Maserati GranCabrio 2026 года: как выбрать между бензиновой Trofeo и электрической Folgore

Кому подойдёт Maserati GranCabrio 2026 года

Maserati GranCabrio 2026 года — это открытый четырёхместный гран-турер, который подойдёт тем, кто ценит сочетание итальянского стиля, мощных двигателей и комфорта дальней дороги. Автомобиль создан для водителей, которым нужен не просто быстрый кабриолет, а машина с характером, способная дарить эмоции как на извилистых приморских трассах, так и на городских бульварах.

Версия Trofeo с бензиновым двигателем мощностью 550 л.с. адресована тем, кто предпочитает классический звук мотора и мгновенный отклик на педаль акселератора. Полный привод обеспечивает уверенное сцепление в любых условиях, а разгон до 100 км/ч за 3,6 секунды делает этот кабриолет одним из самых динамичных в классе.

Электрическая модификация Folgore мощностью 761 л.с. подойдёт тем, кто хочет сочетать высокую производительность с нулевым уровнем выбросов. Запас хода 441 км позволяет использовать автомобиль не только для коротких выездов, но и для путешествий между городами, а быстрая зарядка до 270 кВт сокращает время простоя.

GranCabrio оценят и те, кто ищет практичный кабриолет: у него четыре полноценных места, а складная крыша с электроприводом позволяет трансформировать автомобиль за 14 секунд даже на скорости до 50 км/ч. Багажник объёмом 172 литра у бензиновой версии и 151 литр у электрической достаточен для пары дорожных сумок.

Maserati GranCabrio 2026 года: поколение и особенности

Maserati GranCabrio 2026 года относится ко второму поколению модели, которое выпускается с 2024 года. В этом поколении GranCabrio впервые получил полностью электрическую версию Folgore, а также сохранил бензиновую модификацию Trofeo. Обе версии построены на одной платформе и имеют схожие габариты, но различаются силовыми установками и рядом технических решений.

Размеры, кузов и практичность

Maserati GranCabrio 2026 года сохраняет классические пропорции большого четырёхместного кабриолета: длина 4966 мм, ширина 1957 мм и высота 1365 мм при колёсной базе 2929 мм. Такие размеры обеспечивают просторный салон для четырёх пассажиров и внушительное присутствие на дороге, но при этом автомобиль остаётся достаточно компактным для городских условий.

Кузов — двухдверный кабриолет с мягким складным верхом. Крыша оснащена электроприводом и складывается или поднимается за 14 секунд, причём операцию можно выполнять на скорости до 50 км/ч. Это позволяет быстро адаптироваться к изменению погоды, не останавливаясь. Верх доступен в нескольких цветах: чёрный, синий, серый, бежевый или красный, что даёт возможность персонализировать внешний вид.

Багажник GranCabrio невелик, что типично для кабриолетов с мягким верхом. В бензиновой версии Trofeo его объём составляет 172 литра, а в электрической Folgore — 151 литр из-за размещения компонентов силовой установки. Этого хватит для пары небольших сумок или пакетов, но для длительных путешествий с большим багажом придётся использовать задние сиденья.

Снаряжённая масса Trofeo — 1895 кг, а Folgore тяжелее на 445 кг и весит 2340 кг из-за тяговой батареи и трёх электромоторов. Несмотря на разницу в массе, обе версии сохраняют одинаковые габариты и колёсную базу, что обеспечивает схожую управляемость и устойчивость.

Практичность GranCabrio ограничена его форматом: это автомобиль для удовольствия, а не для перевозки грузов. Однако для своего класса он предлагает достаточно комфорта: четыре полноценных места, обогрев шеи для передних пассажиров и возможность сложить крышу на ходу. В повседневной эксплуатации стоит учитывать небольшой багажник и высокий расход топлива или электроэнергии, но эти компромиссы оправданы эмоциями от вождения.

Салон и багажник Maserati GranCabrio 2026 года

В салоне GranCabrio 2026 года комфортно размещаются четверо взрослых. Передние кресла имеют развитую боковую поддержку и в базовой комплектации оснащены обогревом области шеи с тремя режимами интенсивности — приятная опция для поездок с открытым верхом в прохладную погоду. Задние сиденья отформованы под двух пассажиров и предлагают достаточно места для ног благодаря длинной колёсной базе, хотя высоким людям на втором ряду может быть тесновато из-за покатой линии крыши.

Багажник у бензиновой версии Trofeo вмещает 172 литра, а у электрической Folgore — 151 литр. Разница объясняется компоновкой силовой установки: у Folgore часть пространства занимают компоненты электрической системы. Даже с поднятой крышей объём остаётся неизменным, так как мягкий верх складывается в отдельный отсек, не вторгаясь в грузовое пространство. Для кабриолета такого класса это средний показатель: достаточно для пары сумок или набора для пикника, но крупный чемодан придётся размещать на заднем сиденье.

Качество материалов отделки соответствует премиальному статусу Maserati. В салоне используются мягкая кожа, алькантара и вставки из карбона или дерева в зависимости от комплектации. Сборка аккуратная, все панели подогнаны плотно, а органы управления расположены интуитивно. Центральная консоль слегка развёрнута к водителю, что подчёркивает спортивный характер автомобиля.

Шумоизоляция с поднятой крышей на хорошем уровне: в салон проникает лишь лёгкий гул от шин и ветра. С опущенным верхом аэродинамика продумана так, что потоки воздуха не создают сильных завихрений, и даже на скорости можно разговаривать, не повышая голос. Для дополнительного комфорта предусмотрен ветрозащитный экран, который устанавливается за передними сиденьями.

Двигатели и динамика Maserati GranCabrio 2026 года

GranCabrio предлагается с двумя силовыми установками: бензиновой V6 и полностью электрической. Бензиновая версия Trofeo оснащается 3,0-литровым двигателем V6 с комбинированным впрыском, развивающим 550 л.с. при 6500 об/мин и 650 Н·м крутящего момента при 3000 об/мин. Мотор расположен спереди продольно и работает в паре с полным приводом. Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды, а максимальная скорость достигает 316 км/ч. Для заправки используется бензин АИ-98, объём бака — 70 литров.

Электрическая версия Folgore использует трёхмоторную установку суммарной мощностью 761 л.с. и крутящим моментом 1350 Н·м. Это обеспечивает разгон до 100 км/ч за 2,8 секунды — на 0,8 секунды быстрее бензиновой версии. Максимальная скорость ограничена на отметке 290 км/ч. Полный привод реализован за счёт отдельных электромоторов на осях.

Тяговая батарея Folgore имеет ёмкость 92,5 кВт·ч, из которых доступно 83 кВт·ч. Запас хода по циклу WLTP составляет от 419 до 447 км в зависимости от выбранного режима движения. Зарядное устройство постоянного тока поддерживает мощность до 270 кВт, что позволяет восполнить запас хода на 100 км всего за 5 минут, а зарядка с 20 до 80% занимает 18 минут. Также поддерживается зарядка переменным током мощностью до 22 кВт.

Обе версии обеспечивают высокий уровень динамики, но характер у них разный. Trofeo делает ставку на звук и отклик бензинового мотора, тогда как Folgore предлагает мгновенную тягу электромоторов и тишину в движении. Выбор между ними зависит от предпочтений водителя: классический гран-турер с ДВС или современный электрический кабриолет с максимальной производительностью.

Трансмиссия, привод и шасси

Обе версии GranCabrio 2026 года оснащаются полным приводом, который обеспечивает уверенное сцепление на любом покрытии. Бензиновая Trofeo и электрическая Folgore используют одинаковую схему трансмиссии с автоматической коробкой передач, но количество ступеней различается: у Trofeo их восемь, а у Folgore — одна, что типично для электромобилей.

Подвеска на обеих модификациях независимая, с пневмоэлементами спереди и сзади. Такая конструкция позволяет адаптировать дорожный просвет и жёсткость под текущие условия, сохраняя комфорт на дальних дистанциях и управляемость на извилистых трассах.

Тормозная система на всех колёсах представлена вентилируемыми дисками, что обеспечивает стабильное замедление даже при интенсивной езде. Для GranCabrio с его мощными силовыми установками это особенно важно: бензиновая версия разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды, а электрическая — за 2,8 секунды.

Электрическая Folgore дополнительно оснащена системой рекуперации энергии, которая возвращает часть кинетической энергии в батарею при замедлении. Это позволяет увеличить запас хода и снизить износ тормозных колодок. В сочетании с полным приводом и трёхмоторной компоновкой Folgore демонстрирует выдающуюся динамику и стабильность.

Расход, запас хода и эксплуатация

Бензиновая Trofeo с двигателем V6 расходует в среднем 10,4 литра АИ-98 на 100 км по циклу WLTP. В городе аппетит возрастает до 10,7 литра, а на трассе снижается до 8,7 литра. При объёме бака 70 литров запас хода на одной заправке составляет около 670 км в смешанном режиме, что позволяет редко заезжать на АЗС даже в дальних поездках.

Электрическая Folgore оснащена батареей ёмкостью 92,5 кВт·ч, из которых доступно 83 кВт·ч. Заявленный запас хода по WLTP — 441 км, а средний расход энергии составляет 22,4 кВт·ч на 100 км. В реальных условиях дальность может варьироваться от 419 до 447 км в зависимости от выбранного ездового пресета и стиля вождения.

Для зарядки Folgore используется разъём CCS Combo 2. Максимальная мощность зарядки переменным током — 22 кВт, постоянным — до 270 кВт. Благодаря этому восполнить запас хода на 100 км можно всего за 5 минут, а зарядка с 20 до 80% занимает 18 минут. Это делает электрическую версию удобной для дальних путешествий при наличии сети быстрых зарядных станций.

Эксплуатационные расходы у двух версий существенно различаются. Trofeo требует дорогого высокооктанового бензина и регулярного обслуживания двигателя внутреннего сгорания. Folgore, напротив, дешевле в повседневной эксплуатации при зарядке от домашней сети, но её батарея со временем может терять ёмкость, а замена стоит дорого. Выбор между ними зависит от доступности зарядной инфраструктуры и предпочтений владельца.

Оснащение и безопасность

GranCabrio 2026 года предлагает богатое оснащение уже в базовой комплектации. Передние сиденья имеют обогрев области шеи с тремя режимами интенсивности — это особенно приятно при езде с открытым верхом в прохладную погоду. Матерчатый складной верх оснащён электроприводом и складывается или поднимается за 14 секунд, причём операцию можно выполнять на скорости до 50 км/ч. Крыша доступна в пяти цветах: чёрном, синем, сером, бежевом и красном, что позволяет персонализировать внешний вид.

Для электрической версии Folgore предусмотрены колесные диски диаметром 20 или 21 дюйм. Бензиновая Trofeo также может быть укомплектована дисками аналогичных размеров, но точные данные по её опциям не раскрываются. В целом, обе модификации имеют схожий набор оборудования, однако Folgore выделяется наличием трёхмоторной силовой установки и связанных с ней технологий.

Безопасность GranCabrio обеспечивается современными системами помощи водителю, хотя подробный перечень не приводится. Можно ожидать наличие адаптивного круиз-контроля, системы удержания в полосе и автоматического экстренного торможения, что типично для автомобилей этого класса. Полный привод и мощные тормоза с вентилируемыми дисками на всех колёсах способствуют уверенному замедлению и стабильности.

Электрическая Folgore оснащена тяговой батареей ёмкостью 92,5 кВт·ч, из которых эффективно используется 83,0 кВт·ч. Зарядное устройство постоянного тока рассчитано на мощность до 270 кВт, что позволяет восполнить запас хода на 100 км всего за 5 минут, а зарядка с 20 до 80% занимает 18 минут. Такие показатели делают Folgore удобной для дальних поездок с короткими остановками.

Обслуживание и что проверить

Maserati GranCabrio 2026 года — автомобиль, требующий внимательного отношения к регламентному обслуживанию. Для бензиновой версии Trofeo с двигателем V6 важно использовать топливо АИ-98, как предписывает производитель. Применение бензина с более низким октановым числом может привести к детонации и потере мощности, а в долгосрочной перспективе — к повреждению двигателя.

Тормозная система обеих версий оснащена вентилируемыми дисками на всех колёсах. Это обеспечивает стабильное замедление даже при интенсивной езде, но такие диски и колодки могут изнашиваться быстрее, чем на менее мощных автомобилях. При покупке стоит проверить толщину дисков и состояние колодок, особенно если автомобиль эксплуатировался на треке или в горной местности.

Электрическая Folgore требует особого внимания к состоянию тяговой батареи. Ёмкость 92,5 кВт·ч, из которых эффективно используется 83 кВт·ч, со временем может деградировать. При осмотре электромобиля стоит запросить диагностику батареи у официального дилера, чтобы оценить остаточную ёмкость и равномерность ячеек. Также важно проверить работу системы терморегулирования батареи, так как перегрев или переохлаждение могут ускорить износ.

Зарядный разъём CCS Combo 2 на Folgore совместим с большинством общественных станций быстрой зарядки. При покупке стоит убедиться, что порт не имеет повреждений и загрязнений, а кабель штатного зарядного устройства не переломан. Максимальная мощность зарядки 270 кВт позволяет восполнить батарею с 20 до 80% за 18 минут, но только при условии исправной системы охлаждения батареи.

Перед покупкой GranCabrio с пробегом рекомендуется проверить историю обслуживания. Для Trofeo важны записи о замене масла и фильтров, а также о состоянии турбокомпрессоров. Для Folgore — данные о проверках высоковольтной системы и обновлениях программного обеспечения. Обе версии имеют сложную электронику, поэтому диагностика у специалиста по Maserati поможет избежать дорогостоящих сюрпризов.

Maserati GranCabrio 2026 года: цены и покупка в России

Выбор версии и альтернативы

Выбор между двумя версиями GranCabrio 2026 года сводится к вопросу: какой источник энергии вам ближе — классический бензиновый V6 или современная электрическая силовая установка. Обе модификации имеют полный привод и четырёхместный салон, но характер у них разный.

Бензиновая Trofeo с 550-сильным мотором разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды и дарит традиционные эмоции от звука двигателя и мгновенного отклика на педаль. Электрическая Folgore мощностью 761 л.с. делает то же упражнение за 2,8 секунды — на 0,8 секунды быстрее, но при этом полностью бесшумна. Если для вас важен драйв с рычанием мотора, выбирайте Trofeo. Если же приоритет — максимальная динамика и экологичность, Folgore будет предпочтительнее.

Практичность также различается. Багажник Trofeo вмещает 172 литра, тогда как у Folgore из-за размещения батареи объём сокращён до 151 литра. Для поездок вдвоём с небольшим багажом разница не критична, но при полной загрузке четырёх пассажиров каждый литр на счету.

С точки зрения эксплуатационных расходов Folgore выгоднее при ежедневных поездках на небольшие расстояния и наличии зарядной инфраструктуры. Запас хода в 441 км по WLTP позволяет редко думать о подзарядке, а быстрая зарядка мощностью до 270 кВт восполняет батарею с 20 до 80% за 18 минут. Trofeo же требует бензина АИ-98 и расходует в среднем 10,4 литра на 100 км, что при нынешних ценах на топливо делает каждую поездку заметно дороже.

Альтернативы GranCabrio в классе больших четырёхместных кабриолетов с мощными силовыми установками немного. Среди них можно рассмотреть Bentley Continental GTC, Mercedes-AMG SL 63 или Porsche 911 Cabriolet. Однако ни один из них не предлагает полностью электрическую версию с такой динамикой, как Folgore. Если же вам нужен именно электрический кабриолет, то GranCabrio Folgore на сегодняшний день практически уникален.

Стоит ли покупать Maserati GranCabrio 2026 года

Maserati GranCabrio 2026 года — это яркий представитель класса открытых гран-туреров, который сочетает итальянский стиль, мощные силовые установки и комфорт для четырёх пассажиров. Автомобиль предлагается в двух версиях: бензиновой Trofeo с двигателем V6 и электрической Folgore с трёхмоторной установкой. Обе модификации имеют полный привод и схожие габариты, но различаются характером и динамикой.

К преимуществам модели можно отнести выразительный дизайн, высокую динамику и наличие полного привода, который обеспечивает уверенное поведение на дороге. Бензиновая Trofeo разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды, а электрическая Folgore — за 2,8 секунды, что делает её одной из самых быстрых в классе. Кроме того, обе версии оснащены мягким складным верхом с электроприводом, который можно опускать на скорости до 50 км/ч.

Ограничения связаны с практичностью: багажник у бензиновой версии вмещает 172 литра, а у электрической — 151 литр, что немного для дальних поездок с багажом. Также стоит учитывать, что электрическая Folgore имеет запас хода 441 км по WLTP, что может потребовать планирования маршрута с учётом зарядных станций. Бензиновая Trofeo требует использования топлива АИ-98, что увеличивает эксплуатационные расходы.

В целом, Maserati GranCabrio 2026 года — это автомобиль для тех, кто ценит эмоции от вождения и готов мириться с ограниченной практичностью ради стиля и динамики. Выбор между версиями зависит от предпочтений: классический звук V6 или мгновенная тяга электромоторов.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.