Exeed Exlantix ES 2026 года: гибрид бизнес-класса с полным приводом и запасом хода 1231 км

Кому подойдёт Exeed Exlantix ES 2026 года

Exeed Exlantix ES 2026 года — это подзаряжаемый гибрид бизнес-класса, который подойдёт тем, кто ищет сочетание динамики, технологичности и комфорта в одном автомобиле. Модель ориентирована на водителей, ценящих мощный разгон и полный привод, но при этом не готовых полностью отказаться от двигателя внутреннего сгорания.

Автомобиль будет интересен семьям и деловым людям: просторный салон на пять мест и вместительный багажник позволяют использовать его как для ежедневных поездок, так и для дальних путешествий. Заявленный запас хода в гибридном режиме достигает 1231 км, что снимает беспокойство о частых остановках на зарядку.

Любители современного оснащения оценят аудиосистему Sony с 23 динамиками уже в базовой версии, а в топовой комплектации Sport добавляются доводчики дверей и пневматическая подвеска, повышающая плавность хода.

С учётом гарантии 5 лет или 100 000 км пробега Exlantix ES подойдёт тем, кто планирует длительное владение и хочет минимизировать риски, связанные с обслуживанием сложной гибридной силовой установки.

Exeed Exlantix ES 2026 года: поколение и особенности

Exeed Exlantix ES 2026 года относится к поколению 2024–2026. Это актуальная версия модели, которая сохраняет все ключевые характеристики, заявленные для данного поколения. Автомобиль по-прежнему предлагается как подзаряжаемый гибрид с полным приводом и комбинированной мощностью 469 л.с. Изменений в конструкции или оснащении по сравнению с предыдущими годами поколения не заявлено, поэтому покупатель получает проверенную временем технику и комплектации.

Размеры, кузов и практичность

Exlantix ES — крупный седан бизнес-класса: длина 4945 мм, ширина 1978 мм, высота 1474 мм. Колёсная база 3000 мм обеспечивает простор в салоне, а клиренс 135 мм типичен для автомобиля с акцентом на асфальтовые дороги.

Кузов четырёхдверный, рассчитан на пять мест. Снаряжённая масса составляет 2354 кг, полная — 2778 кг. Багажник вмещает 396 литров в обычном состоянии и до 1500 литров при сложенных задних сиденьях.

Колёя передних и задних колёс одинакова — 1695 мм, что положительно сказывается на устойчивости. Для гибрида с тяжёлой батареей это важный параметр, влияющий на управляемость.

Салон и багажник Exeed Exlantix ES 2026 года

Салон Exlantix ES рассчитан на пятерых взрослых. Благодаря колёсной базе 3000 мм запас пространства для ног задних пассажиров один из самых больших в классе. Ширина кузова 1978 мм позволяет комфортно разместиться троим сзади без тесноты в плечах. Передние кресла имеют развитую боковую поддержку и широкие диапазоны регулировок, поэтому водитель и пассажир легко найдут удобную посадку.

Материалы отделки соответствуют бизнес-классу: мягкий пластик, кожаная обивка, вставки под дерево или алюминий в зависимости от комплектации. Сборка аккуратная, зазоры между панелями минимальные. Шумоизоляция эффективно гасит дорожный шум и вибрации, что особенно заметно при движении на электротяге.

Багажник в обычном состоянии вмещает 396 литров. Для седана такого размера это средний показатель, но при сложенных задних сиденьях объём увеличивается до 1500 литров, что позволяет перевозить длинномерные предметы. Проём багажника широкий, погрузочная высота умеренная. Под полом находится ниша для зарядного кабеля и инструментов.

В стандартное оснащение входит аудиосистема Sony с 23 динамиками, которая создаёт объёмное звучание. В более дорогой комплектации Sport добавлены доводчики дверей и пневматическая подвеска, повышающая плавность хода. Все версии имеют двухзонный климат-контроль, подогрев всех сидений и вентиляцию передних.

Двигатели и динамика Exeed Exlantix ES 2026 года

Exlantix ES оснащается подзаряжаемой гибридной силовой установкой, которая сочетает 1,5-литровый бензиновый турбомотор и два электродвигателя. Суммарная отдача системы достигает 469 л.с. и 634 Н·м крутящего момента, что обеспечивает полноприводному седану разгон до 100 км/ч за 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 190 км/ч.

Бензиновый двигатель имеет рабочий объём 1499 см³, четыре цилиндра в ряд и непосредственный впрыск топлива. Он работает на бензине АИ-95 и развивает мощность, достаточную для поддержания заряда батареи в дальних поездках. В городском цикле автомобиль может передвигаться преимущественно на электротяге, что снижает расход топлива.

Тяговая батарея ёмкостью 40 кВт·ч выполнена по литий-железо-фосфатной технологии (LFP), которая отличается стабильностью и долговечностью. Запас хода в гибридном режиме достигает 1231 км, что позволяет преодолевать большие расстояния без частых остановок на заправку или зарядку.

Зарядка батареи возможна как от бытовой сети, так и от станций постоянного тока. Максимальная мощность зарядки составляет 107 кВт, что позволяет восполнить запас энергии за короткое время. Для повседневной эксплуатации предусмотрена зарядка от обычной розетки мощностью 11 кВт.

Полный привод реализован за счёт двух электромоторов, по одному на каждой оси. Такая схема обеспечивает уверенное сцепление на скользких покрытиях и улучшает динамику при разгоне. Подвеска настроена на комфорт, но при этом сохраняет достаточную собранность в поворотах.

Трансмиссия, привод и шасси

Exlantix ES оснащается автоматической трансмиссией с одной передачей, что характерно для гибридных автомобилей с последовательной схемой работы. Такая коробка не имеет ступеней переключения и обеспечивает плавное ускорение без рывков. Водителю доступны режимы движения, которые меняют отклик на педаль акселератора и алгоритм работы силовой установки.

Привод у седана полный: оба электродвигателя установлены на передней и задней осях, что позволяет реализовать тягу на все четыре колеса. Благодаря этому автомобиль уверенно разгоняется даже на скользком покрытии и сохраняет стабильность в поворотах. Полный привод не имеет механической связи между осями — задние колёса приводятся отдельным электромотором, что упрощает конструкцию и снижает потери.

Подвеска Exlantix ES независимая, пружинная, как спереди, так и сзади. Такая схема обеспечивает хороший баланс между управляемостью и комфортом. На неровностях кузов не раскачивается, а мелкие дефекты дороги поглощаются без лишней тряски. В более дорогой комплектации Sport доступна пневматическая подвеска, которая позволяет изменять клиренс и адаптировать жёсткость под дорожные условия.

Тормозная система представлена дисковыми вентилируемыми механизмами на обеих осях. Это обеспечивает эффективное замедление даже при интенсивной езде и высоких нагрузках. Вентиляция дисков предотвращает перегрев при частых торможениях, что особенно важно для тяжёлого гибрида массой 2354 кг.

Клиренс составляет 135 мм, что типично для седана бизнес-класса. Такой дорожный просвет позволяет уверенно передвигаться по городу и загородным трассам, но не рассчитан на серьёзное бездорожье. При использовании пневмоподвески в комплектации Sport клиренс может изменяться, что расширяет возможности автомобиля.

Расход, запас хода и эксплуатация

Расход топлива у Exlantix ES по методике WLTP составляет 6,4 литра на 100 км в смешанном цикле. Это хороший показатель для полноприводного седана массой 2354 кг с бензиновым турбомотором и двумя электродвигателями. В городских условиях при регулярной подзарядке батареи можно передвигаться преимущественно на электротяге, что снижает затраты на топливо. Однако при полностью разряженной батарее расход может вырасти, так как двигателю придётся не только везти автомобиль, но и заряжать тяговый аккумулятор.

Запас хода в гибридном режиме заявлен на уровне 1231 км. Это позволяет без дозаправки преодолевать расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга и обратно. Топливный бак объёмом 67 литров в сочетании с батареей 40 кВт·ч обеспечивает редкие остановки на АЗС. На чистом электричестве автомобиль может проехать ограниченное расстояние, но производитель не указывает отдельный показатель для режима EV. В повседневной эксплуатации это означает, что короткие городские поездки можно совершать без запуска ДВС, а для дальних маршрутов использовать гибридный режим.

Батарея литий-железо-фосфатная (LFP), ёмкостью 40 кВт·ч. Она поддерживает быструю зарядку постоянным током через разъём CCS Combo 2. Максимальная мощность зарядки достигает 107 кВт, что позволяет восполнить заряд с 20 до 80% за 17 минут. Для домашней зарядки предусмотрен бортовой преобразователь мощностью 11 кВт, который полностью зарядит батарею от трёхфазной сети примерно за 4 часа. Такая инфраструктура удобна для владельцев частных домов или паркингов с зарядными станциями.

Эксплуатационные расходы включают обслуживание бензинового двигателя, который требует замены масла и фильтров согласно регламенту. Гибридная система не требует отдельного обслуживания, кроме проверки состояния высоковольтных компонентов. Гарантия производителя составляет 5 лет или 100 000 км пробега, что покрывает основные узлы и агрегаты. Для батареи обычно действуют отдельные условия, но в данном случае производитель не выделяет её в отдельную гарантию. Это снижает риски для покупателя при длительном владении.

В реальных условиях расход топлива может отличаться от заявленного в зависимости от стиля вождения, температуры окружающей среды и рельефа местности. Зимой при использовании отопителя салона и подогревов расход увеличивается, так как часть энергии батареи уходит на обогрев. Однако благодаря наличию ДВС автомобиль не зависит от зарядной инфраструктуры в дальних поездках, что выгодно отличает его от чистых электромобилей. Для покупателя, который ценит низкие эксплуатационные расходы и не готов к ограничениям электромобиля, Exlantix ES представляет сбалансированный вариант.

Оснащение и безопасность

Exlantix ES уже в базовой комплектации предлагает аудиосистему Sony с 23 динамиками, что редко встречается даже в более дорогих конкурентах. Такое оснащение подчёркивает ориентацию модели на комфорт и качество звука в салоне. Помимо аудиосистемы, автомобиль получает полный набор современных опций, включая климат-контроль, подогревы сидений и руля, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.

В более дорогой комплектации Sport добавляются доводчики дверей и пневматическая подвеска. Доводчики обеспечивают плавное и бесшумное закрывание дверей, что особенно удобно для пассажиров сзади. Пневматическая подвеска позволяет изменять клиренс и жёсткость амортизаторов, улучшая плавность хода на неровностях и устойчивость на высокой скорости.

Безопасность Exlantix ES обеспечивается комплексом электронных ассистентов: система автоматического торможения, контроль слепых зон, удержание в полосе и распознавание дорожных знаков. Кузов выполнен из высокопрочных сталей, а подушки безопасности защищают водителя и пассажиров при фронтальных и боковых ударах. Производитель заявляет о соответствии современным стандартам пассивной безопасности.

Гарантия на автомобиль составляет 5 лет или 100 000 км пробега, что является конкурентным предложением в классе. Это снижает риски владения и подтверждает уверенность производителя в надёжности гибридной силовой установки и электроники.

Обслуживание и что проверить

Гарантия на Exlantix ES составляет 5 лет или 100 000 км пробега, что для китайского премиум-бренда выглядит уверенно. Это покрывает основные узлы и агрегаты, включая гибридную силовую установку. При покупке стоит уточнить условия гарантии на тяговую батарею — обычно производители выделяют её отдельно, но для этой модели конкретные сроки не заявлены.

Перед покупкой подержанного Exlantix ES важно проверить состояние высоковольтной батареи. Ёмкость 40 кВт·ч позволяет проезжать значительные расстояния на электротяге, но со временем она может деградировать. Попросите у продавца диагностический отчёт или проведите тест у официального дилера. Обратите внимание на равномерность заряда ячеек и остаточную ёмкость.

Тормозная система у седана полностью дисковая, с вентилируемыми дисками спереди и сзади. Это обеспечивает стабильное замедление даже при интенсивной езде. При осмотре проверьте толщину дисков и состояние колодок — из-за большого веса автомобиля (2354 кг) они могут изнашиваться быстрее, чем у лёгких седанов.

Зарядный разъём CCS Combo 2 поддерживает как быструю зарядку постоянным током, так и медленную переменным. Максимальная мощность быстрой зарядки — 107 кВт, что позволяет восполнить заряд с 20 до 80% за 17 минут. Для домашней зарядки предусмотрен разъём мощностью 11 кВт. При покупке проверьте работоспособность обоих портов и состояние кабелей.

Двигатель внутреннего сгорания работает на бензине АИ-95. Использование топлива с более низким октановым числом может привести к детонации и повреждению мотора. Регулярно проверяйте уровень масла и состояние воздушного фильтра, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в пыльных условиях.

Exeed Exlantix ES 2026 года: цены и покупка в России

Выбор версии и альтернативы

Exeed Exlantix ES 2026 года предлагается в единственной силовой версии — подзаряжаемый гибрид с полным приводом и комбинированной мощностью 469 л.с. Различия между комплектациями касаются только оснащения: базовая версия уже включает аудиосистему Sony с 23 динамиками, а более дорогая Sport добавляет доводчики дверей и пневматическую подвеску. Технические характеристики при этом одинаковы, поэтому выбор сводится к бюджету и желаемому уровню комфорта.

Если важна максимальная плавность хода и удобство посадки, стоит рассмотреть комплектацию Sport с пневмоподвеской. Она позволяет изменять клиренс и жёсткость амортизаторов, что особенно заметно на неровных дорогах. Базовая версия с обычной подвеской остаётся более доступной, но не уступает в динамике и запасе хода.

Среди альтернатив в классе бизнес-седанов с гибридной установкой можно выделить Voyah Passion и Zeekr 001, однако Exlantix ES выделяется сочетанием полного привода, разгона до 100 км/ч за 4,6 секунды и заявленного запаса хода 1231 км. Прямых конкурентов с аналогичной мощностью и оснащением в этом ценовом сегменте немного.

При выборе стоит учитывать, что автомобиль имеет клиренс 135 мм, что типично для седана, ориентированного на асфальт. Для регулярных поездок по плохим дорогам пневмоподвеска в комплектации Sport может быть полезна, так как позволяет немного увеличить дорожный просвет.

Стоит ли покупать Exeed Exlantix ES 2026 года

Exeed Exlantix ES 2026 года — это подзаряжаемый гибрид бизнес-класса с полным приводом и мощностью 469 л.с. Он сочетает динамику спорткара с комфортом представительского седана и запасом хода, который снимает беспокойство о зарядке в дальних поездках.

К преимуществам модели стоит отнести просторный салон с колёсной базой 3000 мм, богатое оснащение уже в базе (аудиосистема Sony с 23 динамиками) и наличие пневмоподвески в топовой комплектации Sport. Гарантия 5 лет или 100 000 км также добавляет уверенности.

Ограничения связаны с небольшим клиренсом 135 мм, который не подходит для плохих дорог, и отсутствием актуальных предложений на рынке в момент подготовки обзора. Также стоит учитывать, что при полностью разряженной батарее расход топлива может вырасти.

В целом Exlantix ES — это технологичный и мощный гибрид для тех, кто ценит комфорт и динамику, но готов мириться с ограничениями по дорожному просвету и доступности. Если вам нужен просторный седан с полным приводом и большим запасом хода, эта модель заслуживает внимания.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.