможные дополнительные расходы, такие как доставка или дополнительное оборудование.

Покупателям стоит учитывать, что состав дополнительных расходов в объявлениях не подтверждён, поэтому итоговая стоимость может отличаться от заявленной. Рекомендуется уточнять у дилера полную стоимость с учётом всех сборов и возможных скидок.

Выбор версии и альтернативы

Changan UNI-S 2026 года предлагается в двух вариантах форсировки 1,5-литрового турбомотора: 147 и 181 л.с. Обе версии оснащаются полным приводом и 7-ступенчатым роботом с двумя мокрыми сцеплениями, поэтому выбор сводится к балансу динамики и цены. Более мощный вариант разгоняется до 100 км/ч за 9,4 секунды, тогда как базовому требуется 10,9 секунды. Разница в расходе топлива невелика: 8,3 против 8,0 л/100 км по циклу NEDC.

Если автомобиль нужен преимущественно для города и спокойных поездок, 147-сильной версии будет достаточно. Она дешевле в покупке и немного экономичнее. Версия на 181 л.с. оправдана, если вы часто ездите по трассе с полной загрузкой или хотите более уверенных обгонов. При этом обе модификации имеют одинаковый крутящий момент 280 Н·м, но у мощной версии он доступен в более широком диапазоне оборотов — до 4000 об/мин против 3700 об/мин.

Среди альтернатив в этом классе можно рассмотреть Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Atlas Pro или Haval Jolion. Они также предлагают полный привод и современное оснащение, но UNI-S выделяется более ярким дизайном и наличием панорамной крыши уже в базовой комплектации. По цене модель конкурентоспособна: проверенные предложения на новые автомобили варьируются от 2 979 900 до 3 249 900 рублей.

При выборе комплектации стоит обратить внимание на наличие систем активной безопасности. В более дорогих версиях добавляются адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и автоматическое экстренное торможение. Если вы часто стоите в пробках, эти ассистенты заметно снижают утомляемость. Однако даже базовая версия имеет камеру заднего вида, датчики парковки и климат-контроль.

Стоит ли покупать Changan UNI-S 2026 года

Changan UNI-S 2026 года — это сбалансированный компактный кроссовер с полным приводом, который предлагает яркий дизайн, практичный салон и богатое оснащение. Модель подойдёт тем, кто ищет автомобиль для города и лёгкого бездорожья, не переплачивая за премиальные бренды. Среди преимуществ — просторный багажник объёмом 475 литров, возможность складывания задних сидений для увеличения до 1415 литров, а также заводская гарантия 5 лет или 150 000 км. Полный привод с интеллектуальной системой BorgWarner подключает заднюю ось за 0,4 секунды, что повышает уверенность на скользких покрытиях.

Однако стоит учитывать, что версия с мотором 147 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 10,9 секунды, что может показаться недостаточным для активных водителей. Более мощный вариант на 181 л.с. сокращает время разгона до 9,4 секунды, но стоит дороже и потребляет немного больше топлива. Расход по циклу NEDC составляет 8,0 и 8,3 л/100 км соответственно, но в реальных условиях цифры будут выше. Роботизированная коробка с двумя мокрыми сцеплениями требует аккуратного обращения в пробках и своевременного обслуживания.

В целом UNI-S выглядит привлекательным предложением в своём сегменте. Он сочетает современные технологии, практичность и полный привод по разумной цене. Покупателям стоит обратить внимание на выбор между двумя вариантами мощности, исходя из своих потребностей в динамике и бюджета. При этом наличие проверенных предложений на рынке позволяет найти автомобиль в наличии без длительного ожидания.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.