Bentley раскрыла детали испытаний первого электромобиля Torcal

Компания Bentley поделилась подробностями программы разработки своей первой полностью электрической модели Torcal. По официальным данным, прототипы и предсерийные автомобили в совокупности преодолели свыше 1 000 000 километров в ходе испытаний по всему миру.

Тесты проводились в самых разных климатических условиях: при температурах от -38°C в Швеции до более чем +40°C в пустынной местности. Кроме того, автомобиль проверяли на высоте более 14 000 футов (около 4 267 метров) на Пайкс-Пик в Колорадо.

Виртуальная разработка и физическая проверка

В процессе создания Torcal инженеры активно использовали технологии расширенной реальности (XR). С помощью специального XR-хаба была создана полностью цифровая версия автомобиля, что позволило оценивать эргономику и взаимодействие с органами управления задолго до появления физических компонентов.

Тем не менее, традиционная проверка на реальных деталях осталась важным этапом. Для Torcal на стадии подтверждения физического дизайна было доступно более 90% деталей, что ускорило валидацию. Лазерное сканирование помогало сравнивать физические компоненты с CAD-данными и выявлять отклонения на ранних этапах.

Электрическая архитектура и безопасность батареи

Разработка электрических систем Torcal названа одной из самых амбициозных задач в истории Bentley. Три специализированные команды работали над архитектурой, интеграцией программного обеспечения и валидационными испытаниями. Каждые шесть недель выпускался новый уровень интеграции ПО, который проходил лабораторные и дорожные проверки.

Батарея Torcal имеет плотность энергии более 180 Вт·ч/кг и весит около 625 кг. Для защиты аккумулятора предусмотрен композитный ударный щит, установленный под днищем. Среди обязательных испытаний — двухчасовая огнестойкость без распространения пламени или взрыва, а также тест на удар снизу: стальной снаряд массой около 111 граммов запускается в корпус батареи со скоростью более 100 миль в час (160 км/ч).

Дополнительно батарея проходит проверки на солевой туман и другие воздействия окружающей среды. В Bentley подчёркивают, что многоуровневая защита и мониторинг призваны обеспечить безопасность occupants даже в редких случаях серьёзного повреждения.

Камуфляж снят

До официальной премьеры прототипы Torcal использовали различные виды маскировки: сложные графические плёнки, временные панели кузова и физический камуфляж. По мере приближения к началу поставок клиентам камуфляж постепенно снимается с тестового парка, открывая серийный облик автомобиля.