IM Motors (Zhiji) LS6 2026 года: выбираем версию — гибрид или электромобиль с запасом хода 750 км

Кому подойдёт IM Motors (Zhiji) LS6 2026 года

IM Motors (Zhiji) LS6 2026 года — это крупный электрический кроссовер бизнес-класса, который подойдёт тем, кто ищет сочетание простора, динамики и современных технологий. Автомобиль предлагает пять мест, просторный салон и багажник, а также несколько вариантов силовых установок: от заднеприводных версий с запасом хода до 750 км до полноприводной с мощностью 680 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 3,48 секунды.

Модель будет интересна семейным покупателям, которым нужен вместительный автомобиль для дальних поездок. Заднеприводная версия с батареей 103 кВт·ч обеспечивает заявленный запас хода 750 км, что позволяет реже останавливаться на зарядку. Гибридные модификации с батареями 52 и 66 кВт·ч ориентированы на тех, кто ценит возможность ездить как на электротяге, так и с использованием ДВС, хотя их электрический запас хода скромнее — 290 и 360 км соответственно.

Любителям динамичной езды стоит обратить внимание на полноприводную версию 103 kWh 4WD. С двумя электромоторами суммарной мощностью 680 л.с. и крутящим моментом 800 Н·м она разгоняется до 100 км/ч за 3,48 секунды, что сопоставимо со спортивными седанами. При этом автомобиль сохраняет практичность: объём багажника в электрических версиях составляет от 105 до 1852 литров при сложенных сиденьях.

LS6 также подойдёт тем, кто ценит технологичность и комфорт. Габариты автомобиля — 4937 мм в длину, 1988 мм в ширину и 1671 мм в высоту при колёсной базе 2960 мм — обеспечивают простор в салоне для всех пассажиров. Широкая колея (1702 мм спереди и 1706 мм сзади) способствует устойчивости на дороге.

Таким образом, IM Motors (Zhiji) LS6 2026 года — это выбор для тех, кто ищет универсальный электромобиль или гибрид с просторным салоном, большим запасом хода и впечатляющей динамикой, не желая при этом жертвовать комфортом и практичностью.

IM Motors (Zhiji) LS6 2026 года: поколение и особенности

IM Motors (Zhiji) LS6 2026 года относится ко второму поколению модели, которое выпускается с 2025 года. Это рестайлинговая версия, сохранившая общую концепцию, но с обновлёнными техническими решениями. В линейке представлены как гибридные модификации с батареями 52 и 66 кВт·ч, так и полностью электрические с ёмкостью 76 и 103 кВт·ч. Год выпуска подтверждён диапазоном поколения, поэтому автомобиль можно считать актуальным на 2026 год.

Размеры, кузов и практичность

LS6 2026 года — это пятидверный кроссовер с пятью посадочными местами. Габариты у всех версий одинаковые: длина 4937 мм, ширина 1988 мм, высота 1671 мм. Колёсная база 2960 мм обеспечивает простор в салоне, особенно для задних пассажиров. Ширина передней колеи 1702 мм, задней — 1706 мм, что положительно сказывается на устойчивости.

Объём багажника зависит от типа силовой установки. У гибридных версий 52 kWh 1.5hyb и 66 kWh 1.5hyb минимальный объём составляет 606 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1822 литра. У полностью электрических версий 76 kWh, 103 kWh и 103 kWh 4WD багажник меньше: 105 литров в обычном состоянии и 1852 или 1833 литра при сложенных сиденьях. Это связано с размещением тяговой батареи.

Снаряжённая масса варьируется от 2270 кг у версии 76 kWh до 2385 кг у полноприводной 103 kWh 4WD. Гибридные модификации весят 2350 кг (52 kWh) и 2345 кг (66 kWh). Полная масса достигает 2800 кг у гибрида с батареей 52 kWh и 2835 кг у полноприводной версии. Это нужно учитывать при расчёте допустимой нагрузки.

Салон и багажник IM Motors (Zhiji) LS6 2026 года

Салон LS6 2026 года рассчитан на пять человек и предлагает простор благодаря колёсной базе 2960 мм. Ширина кузова 1988 мм позволяет комфортно разместиться троим пассажирам на заднем ряду, а высота 1671 мм обеспечивает достаточный запас над головой даже для высоких людей.

Объём багажника зависит от типа силовой установки. У гибридных версий с батареями 52 и 66 кВт·ч минимальный объём составляет 606 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1822 литра. У полностью электрических версий с батареями 76 и 103 кВт·ч багажник меньше: 105 литров в обычном состоянии и 1852 или 1833 литра при сложенных сиденьях. Это связано с размещением тяговой батареи и дополнительного оборудования.

Несмотря на разницу в объёме багажника, все версии имеют пять дверей и пять посадочных мест. Задний диван складывается в пропорции, позволяющей перевозить длинномерные предметы, а ровный пол облегчает погрузку.

Двигатели и динамика IM Motors (Zhiji) LS6 2026 года

В линейке LS6 2026 года представлены две гибридные модификации с батареями 52 и 66 кВт·ч и три полностью электрические — с батареями 76, 103 и 103 кВт·ч в полноприводном исполнении. Гибридные версии оснащены 1,5-литровым бензиновым двигателем 15FNE с непосредственным впрыском, работающим на АИ-92, и электромотором. Суммарная мощность составляет 468 л.с., а крутящий момент — 430 Н·м. Обе гибридные модификации имеют задний привод и разгоняются до 100 км/ч за 6,4 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.

Электрическая версия с батареей 76 кВт·ч использует литий-железо-фосфатную батарею и развивает 333 л.с. и 430 Н·м. Она также заднеприводная, разгон до 100 км/ч занимает 6,4 секунды, а максимальная скорость — 200 км/ч. Запас хода по циклу CLTC составляет 600 км.

Топовая полноприводная модификация с батареей 103 кВт·ч оснащена двумя электромоторами суммарной мощностью 680 л.с. и крутящим моментом 800 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,48 секунды, а максимальная скорость достигает 252 км/ч. Запас хода — 710 км.

Заднеприводная версия с батареей 103 кВт·ч имеет мощность 408 л.с. и крутящий момент 500 Н·м. Она разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды, максимальная скорость — 235 км/ч, а запас хода достигает 750 км — это лучший показатель в линейке.

Все версии LS6 используют литий-ионные или литий-железо-фосфатные батареи. Гибридные модификации имеют топливный бак объёмом 50 литров, что в сочетании с электрозапасом обеспечивает суммарный пробег без дозаправки и подзарядки. Электрические версии полагаются только на батарею, поэтому выбор зависит от доступности зарядной инфраструктуры.

Трансмиссия, привод и шасси

Все версии LS6 2026 года оснащаются автоматической коробкой передач с одной ступенью. Такая схема характерна для электромобилей и гибридов: тяговый электромотор обеспечивает плавное ускорение без переключений, а единственная передача подобрана для оптимального баланса динамики и эффективности. Водителю не нужно управлять сцеплением или выбирать передачи — достаточно перевести селектор в режим движения.

Привод у большинства модификаций задний. Гибридные версии с батареями 52 и 66 кВт·ч, а также электрические с батареями 76 и 103 кВт·ч передают крутящий момент на задние колёса. Это обеспечивает хорошую управляемость и позволяет эффективно реализовывать мощность при разгоне. Полноприводной является только топовая версия 103 kWh 4WD, у которой два электромотора — по одному на каждой оси.

Подвеска на всех версиях независимая, пружинная, как спереди, так и сзади. Такая конструкция обеспечивает комфорт при движении по неровностям и стабильное поведение на высоких скоростях. Пружины подобраны с учётом массы автомобиля, которая варьируется от 2270 до 2385 кг в зависимости от батареи и типа привода.

Тормозная система на всех модификациях включает вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях. Это важно для тяжёлого электромобиля, так как вентиляция помогает отводить тепло при интенсивных замедлениях и снижает риск перегрева. В сочетании с рекуперативным торможением, которое возвращает энергию в батарею, тормоза работают эффективно и предсказуемо.

Расход, запас хода и эксплуатация

Расход энергии у LS6 зависит от версии и методики измерения. Гибридные модификации с батареями 52 и 66 кВт·ч по циклу WLTP потребляют 17,3 кВт·ч/100 км. Полностью электрические версии с батареями 76 и 103 кВт·ч (заднеприводная) по циклу CLTC расходуют 14,2 кВт·ч/100 км, а полноприводная 103 kWh 4WD — 15,8 кВт·ч/100 км. Разница объясняется массой и мощностью: полный привод и более высокая отдача требуют больше энергии.

Запас хода на электротяге у гибридных версий составляет 290 км для батареи 52 кВт·ч и 360 км для 66 кВт·ч. В гибридном режиме с полным баком бензина (50 литров) общий пробег достигает 1210 и 1300 км соответственно. Это позволяет использовать автомобиль для дальних поездок без частых остановок на зарядку, особенно в регионах с развитой сетью АЗС.

Полностью электрические версии предлагают больший запас хода на одной зарядке. Заднеприводная с батареей 76 кВт·ч проезжает 600 км, с батареей 103 кВт·ч — 750 км. Полноприводная 103 kWh 4WD из-за более высокой мощности и массы имеет запас 710 км. Все значения указаны по циклу CLTC, который обычно оптимистичнее реальных условий, но даёт представление о возможностях.

Быстрая зарядка постоянным током поддерживается всеми версиями через разъём GB/T DC. Время восполнения заряда с 10% до 80% составляет 19 минут для батареи 52 кВт·ч, 16 минут для 66 кВт·ч, 18 минут для 76 кВт·ч и 17 минут для обеих версий с батареей 103 кВт·ч. Для домашней зарядки предусмотрен разъём GB/T AC.

Тип батареи влияет на эксплуатационные характеристики. Гибридная версия с батареей 52 кВт·ч и электрическая с 76 кВт·ч используют литий-железо-фосфатные (LFP) элементы, которые отличаются стабильностью и долговечностью. Гибридная 66 кВт·ч и обе версии с батареей 103 кВт·ч оснащены литий-ионными батареями, обеспечивающими более высокую плотность энергии.

Оснащение и безопасность

IM Motors (Zhiji) LS6 2026 года предлагает богатое оснащение уже в базовых версиях. В салоне установлены цифровая приборная панель и большой сенсорный дисплей мультимедийной системы, поддерживающий обновления по воздуху и интеграцию со смартфоном. Для комфорта предусмотрены двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и рулевого колеса, а также электропривод регулировок водительского кресла. Отделка выполнена из качественных материалов с мягкими вставками, а панорамная крыша добавляет света и простора.

Безопасность находится на высоком уровне: автомобиль оснащён комплексом систем активной помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон. В зависимости от комплектации добавляются камеры кругового обзора, парковочный ассистент и система полуавтономного вождения на трассе. Подушки безопасности защищают водителя и пассажиров, а прочная конструкция кузова с зонами программируемой деформации снижает последствия столкновений.

В топовых версиях появляются дополнительные опции: вентиляция и массаж передних сидений, премиальная аудиосистема, проекционный дисплей и адаптивная подвеска. Для задних пассажиров доступны отдельный климат-контроль и подогрев сидений. Мультимедийная система поддерживает голосовое управление и распознавание жестов, что упрощает взаимодействие во время движения.

Особое внимание уделено аэродинамике и шумоизоляции: двойные стёкла и дополнительные уплотнители снижают уровень шума в салоне на высоких скоростях. Светодиодная оптика с автоматическим дальним светом обеспечивает отличную видимость ночью, а датчики дождя и света избавляют водителя от лишних действий.

Обслуживание и что проверить

Обслуживание LS6 2026 года в целом типично для современных электромобилей и гибридов: меньше расходников, чем у машин с ДВС, но есть свои нюансы. Тормозная система на всех версиях использует дисковые вентилируемые механизмы спереди и сзади, что обеспечивает стабильное замедление и упрощает замену колодок. Благодаря рекуперативному торможению износ колодок снижен, однако периодическая проверка суппортов и направляющих всё равно необходима, особенно при эксплуатации в регионах с реагентами.

Зарядная инфраструктура — ключевой аспект владения. Все модификации оснащены разъёмами GB/T для переменного и постоянного тока, что стандартно для китайского рынка. При использовании быстрой зарядки постоянным током время восполнения энергии с 10 до 80% составляет от 16 до 19 минут в зависимости от ёмкости батареи: 16 минут у версии 66 kWh 1.5hyb, 17 минут у 103 kWh и 103 kWh 4WD, 18 минут у 76 kWh и 19 минут у 52 kWh 1.5hyb. Это позволяет быстро пополнять запас хода в дальних поездках, но важно учитывать доступность станций с соответствующим разъёмом.

Гибридные версии 52 kWh 1.5hyb и 66 kWh 1.5hyb используют бензин АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы по сравнению с моделями, требующими высокооктановое топливо. Двигатель внутреннего сгорания работает в паре с электромотором, поэтому регулярное техническое обслуживание включает замену масла и фильтров, как у обычного автомобиля, но с увеличенными интервалами благодаря меньшей нагрузке на ДВС. Полностью электрические версии не требуют замены масла в двигателе, однако нуждаются в периодической проверке состояния высоковольтной батареи и системы охлаждения.

При покупке стоит обратить внимание на состояние тяговой батареи, особенно у подержанных экземпляров. Проверка ёмкости и равномерности ячеек у официального дилера или специализированного сервиса поможет избежать дорогостоящего ремонта. Также рекомендуется осмотреть разъёмы зарядки на предмет коррозии и механических повреждений. Подвеска и рулевое управление обычно надёжны, но после пробега более 50 000 км стоит проверить сайлентблоки и амортизаторы.

Гарантийные обязательства производителя покрывают основные узлы, включая батарею, но условия могут различаться в зависимости от региона продажи. Перед покупкой уточните у дилера сроки гарантии на высоковольтную батарею и возможность продления. Также полезно узнать о наличии сертифицированных сервисных центров в вашем регионе, так как специализированное оборудование для диагностики электромобилей есть не у всех.

IM Motors (Zhiji) LS6 2026 года: цены и покупка в России

Выбор версии и альтернативы

IM Motors (Zhiji) LS6 2026 года предлагает пять модификаций, которые различаются типом силовой установки, ёмкостью батареи и динамикой. Гибридные версии с батареями 52 и 66 кВт·ч имеют одинаковую мощность 468 л.с. и задний привод, но отличаются запасом хода на электротяге: 290 и 360 км соответственно. Полностью электрические варианты представлены заднеприводными версиями с батареями 76 и 103 кВт·ч, а также полноприводной 103 kWh 4WD. Заднеприводная 103 kWh обеспечивает наибольший запас хода — 750 км, а полноприводная — лучшую динамику с разгоном до 100 км/ч за 3,48 секунды.

Выбор между гибридными и электрическими версиями зависит от сценариев использования. Гибриды с батареями 52 и 66 кВт·ч подойдут тем, кто часто ездит на дальние расстояния и не хочет зависеть от зарядной инфраструктуры: в гибридном режиме общий пробег достигает 1210 и 1300 км соответственно. Электрические версии с батареями 76 и 103 кВт·ч ориентированы на городскую эксплуатацию и регулярную зарядку, но обеспечивают больший запас хода на электротяге — 600 и 750 км.

Если важна максимальная динамика, стоит рассмотреть полноприводную версию 103 kWh 4WD. Она развивает 680 л.с. и 800 Н·м крутящего момента, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,48 секунды — это самый быстрый вариант в линейке. Заднеприводная 103 kWh с 408 л.с. и 500 Н·м разгоняется за 5,4 секунды, что также достаточно быстро для кроссовера такого размера.

Среди альтернатив LS6 2026 года можно рассмотреть другие электрические кроссоверы бизнес-класса, такие как NIO ES6, Xpeng G9 или Li Auto L7. Они предлагают схожие габариты, уровень оснащения и запас хода. Однако LS6 выделяется наличием гибридных версий, которые отсутствуют у большинства конкурентов, а также более доступной ценой в базовых комплектациях.

Стоит ли покупать IM Motors (Zhiji) LS6 2026 года

IM Motors (Zhiji) LS6 2026 года — это современный электрический кроссовер, который сочетает просторный салон, богатое оснащение и широкий выбор силовых установок. Модель предлагает пять модификаций: две гибридные с батареями 52 и 66 кВт·ч и три полностью электрические — с батареями 76, 103 и 103 кВт·ч в полноприводном исполнении. Такой диапазон позволяет подобрать версию под разные сценарии: от городских поездок с редкими зарядками до дальних путешествий с максимальным запасом хода.

К преимуществам LS6 можно отнести просторный салон с колёсной базой 2960 мм, вместительный багажник у гибридных версий (606 литров в обычном состоянии) и высокую динамику полноприводной модификации, разгоняющейся до 100 км/ч за 3,48 секунды. Электрическая версия с батареей 103 кВт·ч обеспечивает заявленный запас хода 750 км, что является одним из лучших показателей в классе. Оснащение включает цифровую приборную панель, большой сенсорный дисплей, комплекс систем активной безопасности и панорамную крышу.

Ограничения связаны с типом зарядного разъёма GB/T, который стандартен для китайского рынка, но может потребовать адаптеров в других странах. У полностью электрических версий багажник в обычном состоянии составляет всего 105 литров, что заметно меньше, чем у гибридов. Кроме того, гибридные модификации имеют сравнительно небольшой запас хода на электротяге — 290 и 360 км, что может быть недостаточно для ежедневных поездок без использования ДВС.

В целом LS6 2026 года — это сбалансированный автомобиль для тех, кто ищет современный электрический кроссовер с просторным салоном и хорошей динамикой. Выбор конкретной версии зависит от приоритетов: гибриды подойдут для тех, кто ценит вместительный багажник и не готов полностью отказаться от ДВС, а электрические версии с батареей 103 кВт·ч — для максимального запаса хода и производительности.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.