Karma Automotive рассказала о своей истории и планах: от Revero к Gyesera

Karma Automotive, американский производитель ультра-люксовых автомобилей, опубликовала официальный материал, в котором подробно рассказывает о своей истории, эволюции и планах на будущее. Компания подчёркивает, что является независимым игроком, не связанным с Fisker, и строит собственное видение американской ультра-роскоши.

От приобретения активов Fisker к собственной идентичности

История Karma началась с приобретения активов и оборудования обанкротившейся компании Fisker Automotive. Однако, как заявляет производитель, на этом связь с Fisker заканчивается. С тех пор Karma создала собственные подразделения: руководство, инжиниринг, дизайн, производство, продажи и маркетинг. Президент и генеральный директор Karma Automotive Маркес МакКэммон прямо заявил: «Мы не Fisker. Мы никогда ими не были. Мы — собственная компания со своим видением влияния на индустрию».

В компании отмечают, что Хенрик Фискер никогда не был частью Karma Automotive. Унаследованным от Fisker стало лишь «возможность» — ценность дизайна и потенциал гибридной технологии Extended-Range Electric Vehicle (EREV).

Дизайн-ДНК и эволюция моделей

Karma считает, что великий автомобильный дизайн не имеет срока давности. Первое поколение Revero сохранило элементы силуэта, который в компании считают вечным. С тех пор дизайн-команда развивала эту основу, что привело к созданию Gyesera — гранд-купе, несущего узнаваемую ДНК Karma и продвигающего выражение американской ультра-роскоши.

Gyesera сочетает острый дизайн, роскошную отделку для четырёх пассажиров, захватывающие характеристики и эксклюзивность малосерийного автомобиля. Компания намеренно сохраняет преемственность дизайна, интерпретируя и совершенствуя его, а не отказываясь от узнаваемых черт.

Технология Hybrid EREV и характеристики Gyesera

Karma продолжает развивать гибридную технологию EREV, корни которой восходят к приобретённым активам. По данным компании, Gyesera обеспечивает до 80 миль (около 129 км) запаса хода на электротяге, а генератор добавляет ещё до 280 миль (около 451 км), что даёт суммарный запас хода до 360 миль (около 579 км). Эти показатели компания называет лидирующими в отрасли и результатом более чем десятилетия инженерных работ.

Философия бренда и будущие модели

Karma позиционирует себя как производитель автомобилей для тех, кто ценит индивидуальность, вечную красоту и удовольствие от вождения. Компания сознательно остаётся малосерийной, считая эксклюзивность важной ценностью. Технологии, по мнению Karma, должны улучшать опыт вождения, а не подавлять его.

В планах компании — модель Karma Kaveya, выход которой намечен на первый квартал 2028 года. Gyesera рассматривается как следующий этап эволюции бренда, объединяющий дизайн, производительность, технологии и эксклюзивность.

Для более глубокого знакомства с компанией Karma предлагает подкаст The Karma Perspective с участием Маркеса МакКэммона, доступный на YouTube и Spotify, а также приглашает следить за новостями в социальных сетях и через рассылку.