Австралийский офис Mazda опубликовал материал, в котором объясняет, почему plug-in hybrid (PHEV) становится всё более востребованным на местном рынке. По данным компании, электромобили пока занимают менее 10% продаж, и многие водители не готовы полностью отказаться от двигателя внутреннего сгорания из-за ограниченного запаса хода и недостаточно развитой зарядной инфраструктуры.
В качестве решения предлагается Mazda CX-60 PHEV. Силовая установка сочетает 2,5-литровый бензиновый двигатель и электромотор мощностью 100 кВт, интегрированный в трансмиссию. Суммарная отдача составляет 241 кВт и 500 Нм крутящего момента. Бензиновый агрегат может работать как генератор, подзаряжая батарею, а также предусмотрена рекуперация энергии при торможении.
На чистом электричестве CX-60 способен проехать до 76 км, что, по оценке Mazda, покрывает среднесуточный пробег австралийца (около 32 км) более чем на два дня. Заявленный расход топлива — 2,1 л/100 км. Полная зарядка от бытовой розетки 240 В занимает около пяти часов, а от AC-станции с разъёмом Type 2 — менее трёх часов.
В материале подчёркивается, что PHEV устраняет «страх перед нехваткой заряда»: для дальних поездок всегда доступен бензиновый двигатель, а в городе можно передвигаться на электротяге. Mazda отмечает, что в Австралии пока недостаточно развита сеть публичных зарядных станций, особенно в удалённых районах, поэтому plug-in hybrid выглядит практичным компромиссом.
Mazda CX-60 — среднеразмерный кроссовер японской марки, представленный в том числе с подключаемой гибридной установкой. Модель позиционируется как пятиместный SUV премиального сегмента. Для австралийского рынка CX-60 PHEV стал одним из первых шагов Mazda в электрификации модельного ряда.
